Vatnun og vælan á framan hálfurubíti og crankset

Áður en við ræðum um hvernig á að skilda forða kjainhjól og kjörsett, er nauðsynlegt að skilja þá. Forða kjainhjólið og kjörsett haldast mikið af kjainhjóli (sem er líka kallað flughjól), kjönni og kjör. Þessar hlutar vinna saman til að leyfa velosínum að skipta greinum og fara fyrirfram.

1. Regluleg stöðug

Þegar daglega keyrsla fer fram, geta forðu kjainhjól og kjörsett auðveldlega tekið upp dýrð, olífu og önnur forurenningar. Þessar forurenningar virka ekki bara á útlit velosíns en geta líka hastætt slit á hlutunum. Því er regluleg reynaður mikilvægur. Við getum notað sérstaka velosínareynu, með lágu bros á eða klæði, til að reyna af dýrð og smog frá kjainhjóli, kjönni og kjör.

2. Hlutverk líms

Rétt olking má láta minnka fræði milli hluta, auka úthlutunarmálið á hróðri og draga úr kenndum viðvörunar. En of olking má líka leiða til samings af olíu og smákoll, sem átti máli við virkni hróðrar. Þegar þú olkir forða ketilsprokkann og kranksætið, veldu passanlega olku eða smár fyrir hróðina þína og stjórna magni sem er notað. Á almennu eru röddir að olka sprokkann og kettina eftir hvern skúra.

3. Athugun og Jafning

Á meðal keyrslu má forða ketilsprokkurinn og kranksætinu losna eða fara í skift um mögulegar ástæður. Ef ekki jafnað er í lagi, getur það áhugavert áhrif á virkni hróðrarinnar og gefið ótryggja áhætlu fyrir keyrandinn. Því verða keyrandir reglulega að athuga fastanleikit forða ketilsprokkans og kranksætið og gera jafningar ef það er nauðsynlegt.

Ástæðislega, að halda áfram og gæta framanliggjandi ketilsins og hrækjuflokkunar á hrossi er mikilvægt fyrir að ganga úr skugga um smjörgangi virkni og lengja tíma þess. Ferðamenn skyldu vinna sér góðar ferðaháttir, stofna reglulega að stáfna, smjörða og athuga framanliggjandi kettla og hrækjuflokka, og vika frá illum háttum sem geta skemmt þá.