Mitkä etuudet 165mm-karakteri tarjoaa Pogacarille?
Tämän vuoden UAE-tiimin Tadej Pogačar voitti Tour de Francen käyttämällä 165mm moottorinkäsia . Pituudeltaan 176cm Pogačar vaihtoi 170mm:sta 165mm moottoreihin, ja tämän vuoden saavutusten perusteella hänen valintansa vaikuttaa olevan oikea. Lyhyemmät moottorit tarjoavat useilla alueilla useita etuja pidemmistä moottoreista.
1. Korotettu kiertotahdo:
Lyhyempi moottori mahdollistaa korkeamman kiertotahdon, mikä tarkoittaa, että Pogačar voi pedaaloida enemmän kertoja samalla ajalla. Korkeampi kiertotahdo auttaa häntä ylläpitämään vakavaa tehoeroa pitkiä ajanjaksoja, mikä on erityisen tärkeää korkeakasteisissa, pitkittyvissä kilpailuissa, kuten Tour de Francessa.
2. Vähennetty polvien ja jalkojen paine:
Lyhyemmällä kruunin joukkolla polvi pyörähtää vähemmän pyöräilyn yläpuolella, mikä vähentää sekä polven että jalkamuskeliain voimakäyttöä. Tämä auttaa Pogačaria vähentämään väsymystä pitkissä kilpailuissa ja pienentämään haavoittumisen riskiä.
3. Paranneltu aerodynaminen suorituskyky:
Lyhyemmat kruunijoukot mahdollistavat ajajalle agressiivisemman ajoasennon, mikä auttaa vähentämään aerodynaminen vastus. Tieajoissa, kuten Tour de France:ssa, vastus on yksi keskeisimmistä tekijöistä, jotka vaikuttavat ajajan nopeuteen. Aerodynaminisen profiilinsa optimoinnin avulla Pogačar voi parantaa ajoehdotonsa tehokkuutta.
4. Henkilökohtainen sopeutus ja mukavuus:
Pogačar käyttää ammattipalveluita, kuten BikeFitting:iä, löytääkseen sopivan kruunin pituuden itselleen. Ajan myötä hänen kehonsa ja ajo tarpeensa muuttuvat harteilla, joten kruunin pituuden säätö saattaa olla välttämätöntä näiden muutosten mukauttamiseksi.
5. Paranneltu kilpailutulos:
Siirtyneen lyhyempiin pedaleihin, Pogačar on voittanut lukuisia mestaruksia, osoittaen sen tehokkuuden. Tässä vuoden Tour de France:ssa hänen erinomaiset kestävyys ja nopeus olivat jossain määrin apunaan lyhyempien pedaloiden käyttöön.
6. Parantunut kilpailukyky:
Pyöräilijässä jo edes pienin etu voi tehdä eroa voittoon tai tappioon. Säätämällä pedalipituuttaan parhaaksi pyöräilypaikaksi ja tehokkuudeksi, Pogačar on lisännyt kilpailukykkyään.
Lyhyet pedalit tarjoavat merkittäviä etuja korostaessaan säännöstä ja vahvuuksia, parantamalla mukavuutta, vähentämällä haavoittuvuutta, optimoimalla pyöräilypaikan ja aerodynaminen suorituskyky sekä sopeutumalla eri pyöräilijöihin ja pyörän aseteluihin. On kuitenkin tärkeää huomata, että näitä etuja ei ole itsestään selvillä. Pyöräilijät tulisi harkita yksilöllisiä tarpeitaan, pyöräilijöiden tapoja ja pyörän asettelua valitessaan pedalipituutta.