Nóinín Chuardach ar Bhicileanna Bóthar: An Nua-Phléidéil?

Cé go raibh Wout van Aert ag feiliúnacht brón sraith an Tour de France i 2023 ag glacadh a nóinín chóirle sinsearacha éagsúla ar a bhféadar Cervélo ar na Champs-Élysées, ní hé an chóras seo ceart do dhaoine uile nach bhfuil siad ag déanamh rása prifisiúnaí le hinginner tionsclaíoch.

Chonaic sliocht na gClásacha Earrach seo chun cúpla timpeall agus rithéire a bhfuil nóinín chóirle sinsearacha acu, ag cinntiú comhrá nua ar mhaith nóinín chóirle sinsearacha ar bhicileanna bóthar.

Cé go bhfuil nóinín chóirle sinsearacha tá maith acu san gcás speisialta céanna, agus féadfadh nuálach na hábhar cogaidh a bheith athrú mar sin, ach bíonn forríochta nóinín chóirle sinsearacha ar bhicileanna bóthar fós ina faoinreach.

I mo thuairim, is iontach an-mhaith na dearbhréilte front amháin faoi láthair, agus i gcásannaíosan, ní thagann na hathruithe de ghlacadh orthu chun cinn chomh maith leis na brabhsaithe.

Cén t-am atá sé cinnte don chóras aon chainring ar fheachtas rotha?

tá 1x aero chainsets ag fás go hiomlán phopular ar fheachtais ama trial.

Tá cúpla fhiabhras (agus neamhfhiabhras) ar chóras aon-chainring ar fheachtas rotha.

San gcás nach bhfuil scéal againn airgead leathan, mar shampla ritha nó rásaíosan i gcás flat níos mó, féadfadh córas aon-chainring cur síos ar gach geár is gá duit ag simpliú rudanna.

Is féidir le córais aon-chainring bheith níos éifeachtúla aerodynamically. De réir na n-easpert UK AeroCoach, féadfadh bogadh chuig a n-ARC 1x aero chainring "eatarthuilleadh idir 1 agus 4 watt ag 30mph / 48kph," de bharr méid an dearbhréilte front a bhogfear as.

Is íocmhéad beag é sin, ach tá amachán triail ama agus rotha track ag fáil béim uirthi go hiomlán.

Úsáid de chain keeper (a chuireann cabhrú le cúlra an phrancála de bharr an fhréamh a chur amach) féadfadh go mbeadh sé inmholta ar aon buntáistí aerodinamacha.

Mar sin, i gcomparáid leis an gcóras 2x, tugann an chóras seo níos mó seans díospóireachta don phrancál, a chomhlíonfaidh é sin i rásanna mar Pháras-Roubaix.

Mar shampla, úsáideadh córas SRAM Red eTap AXS 1x ag Wout van Aert san Eilimpiad 2023 agus i gParis-Roubaix, cinnte lena chéile as an ábhar speisialta seo.

Díríonn ar an chóras, féadfadh córas aon-fhréamh a bheith níos héifeachtaí faoi thoin. Mar shampla, bíonn córais sprioc ag brathar beaga gach uair ag úsáid chórais aon-fhréamh.

Bíonn brathair sprioc ansin gnách tuigsithe le córas 1x mar gur féidir leo bheith níos éifeachtaí agus nach gceadaíonn siad dá fhréamh.

Brathar Sprioc: Brathar Nádúrtha na nÉan

Mar sin, cé go bhfuil tábhacht sa chóras aon-fhréamh ar fhoirne bóthar i gcásanna cearta, tá roinnt neamh-mhórthuithe acu freisin.

Is é sin nach n-éifeachtaí an ceann is fearr, go bhfuil sé ag caitheamh ar do dhíomhaonacha agus ar dhnimhchainneacha ar do rothar.

Is féidir é seo a chur i gcás tríd úsáid a bhaint as dtimpiste cúil níos láidre agus trí méid an chéimnigh a shocraithe go cinnte don rith gach uair. Ach, bíonn comhracáin ann leis an gcuid is fearr de na nimhchainnigh 2x a aimsiú le haghaidh córas 1x.

Tá níos mó fleabhsacht againn leis na cassettes níos lú ná óga atá ag úsáid leis na chórais 2x.

Ar dtús, is fíor go bhfuil na cassettes níos láidre (má thagann tú isteach le nimhchainneacha níos láidre mar chóras 2x) neamhspleách níos faide ina gcás.

