Stor strategisk samarbejde officielt indledt | Jiankun Sports samarbejder med professor Wu’s team fra Beihang University for at omforme landskabet for tohjulede drivkomponenter med Mg-Li-legeringer

Letvægtsdesign er blevet en uundgåelig tendens i den globale tohjulede industri. Drevet af nye nationale standarder og stigende forbrugerkrav til cykelprodukter indledes en ny runde af materialeopgradering af kerneoverførselsdele såsom kædehjul, krumtarme og frihjul. Shenzhen Jiankun Sports har fast besluttet at følge den ultralette nye materialerute. Vi har indgået en officiel strategisk samarbejdsaftale med Yuanhang-forskningsinstituttet under ledelse af professor Wu Guoqing fra Beihang University om tilpassede magnesium-lithium (Mg-Li)-legerede krumtarme. Dette partnerskab har været banebrydende for opbygningen af en komplet industrielle værdikæde, der integrerer avanceret materialeforskning og udvikling samt masseproduktion af præcisionsdele, hvilket giver os mulighed for at udnytte de optimale muligheder, som nye lette materialer til tohjulet mobilitet tilbyder.
I. Letvægtstendensen gennemsyrer tohjulede industrien: Mg-Li-legering fremstår som det næste generations kerne-materiale
Efter indførelsen af nye nationale standarder er vægtgrænser og politikker for begrænsning af plastik trådt i kraft for elektriske tohjulede køretøjer, hvorefter plastdele ikke må udgøre mere end 5,5 % af det samlede køretøjsgewigt. På grund af deres indbyggede vægt kan traditionelle materialer som stål og aluminium ikke længere opfylde de tre centrale krav til letvægtsdesign, forlænget rækkevidde og fremragende køredynamik. En bredt anerkendt branchekonklusion viser, at en vægtreduktion på 10 % kan øge rækkevidden for elektrisk assisterede cykler med 6–8 %. Desuden svarer en reduktion af den ufjederbelastede masse med 1 kilogram til en vægtreduktion på 10 kilogram for hele køretøjet, hvilket betydeligt forbedrer klatreydelse og stabilitet i sving.
Som det fjerde generations lette metalstrukturmaterial, der efterfølger kobber (8,9 g/cm³), jern (7,8 g/cm³) og aluminiumlegering (2,7 g/cm³), har Mg-Li-legeringen en ekstremt lav densitet på 1,35–1,55 g/cm³. Den er blevet en revolutionær alternativ løsning til transmissionkomponenter til tohjulede køretøjer og overgår traditionelle aluminiums-, stål- og konventionelle magnesiumlegeringskomponenter i samlet ydeevne:
Ekstrem vægtreduktion for nemmere kørsel: Krumtænder og kædehjul med samme specifikation er 40 % lettere end tilsvarende aluminiumslegeringskomponenter, 75 % lettere end ståldelen og 20 % lettere end standardmagnesiumlegeringskomponenter. De reducerer effektivt trædmodstanden og mindsker den fysiske anstrengelse under mountainbikekørsel og langdistancer.
Udmærket vibration- og støjdæmpning for mere jævn transmission: Dets dæmpningskoefficient er over ti gange højere end den for almindelige aluminiumlegeringer. Det absorberer effektivt vibrationerne, der opstår under kørsel, eliminerer resonans og unormale støj fra krummer og frihjul samt forbedrer transmissionens jævnhed og samlet levetid.
Høj termisk ledningsevne og fremragende elektromagnetisk afskærmning til elcykler: Den fremragende kølingsevne afleder hurtigt varmen, der genereres af elcyklers drivsystemer, og bremser aldring af lejer og gear. Dets egenskab som elektromagnetisk afskærmning beskytter også de elektroniske styrekompontenter i el-assisterede cykler og forhindrer fejl som følge af elektromagnetisk interferens.
Miljøvenlig og genbrugelig for at støtte lavkulstofudvikling: Materialet fremstilles med lav kulstofudledning og kan genbruges ubegrænset, hvilket opfylder globale ESG-forsyningskædestandards og kulstofafgiftsregler samt hjælper bilmærker med at øge produktværdien.
