Quae Prodest Systema Pedalium 165mm Pogacar?
Hoc anno, Tadej Pogačar de UAE Team vicit Tour de France utens 165mm bracchia pedalisatorum . Stans ad 176cm, Pogačar mutavit ab 170mm ad 165mm bracchia, et ex hoc anni successibus, optio eius videtur fuisse recta. Brachia breviora plura praestantia praeferunt comparatis cum longioribus, in multis aspectibus.
1、Incrementum Cadentiae:
Brachia breviora concedunt cadentiam maiorem, significans quod Pogačar potest magis pedalisare intra eundem tempus. Cadentia maior iuvat eum stabilem exitum virium servare super periodos prolongatos, quod specialiter est importans in certaminibus intensis et diuturnis sicut Tour de France.
2, Minutum Pressionis in Genua et Crura:
Cum cranks breviore, genus minus flectitur in summitatem pedalisationis, diminuendo onus tam in genubus quam in musculis crurum. Hoc iuvat Pogačar fatigationem minuere durante longis certaminibus et periculum laesionis minuere.
3, Optima Efficiencia Aerodynamica:
Crank breviores permitteunt equitantem manere in positione plus aggressiva, quod iuvat diminuere trahentem aerodynamicam. In cursibus sicut Tour de France, traiectio est una ex clavibus factoribus affectantibus velocitatem equitantis. Per optimam suam profile aerodynamicam, Pogačar potest suam efficientiam augere.
4, Persona Conformatio et Comodus:
Pogačar utitur servitiis professionalibus, qualis est BikeFitting, ad determinandum longitudinem manubrii quae ei magis conveniat. Per tempus, cum corpus eius et necessitates equitandi mutantur cum exercitatione, adjustmentes longitudinis manubrii possunt esse necessariae ad adaptationem ad eas mutationes.
5, Meliores Resultatus in Certaminibus:
Ex quo migravit ad manubria breviora, Pogačar multas coronas vicit, ostendens electionem suam fuisse efficacem. In hoc anno's Tour de France, perseverantia et celeritas eius exceptionales fuerunt, quodammodo auxilium habentes ex usu manubriorum breviorum.
6, Aucta Contentio:
In cyclopede, etiam minimum praedium differentiam inter vincendum et amittendum facere potest. Per adjustamentum longitudinis manubrii ad optimam positionem et efficientiam equitandi, Pogačar auctam suam competitivitatem promovit.
Cranki breves magnos praebent advantage in incremento cadentiae et exitus virium, meliore comoditate, minore periculo lesionis, optimo positu vehendi et performance aerodynamica, et adaptando ad diversos conductores et configurationes biciclettae. Tamen, notandum est quod haec beneficia non sunt absoluta. Cyclocursoribus oportet considerare suas necessitates individuales, consuetudines vehendi, et configurationem biciclettae quando eligunt longitudinem cranki.