Ní hé láthair ach go bhfuil "bogadh cog" níos léithne acu, a chuirfidh béim níos lú ar an taithí níos fearr.

D'fhéadfadh sé sin bheith tábhachtach mar gur minic ní heol níos mó na slíothra bóthar ná na slíothra faoi théarmaí, agus is dócha go mbeidh spásanna móra idir na céimnigh, a chuireoidh difríocht idir an gcéim is fearr agus an cadens.

Caiséad fuaime leathan don chóras 1x, mar shampla an Campagnolo Ekar 9-42t, tosaithear leo scéal níos bríomhar faoi chéim, ach tá comhrónn ann freisin.

Tá na coga beaga, cosúil leis an 10t nó 9t ar na caiséad SRAM AXS nó Campagnolo Ekar, agus na hingearaí chomh maith níos neamhfhiúntach go léir (mar gheall ar an gcás a bheadh ag an gcaidreamh a uaireantaigh i gcomparáid le coga níos mó).

Féadfadh SRAM rádóireacht a dhéanamh go nach bhfuil sé seo "croiseachadh" fíor, ach cuireann córas 1x an chaidreamh isteach i gcomhartha níos éagsúla againn sna dá theangán den chaiséad i gcomparáid le chóras 2x.

Is féidir le dá chás de na factoirí seo cúnamh atá ag tarlú san chóras chuí a fheabhsú trí héifeachtaí frithghníomh a fheabhsú, agus sin is cumas go mbeidh córas 1x níos lú ná córas 2x ag cur síos pháirt ar phobal na gcéim (mura mbíonn aon rud eile cothrom).

B'fhéidir gur níos aerodinámach an chóras 1x ar an 3T Strada bunúsach, ach b'fhéidir freisin gur níos neamhfhiúntach é.

Mar sin, cén mír caillte de chumas atá i gceist againn? I gMay 2019, rinne VeloNews agus CeramicSpeed téastál ar na difríochtaí fricse idir chóras druithe 1X agus 2X. Féachaimid anois ar aonartha an téastála agus ar na toradh, ansin déanfaidh mé roinnt ráiceanna chun a fheiceáil conas d'fhéadfadh na caillte fricse seo do chur isteach ar do luasc.

• Teastáil

Téastaigh VeloNews/CeramicSpeed cúpla chóras druithe éagsúla:

• córas 1X: Ag úsáid dhíolchán SRAM Force 1 thiar, rinn ceann 48t, ceangal PC-1170, agus casette 10-42t.
• córas 2X: Ag úsáid dhíolchán Shimano Ultegra thiar, rinní 53/39t, ceangal HG701, agus casette 11-34t.

An fáth a bhí leis an gcóras a shroichaint seo ná go bhfuil an gairid amháin acu, é féin a ligeadh dóibh comparáid shraithiúil a dhéanamh ar na caillte fricse sna comhthéarmaí geáracha. Bhí na córais uile suite ar chúlra téastála ina raibh cumas agat fricse a mhéadú don ghaire chombaid. Simulaideodh an mhinicíocht a bhrú an rithéir ar 95RPM, ag cruthú 250 watt de phhéar.

Meaitseáil Chainline: Chuiradh an chóras 1X ar fáil mar gheall ar go gcuireadh an 5ú geár ar an gcog beag faoi leith chun líne seana strait a sholáthar, agus cuireadh líne seana strait ar an chóras 2X nuair a bhí an chainring 53t i ngearr 5 agus an chainring 39t i ngearr 8.

Díchuireadh CeramicSpeed na smiorbhróga fábrach agus ath-chuirtear na dá chairt leis an uisce míol amháin céanna. Bo

tháinig na dá chairt thar an gcéim tescht céanna.

Nóta: D'fhéadfadh CeramicSpeed roimhe seo nach raibh brú níos mó ag úsáid chainring 1X i gcomparáid le chainring 2X íseal-spásaithe. D'fhéadfadh siad freisin nach raibh na jockey wheels de réir an dara bheic in ann brú a mhéadú.