Høj duktilitet til mangfoldig designmulighed: Takket være fremragende duktilitet understøtter det præcisions-smiede af komplekse krumme overflader og hule strukturer til krummeaksler, hvilket bryder de traditionelle bearbejdninggrænser for aluminiumlegeringer, samtidig med at det balancerer letvægtsdesign og konstruktionens styrke.
Verdensomspændende vil markedets størrelse for tohjulede køretøjer, herunder terrengcykler, landevejscykler, el-cykler og børncykler i Kina overstige 165 milliarder RMB i 2026, hvilket driver en stigende efterspørgsel efter letvægtskomponenter. Mg-Li-legering, som engang var et specialiseret materiale, der udelukkende anvendtes inden for luftfarts- og militære områder, bliver nu hurtigt indført i civil sportslig udstyr. Den er på vej til at blive et standardmateriale til high-end-cykler og elektriske assisterede fremdriftssystemer inden for de næste 3–5 år.
II. Eksklusivt interview med professor Wu Guoqing fra Beihang University: 20 års dedikation til Mg-Li-legeringer – brud på udenlandske monopolpositioner og realisering af masseproduktion i Kina
Den kerne-teknologi, der ligger bag denne strategiske samarbejdsaftale, stammer fra Yuanhang Research Institutes forsknings- og udviklingsteam for ekstremt lette materialer, ledet af professor Wu Guoqing fra Beihang University. Som en pioner inden for industrialiseringen af Mg-Li-legeringer i Kina har professor Wu i årtier været dedikeret til forskning i ekstremt lette metalmaterialer.
Teknologisk gennembrud: I 2002 var han pioner inden for teknologien til magnesium-lithium-legeringer forstærket med sjældne jordarter, hvilket brød det længevarende teknologiske monopol, som europæiske og amerikanske lande havde haft. Han løste langvarige industrielle flaskehalse, herunder dårlig korrosionsbestandighed og utilstrækkelig styrke i Mg-Li-legeringer, og etablerede det grundlæggende formelsystem for indenlandsk Mg-Li-legering.
Industriel implementering: I 2019 grundlagde han Shandong Yuanhang Ultra-Light Material Research Institute Co., Ltd. og lancerede Kinas første storstilet smelteproduktionslinje til Mg-Li-legeringer i 400-kg-klassen. Anlægget opnår en stabil årlig produktion på 300 tons højstærke og højthårdhedsmæssige Mg-Li-legeringer og omdanner laboratorieteknologi til industrialiseret produktion.
Fuld industrielle værdikæde: Holdet har opbygget en komplet teknisk værdikæde, der dækker lithiumudvinding fra salt søer, legerings-smeltning, modificeringsbehandling og overfladebehandling. Selvstændigt udviklede kerne-teknologier såsom YAl₂-partikel-forstærkning og sammensat kugle-milling-modificering er blevet anvendt. Et fuldt udvalg modne Mg-Li-legeringsgrader, herunder LA141, LZ91 og LA91, er tilgængelige og er bredt anvendt i satellitgehuse, dronestrukturdele og enkelte militære komponenter, med dokumenteret pålidelighed under ekstreme driftsforhold inden for luft- og rumfartsindustrien.
Tværgående anvendelse inden for tohjulede: Ved at udnytte materialeteknologi af luftfartsklasse til civilt brug udviklede Guangdong Yuanhang Limei, et datterselskab af instituttet, en konceptcykel, der vejer kun 6 kg og er fremstillet udelukkende af Mg-Li-legering. Produktet bekræftede muligheden for at anvende dette materiale til rammer og drivkomponenter og indledte industrialiseringen af Mg-Li-legeringer til tohjulede.
