הושגה שיתוף פעולה אסטרטגי מרכזי | ג'יאנקון ספורט מצטרפת לצוות הפרופסור וו מאוניברסיטת בייהנג כדי לדייק מחדש את הנוף החדש של רכיבי הפעלה דו-גלגליים בעזרת יסודות מגנזיום-ליתיום
Time: 2026-07-04
עיצוב קל משקל הפך לטרנד עולמי בלתי הפיך בתעשיית הרכבים הדו-גוניים. תחת השפעת התקנות הלאומיות החדשות ומערכת הצריכה המתקדמת של רכיבי אופניים, חלקים מרכזיים במערכת ההעברה – כולל מערכות גלגלת, זרועות גלגלת ודיסקיות התנעה – הגיעו לנקודת מפנה בהחלפת החומרים מהם הם מיוצרים. תוך התמקדות במסלול החומרים החדשים בעלי המשקל הקל ביותר, חברת שנזן ג'יאנקון לציוד ספורט חתמה רשמית על הסכם שיתוף פעולה אסטרטגי עם צוות המחקר של הפרופסור וו גואוצ'ינג מהמכון למחקר יואנהנג, שמשוייך לאוניברסיטת בייהנג, לצורך פיתוח ויצור מותאם של גלגלות מאלומיניום-ליתיום (Mg-Li). שיתוף הפעולה הזה יוצר לראשונה שרשרת אספקה מלאה המאגדת מחקר ופיתוח מתקדם בחומרים ויצור המוני של רכיבים מדויקים, ובכך מאפשר לחברה לנצל את החלון הזמני האידיאלי בשוק עבור חומרים חדשים בעלי משקל קל בתעשיית התחבורה הדו-גונית.
א. גל הקל משקל פורץ לתעשייה הדו-גונית: אלומיניום-ליתיום עולה כחומר המרכזי של הדור הבא
עם יישום הסטנדרטים הלאומיים החדשים, הגבלות המשקל לאופניים חשמליים מלאים דו-גלגליים ומדיניות המגבילה את השימוש בפלסטיק נכנסו לתוקף רשמית, וקובעות כי רכיבי הפלסטיים לא יחליפו יותר מ-5.5% ממשקל הרכב הכולל. חומרים קונבנציונליים כגון פלדה ואלומיניום סובלים ממשקלה העצמי המופרז, ולכן אינם עומדים בשלושה דרישות עיקריות בו זמנית: בנייה קלת משקל, טווח נסיעה מוארך ושיפור הביצועים בתפעול. ההסכמה התעשייתית היא שירידה של 10% במשקל הרכב מגבירה את טווח הנסיעה של האופניים החשמליים ב-6%–8%; הפחתת מסת הרכיבים שאינם תלויים במערכת התعلית ב-1 ק"ג שווה ערך להפחתת משקל כולל של 10 ק"ג, מה שמשפר באופן דרמטי את כושר הטיפוס ואת ביצועי הפנייה.
לאחר הנחושת (8.9 גרם/סמ"ק), הפלדה (7.8 גרם/סמ"ק) וסגסוגות האלומיניום (2.7 גרם/סמ"ק), סגסוגת המגנזיום-ליטיום היא הדור הרביעי של חומרים מתכתיים מבניים על-קלים. עם צפיפות נמוכה במיוחד של 1.35–1.55 גרם/סמ"ק, היא מהווה אלטרנטיבה מהפכנית לרכיבי תיבת הילוכים דו-גלגליים, ומעלתה את סגסוגות האלומיניום, הפלדה והמגנזיום הסטנדרטיות בכל מדדי הביצוע העיקריים:
- הפחתת משקל קיצונית כדי להקל על עייפות הרכיבה קרנקים ומערכות קרנק בעלי מפרט זהה שוקלים 40% פחות מאשר גרסאות האלומיניום שלהן, 75% פחות מאשר חלקים מפלדה ו-20% פחות מאשר מוצרים מסגסוגת מגנזיום סטנדרטית. הדבר מקטין באופן משמעותי את העומס בעת דחיפה בדוושות ומצמצם את העייפות הפיזית בעת רכיבה על שבילים הרריים וברכיבות מרחק ארוך.
- יכולת יוצאת דופן בבלימת רטט ובלישת רעשים לשם העברת כוח חלקה המקדם המניע שלו גבוה פי עשרות מפעמים מאלומיניום רגיל, מה שמאפשר ספיגה יעילה של גלים ורטט במהלך הנסיעה, הסרת רעשים רזוננטיים מהמנוע והגלגל התחלתי, ושיפור חלקות ההעברה ועמידות הרכבת כולה.
- מוליכות חום גבוהה וסינון אלקטרומגנטי חזק – אידיאלי לסגנונות חשמליים פיזור חום מעולה מסלק במהירות את החום שנוצר במהלך פעולת מערכת הנעה של סגנונות חשמליים, מה שמאט את תהליך ההזדקנות של השעונים והגלילים. תכונת הסינון האלקטרומגנטי מגנה על יחידות הבקרה האלקטרוניות של הסגנונות החשמליים ומונעת תקלות הנגרמות על ידי הפרעות אלקטרומגנטיות.