Torthaí

Anseo tá roinnt comhairlí chuí ón dtescht:

• Méadann na losaí brú ginearálach mar a méadeann cúnamh na ngearraí.
• Bhí an chóras 2X níos éifeachtúla i ngach geár (má théann tú chuige chainring mór tar éis 39x21t).
• Rinne difríochtaí brú idir 1 watt (48x21t \/ 53x23t) agus 6 watt (48x10 \/ 53x11).
• Bhí níos mó againn brú sa chóras 1X i dtús líne seana (48x18t) i gcomparáid leis an chóras 2X (53x19t).
• Chuaigh comhthromchás don chóras 1X idir 96.0% agus 92.4%, le meán-éagsúil de 95.1%.
• Chuaigh comhthromchás don chóras 2X idir 96.8% agus 94.8%, le meán-éagsúil de 96.2%.

Ríomh CeramicSpeed go raibh caill ar fhrithghnéas phríomha don chóras 1X mar atá sé againn i 12.24 watt. D'fhéadfadh an méid seo a ríomh trí chur na nascanna cumaisc ó gach earra den chóras 11-earra le chéile agus an méid a thabhairt in éadair faoi 11. Don chóras 2X, bhí an toradh mar sin againn i 9.45 watt, oiread nach raibh difríocht meán-éagsúil idir na córais nár thuig leis ná 3 watt amháin.

• Cén fáth nárbh é sin gur níos lú nádúrtha é 1X ná 2X?

Tá ceithre fhoinse príomhach frithghnéise sa chain. Is fiú is cinnte ná an gcóras uimhir a chruthaíonn an cúlchain, a chuireann níos mó frithghnéas lena mbaineann na dantacha chain agus na dantacha cáisín níos láidre. Tá an tsraith chain, an tuarascáil na n-eaganna chain, agus luas an chain freisin ag pléascú ról chrua.

Téann brabhsáil na n-ainmliúchán amach ar an gcóras a chuirtear ar an gceanóg agus ar an gcása. Nuair a úsáideann duine ceanóga níos lú agus pinseálaí níos lú, is níos airde brabhsáil na n-ainmliúchán. Tagraíonn artaicilsiún na n-ainmliúchán an leibhéal ina bhfuil na n-ainmliúchán orthu a bheith ag bogadh i gcónaí agus nuair atá siad ag cuardach timpeall ar phinseálaí níos lú, tarlaithe sin fhricseán níos airde. Is é luas na n-ainmliúchán an rát ar a dtiteann na geáracha ag obair leis an gceanóg gach nóiméad. Tarlaithe sin nuair a rith na n-ainmliúchán thart ar phinseálaí níos lú.

Go deimhin, ní féidir le córas 1X a choinneáil ar dhroim cheanóige dírithe go hiomlán traighithe ar aon chéim den chóras gearr, agus is níos airde brabhsáil na n-ainmliúchán mar gheall ar an gceanóg beag, níos mó artaicilsiún ag na nascanna agus luas níos airde ar na cása beaga.

Cuid eile den fhíor-iomlán seo a chur i gcuimhne cad is féidir le hathrú ar an gcóras 1X, fiú trí líne chaime láidir, nach bhfuil sé ag obair chomh éifeachtach mar chóras 2X. Mar sin féin, deirfidh sé dúinn cad is fíor go dtarlann an geár 48x21t le laghad is íofar ó thaobh frithghníomhachta, cé nach bhfuil an líne chaime ina shuíomh láidir—tá laghdú ar na n-éadromuithe chaime agus ar an méid luas compensáidh don íosan beag frithghníomhachta ón líne chaime neamhthréithe.

• Cén fáth is tábhásach an difríocht luais?

Anseo bíonn na rudaí ag titim amach!

Trí úsáid a dhéanamh as BikeCalc, is féidir linn cinntiú an luas den xeic i ngach córas gear, ag súil le roth 700x44C agus réadadh 95RPM. Ansin is féidir linn iontráil éagsúla de phléaráin (231 go 242 watt, i ndáiríre ar an gceann) agus cuideachta luasa an rithéara + xeice (85kg) isteach i gcálaitheoir xeic chun cinntiú difríochtaí idir luas agus ama thar 100km.

An difríocht éifeacht is lú:

I 48x21t (1X) vs 53x23t (2X), beidh tú ag rith go 29.12 km/h @95RPM. Tabharfaidh difriú de 1 watt bunús 0.06 km/h ar an gceann amach don chóras 2X. Ar fad 100km, beidh an chóras 1X 25 soicind níos lú (0.2%).