Professor Wu udtalte: "På grund af høje smeltekrav og høje omkostninger blev Mg-Li-legeringer tidligere kun anvendt inden for luft- og rumfart samt militære applikationer. Efter årsvis teknologisk iteration og opbygning af produktionslinjer i stor skala af vores team har vi opnået selvstændig kontrol over råmaterialer ved at udnytte indenlandske litium- og magnesiumressourcer fra salt søer, hvilket har ført til en vedvarende reduktion af masseproduktionsomkostningerne. Sportslige udstyr og tohjulede køretøjer vil være det næste trillion-yuan-marked for Mg-Li-legeringer. Med mere end ti års ekspertise inden for præcisionsfremstilling af drivkomponenter udfylder Jiankun perfekt den manglende produktionsevne for bred anvendelse af nye materialer. En dybtsidig samarbejdspartnerskab mellem universiteter, forskningsinstitutioner og virksomheder er en uundgåelig tendens for industrielle opgraderinger."
III. Officiel underskrivelse mellem Jiankun og Yuanhang Limei! Fokus på Mg-Li-legeringskrummer til at opbygge nye konkurrencefordele for drivkomponenter
For nylig har Guangdong Yuanhang Limei Technology Co., Ltd., et datterselskab, der ejes fuldt ud af Shandong Yuanhang Ultra-Light Material Research Institute, officielt indgået en strategisk samarbejdsaftale med Shenzhen Jiankun Sports Equipment Co., Ltd. om tilpassede Mg-Li-legerede krumtovsaksler. Vi har også etableret partnerskaber med ledende producenter af hjulnave og fælge. Dette markerer færdiggørelsen af Kinas første lukkede forsyningskæde for centrale Mg-Li-legerede transmissionsdele til tohjulede køretøjer.
Jiankuns fremadrettede strategi: Tre kernefordele inden for ultralette nye materialer
Som et benchmark-firma inden for tohjulede køretøjers drivsystemer i Kina har Jiankun i årevis været involveret i forskning og udvikling samt produktion af tandkranse, krumtovsaksler, frihjul og remdriftssystemer til mountainbikes, landevejsbikes, børnebikes og E-bikes. Vi fungerer som kerneleverandør for adskillige af de førende nationale og internationale køretøjsmærker.
Vores indtræden i Mg-Li-legeringssektoren er resultatet af en langsigtede strategisk planlægning, støttet af tre store styrker:
Stærke forsknings- og udviklingskapaciteter: Vi forudså udviklingstrenden inden for ultralette legeringer i den tidlige fase af letvægtsbevægelsen. Et dedikeret laboratorium for nye materialer er oprettet med betydelige investeringer i personale, udstyr og kapital. Vi har gennemført langvarige prøveforsøg på smedning, bearbejdning og korrosionsbeskyttende overfladebehandling af Mg-Li-legeringer og overvundet tekniske udfordringer ved formning, styrketilpasning og slidstærk modificering af Mg-Li-legeringskrummer. Vi besidder fuld selvstændig forsknings- og udviklingskapacitet, der dækker produktudformning, diesmedning, præcisionsbearbejdning og færdigprodukttest, hvilket muliggør en hurtig overgang fra små serier af prøveprodukter til storstilet masseproduktion.
Komplet industrielt samarbejde i værdikæden: I forsyningskædens øverste ende har vi eksklusiv adgang til kerne-materialteknologien fra professor Wus hold ved Beihang University og nyder forrang på levering af masseproducerede Mg-Li-legeringsgrundmaterialer, modifikationsprocesser på luft- og rumfartsniveau samt omkostningsfordele. I forsyningskædens nederste ende udnytter vi vores årtierlange globale kilder til kunder, som dækker ledende indenlandske elcykelmærker samt high-end cykelproducenter i Europa og Amerika, hvilket sikrer en problemfri levering af komponenter af nye materialer fra forskning og udvikling til endelige markeder.