- חומר ידידותי לסביבה וניתן לחזרה, עונה למשאלות הגלובליות להפחתת פליטות פחמן לחומר זה תהליך ייצור נמוך פחמן ויכולת חזרה בלתי מוגבלת, הוא עומד בדרישות ה-ESG הגלובליות לשרשראות אספקה ובדרישות המיסים הפחמתיים, ומסייע למותגים של רכב להגביר את הערך המרוני של המוצרים שלהם.
- דוקילות גבוהה המאפשרת גמישות רבה בתהליכי יציקה המתיחה האולטרה-גבוהה מאפשרת צידוד מדויק של מבנים מורכבים של ציר עקומים וחollow, ומבטלת את מגבלות הצידוד של סגסוגות אלומיניום מסורתיות, תוך שילוב אופטימלי בין עיצוב קל משקל לעוצמה מבנית.
מנקודת מבט שוק עולמית, השוק המקומי לאופניים דו-גלגליים (כולל אופניים לכביש, אופניים הרים, אופניים חשמליים ואופניים לילדים) יעבור 165 מיליארד יואן ב-2026, מה שיגרום לתוספת דרמטית בביקוש לרכיבים קלים. סגסוגת המגנזיום-ליטיום, אשר הייתה בעבר חומר נישה ששירת יישומים באסטרונאוטיקה ובחימוש, מאמצת במהרה גם יישומים אזרחיים בתחום הציוד הספורטיבי. צפוי שהיא תהפוך לחומר הסטנדרטי לאופניים מתקדמים ולאופניים החשמליים בטווח של 3–5 שנים הקרובות.
ב'. ראיון ייחודי עם פרופסור וו גואוצינג מאוניברסיטת בייהנג: 20 שנות מחקר ופיתוח על סגסוגות מגנזיום-ליטיום פתרו את המונופול הזר והשיגו ייצור המוני מקומי
הליבה הטכנולוגית של שיתוף הפעולה האסטרטגי הזה נובעת מצוות המחקר החומרי העל-קל בהנחיית פרופסור וו גואוצינג באוניברסיטת ביי-הנג. פרופסור וו, חלוץ בהגשמת האלומיניום המגנזיום-ליטיום הבן-ארץ, הקדיש עשורים שלמים למחקר חומרים מתכתיים על-קלים:
- פריצות טכנולוגיות : בשנת 2002 הוא יזם טכנולוגיה של אלומיניום מגנזיום-ליטיום מחוזק ע"י יסודות קבוצת האדמה הנדירה, ובכך שבר מונופול טכנולוגי ממושך שהחזיקו יצרנים אירופאיים ואמריקאיים. מחקרו פתר צווארים הדרומיים שפגעו בתעשייה, כגון התנגדות לקורוזיה נמוכה מדי ועוצמה לא מספקת של אלומיניום מגנזיום-ליטיום, ויצר את מערכת הנוסחאות הבן-ארץ הבסיסית לחומר.
- השיקה לתעשייה ב-2019 הקים את מוסד שנדונג יואנהנג למחקר חומרים על-קלים בעמ, ובכך השיק את קו היציקה התעשייתי הראשון בקנה מידה גדול בסין למגנזיום-ליתיום (Mg-Li) במשקל של 400 ק"ג. המתקן מייצר באופן יציב 300 טון של סגסוגות מגנזיום-ליתיום בעלות חוזק ועמידות גבוהים מדי שנה, ובכך מממש את המרה של טכנולוגיה מעבדתית לייצור תעשייתי.
- היערכות מלאה לאורך שרשרת הערך הצוות רכש שליטה מלאה בכל שרשרת הערך התעשייתית – מהחלצית הליתיום מאגמים מלוחים, דרך יציקת הסגסוגות ועיבודן, ועד לטיפול משטחי. הטווח פיתח באופן עצמאי טכנולוגיות ליבה כגון עידוד חלקיקים של YAl₂ ועיבוד תערובות באמצעות כדוריות מרוכבות, אשר תומכות בייצור המוני בשלם של מספר דרגות סגסוגות Mg-Li, כולל LA141, LZ91 ו-LA91. חומרים אלו נמצאים בשימוש רחב בקרשים לווייניים, בחלקי מבנה של רכבים אוטונומיים (דרונים) ובכלים צבאיים אישיים, והוכח יעילותם בתנאי עבודה קיצוניים ביישומים חלל-אוויריים.