An Geár Is Mó:

I 48x10t (1X) vs 53x11t (2X), beidh tú ag rith go 61.28 km/h @95RPM. Tabharfaidh difriú de 6 watt bunús 0.14 km/h ar an gceann amach don chóras 2X. Ar fad 100km, beidh an chóras 1X 14 soicind níos lú (0.3%).

An Geár Is Lú:

Le geár 48x42t (1X) agus 39x34t (2X), beidh tú ag rith go 14.49 km/h @ 95 RPM. Tabharfaidh difriú de 2.5 watt bunús 0.15 km/h ar an gceann amach don chóras 2X. Ar fad 100 chiloméadar, beidh an chóras 1X a chur ar do chuid ama le 3 nóiméad agus 50 soicind (0.9% níos lú).

Tá an déarlae romhainn cheart go leor

Is féidir le déarlae Shimano Dura-Ace Di2 RD-R9250 romhainn a bheith an cúis is fearr sa réimse, agus tar éis tuilleadh den chineál rothaíochta dúchasach a chur ar fáil.

Cúrsaí speisialta agus briste a chloistítear an-ard, is é an fáth príomha nach rachaidh mé ar aon chur i gcás 1X ar mo fheithicil bóthar go luath ná sin ach mar tá an dearadh thosaigh faoi láthair chomh maith.

Tá dea-chasadh thosaigh ar ghearrgrúpaí fheithicil chóirithe den uair seo chugainn. Níl aon cheist ach go bhfuil na gceangal eilectriochta an-mhaith mar phríomhstaidéar don casadh thosaigh inniu. Cheadaíonn mórán daoine (includuig domsa) go bhfuil Shimano ina chéadchathaoir sa réimse seo, ach níl SRAM agus Campagnolo ach cúpla comhar as.

Ach go léir, bíonn casadh thosaigh maith ag na gceangal mecaíocha fosta.

Tá casadh thosaigh neamhspleách ag an gceangal bréige Shimano 105 R7000 agus ceannaítear sé go héasca.

Tabhair ar a laghdú nó ar bhrabús cumraíochta, is féidir le cúnamh tabhachtach a bheith ann fós, ach níl casadh thosaigh mar chúis áitiúil go minic.

An é go bhfuil an Hub Powershift Classified mar Athrú Sraithe?

Is teicneolaíocht éagsúil an hub Powershift le haghaidh Classified, a dheimhniú go maith mar sin féin ach ní hé sinneachail i gcás amháin faoi láthair.

Is ghearmhaigh Powershift hub le haghaidh Classified an chóras 2-chuimhneachán geár planetiúil a rialtar gan fios a intagréitítear isteach san hub cúl. Tugtar air go minic mar an 'front derailleur killer', ach creidim go bhfuil sé cinnte nach mbeidh sé seo ag tarlú ar bhrath.

Tá síntí réasúnta de na mí-rialtuithe ar na córais uaireannacha amháin chuimhneacháin a chur in iúl – arís is arís, dúirtimid go mbeimid i gcónaí ag foghlam an fear is fearr den dá saol.

Ach don chuid is mó déanann an ceist é: tá sé ró-éifeachtach. Mar shampla, costáiltear na rotha Powershift R50 agus G30 le haghaidh Classified £2,300 (mír 20,000 RMB), atá nó £25 níos lú ná an fheabhsaithe Trek Émonda ALR 5 bike iomlán.

Cad a bhaineann tú as uile an airgid sin i gcomparáid le fanacht le córas 2X? Beart beag measúnaithe aerodinamach... agus sin mar sin?

Is cinnte go leor, má théann an téicneolaíocht chubhla Classified ar aghaidh agus bíonn sé i ndán, féadfaidh an costas cúpla amach san am.

Fós is Fearr an Roilt Dúbailt

Do phheata bóthar ina ghlacadh go léir, deacair an obair atá ar fáil ón gcás 2x a thoradh.

Tá na peataí sléibhe uimhir chóiriúnacha agam faighte le roilt amháin, ach creidim go háirithe nach bhfuil aon misniú saor ann an seachtain seo a thabhairt chuig peata bóthar. Ar fud na n-údarás, bíonn an ord 2X ar fad is fearr rochtain.

Tar éis na n-eangacha a thugann smaoineamh nóiméadúil faoi mar sin, ní hé láithreach na hathruithe beaga a thugann an córas 1X againn níos méadaíochta ná.