Diversificeret produktportefølje: Vores produktlinje dækker et fuldt udvalg af drivkomponenter til tohjulede køretøjer. Ud over de fremtrædende Mg-Li-legerede krumtovsaksler, der lanceres i samarbejdet, vil vi gradvist introducere en komplet serie af Mg-Li-legerede kædehjul, frihjul, krumtovskasser, spændeskiver og krumtovsaksler til børnebiler. Vores produkter vil blive anvendt på high-end landevejsbiler, professionelle mountainbikes, civile E-bikes, lette foldelige cykler og børnebiler – med langt bredere anvendelsesscenarier end de fleste producenter af enkeltkomponenter.
En milepæl for samarbejdet: Acceleration af den civile anvendelse af luft- og rumfartsmaterialer i cykelprodukter
Dette samarbejde fokuserer på den tilpassede udvikling af Mg-Li-legerede krumtovsaksler ved at kombinere Yuanhangs luft- og rumfartsgradede materialeformler med Jiankuns avancerede fremstillingsmetoder:
Ydelsesforbedring: De nye krumtovsaksler er 35 % til 42 % lettere end aluminiumlegeringsprodukter af samme type. Deres trækstyrke og udmattelsesstyrke opfylder standarderne for professionelle konkurrencer. Vibrationsdæmpningsevnen er betydeligt forbedret, hvilket løser de smertepunkter, der er forbundet med den store vægt og de hårde vibrationer fra traditionelle krumtovsaksler.
Omkostningsoptimering: Storskalig masseproduktion og indenlandsk leveret råmateriale vil gradvist sænke detailprisen på Mg-Li-legeringsdele og bryde markedets monopol på højtydende letvægtskomponenter, som i dag domineres af kulstoffiber og importerede titanlegeringer.
Udvikling af industrielt økosystem: I samarbejde med ledende producenter af hjulnav og fælge har vi opbygget en komplet supply chain for centrale Mg-Li-legerede tohjulede dele. Fremadrettet vil vi fælles udarbejde branchegruppestandarder for Mg-Li-legerede cykelkomponenter og støtte danske letvægtsdele i deres udvidelse til det globale marked.
IV. Fremtidens udsigter: Nye materialer styrker opgradering af tohjulede køretøjer, Jiankun leder den nye æra inden for letvægtsdesign
Støttet af gunstige politiske rammebetingelser, stigende markedsbehov og teknologisk fremskridt er tiden nu kommet for industrielt anvendte Mg-Li-legeringsdele til tohjulede køretøjer.
Fremadrettet vil Jiankun samarbejde med Yuanhang Limei og professor Wus forsknings- og udviklingshold om at gennemføre følgende planer:
Trinvis produktlancering: I første fase vil vi fuldføre serieproduktion og levering af Mg-Li-legeringskrummer til mountainbikes og racer cykler. I anden fase vil vi lancere en komplet række Mg-Li-legeringsdelsdrivkomponenter til elcykler og børncykler. I tredje fase vil vi samarbejde med køretøjsproducenter om at udvikle masseproducerede fuldt letvægtige cykler i Mg-Li-legering.
Kontinuerlig teknologisk iteration: Ved at udnytte Yuanhangs fjerde generations smelte-teknologi og YAl₂-forstærkningsmodifikationsprocessen vil vi yderligere optimere produktets styrke og korrosionsbestandighed samt udvide anvendelsen af Mg-Li-legeringer til nye områder såsom remdriftssystemer og motorhuse.
Global forretningsudvidelse: Med vores eksisterende indenlandske og internationale salgsnetværk vil vi fremme hjemmeproducerede, luftfartskvalitets-Mg-Li-legeringskomponenter til cykelmarkederne i Europa, Amerika og Sydøstasien og opbygge et ledende kinesisk mærke for uafhængige letvægtskomponenter.
Den letvægts-teknologi, der oprindeligt blev udviklet til rumfartøjer, revolutionerer nu cykelkranse og hele tohjulernes industri. Ved at ride bølgen af nye materialer følger Jiankun Sports fremadrettet strategi, solid produktionsteknisk styrke og førerklassede videnskabelige forskningsressourcer. Vi vil fortsat styrke opgraderingen af den globale cykelindustri med innovative nyematerialteknologier og tage initiativet inden for den lovende ultralette spor.