- יישום בין-תעשייתי לאופניים דו-גלגליים ליצירת אופניים קונספטואליים מברזל-מגנזיום (Mg-Li) במשקל 6 ק"ג, ניצלה החברה הבת גואנדונג יואןחנג לימי טכנולוגיית חומרים ברמה של תעשיית החלל לשימוש אזרחי, ובכך אימתה את האפשרות לייצר מסגרות ורכיבי תמסורת קלים, והחלה בתהליך ההטמעה התעשייתי של סגסוגות ברזל-מגנזיום (Mg-Li) לאופניים דו-גלגליים.
הפרופסור וו הוסיף: "אולמות המגנזיום-ליתיום היו מוגבלים בעבר לשימוש באסטרונאוטיקה ולמטרות צבאיות בשל מחסומים גבוהים בתהליך השמיטה והעלות הגבוהה. לאחר שנים של שדרוג תהליכי עיבוד חוזר ובניית קווי ייצור масיביים על ידי הקבוצה שלנו, משאבי הליתיום והמגנזיום מהמאגרים המלוחים הפנימיים מאפשרים אספקת חומרי גלם עצמאית, מה שמביא להפחתה מתמדת בעלויות הייצור ההמוני. ציוד ספורט ואופניים דו-גלגליים מייצגים את השוק הבא בשווי טריליון יואן ליישומים של אולמות מגנזיום-ליתיום. המומחיות של 'ג'יאנקון' במערכת הפעלה מדויקת של רכיבי מערכת הנעה, שנרכשה במשך יותר מעשר שנים, ממלאה באופן מושלם את הפער בייצור לצורך מסחרי של חומרים חדשים. האיחוד בין התעשייה, האקדמיה והמחקר הוא בחירה בלתי נמנעת לעדכון התעשייתי."
III. 'ג'יאנקון' × 'יואנהנג לימהי' חתמו על הסכם שיתוף פעולה רשמי: התמקדות בקרנקים מאולמות מגנזיום-ליתיום כדי לבנות מחסומים חדשים עבור רכיבי מערכת הנעה
חברת Guangdong Yuanhang Limei Technology Co., Ltd., שהיא חברת בת בבעלות מלאה של Shandong Yuanhang Ultra-Light Materials, וחברת Shenzhen Jiankun Sports Equipment חתמו לאחרונה על הסכם שיתוף פעולה אסטרטגי ליצירת ציריות מלווי-מגנזיום (Mg-Li) בהתאמה אישית. שיחות שיתוף פעולה מקבילות מתנהלות עם יצרניות מובילות של דיסקיות גלגלים ומסגרות גלגלים, ובכך נוצרה שרשרת האספקה הסגורה הראשונה בסין עבור חלקים קריטיים מלווי-מגנזיום (Mg-Li) למערכות הפעלה של דו-גלגליים.
הסדרה המתקדמת של Jiankun: שלושה יתרונות מרכזיים במסלול החומרים החדשים העל קלים
כיצרנית מקומית מובילה של מערכות הפעלה לדו-גלגליים, ל-Jiankun יש יותר מעשור של ניסיון במחקר ופיתוח ובייצור של סדרות ציריות מלאות, זרועות ציריות, גלגלונים ומערכות הנעה בחבל עבור אופניים הרים, אופניים כבישיים, אופניים לילדים ואופניים חשמליים, והיא מספקת את עצמה כספק מרכזי למספר רב של מותגים מקומיים ובינלאומיים מובילים של רכבים מוגמרים. הכניסה שלו לתחום יסודות המגנזיום-ליתיום איננה מקרית, אלא צעד אסטרטגי ארוך טווח קדימה, שמתבסס על שלושה חוזקים עיקריים:
- יכולות מחקר ופיתוח חזקות עם השקעה ממוקדת בחדשנות חומרים חדשים בשלב המוקדם של פיתוח הקלות בתעשייה, קידם ג'יאנקון את המגמה לחומרים על-קלים, והשקיע כבדות בכוח אדם, ציוד וכספים לבניית מעבדת חומרים חדשים מוקדשת. בדיקות מדגם ממושכות לאורך זמן פתרו את האתגרים המרכזיים להצלחת המסחר של מוטות המגנזיום-ליתיום, כולל תהליכי יציקה, התאמה של חוזק ועיבוד לשיפור התנגדות לבלאי. החברה מציעה יכולת עצמאית מלאה במחקר ופיתוח, הכוללת תכנון מוצרים, יציקת תבניות, עיבוד CNC מדויק ובדיקת מוצרים סופיים, מה שמאפשר מעבר חלק מיצירת דוגמאות בكمויות קטנות לאספקה המונית.
- סינרגיה של שרשרת אספקה מאוחדת מעלה הזרם: גישה ייחודית לטכנולוגיית החומר הבסיסי של צוות יואןהנג של הפרופסור וו, המאפשרת עדיפות לבלוקים מוגמי מגנזיום-ליתיום מוכנים להפקה המונית, תהליכי שינוי ברמה aerospace ואילוצים עלותיים. מורד הזרם: מנצל את הרשת הגלובלית של לקוחות רכב מלא של ג'יאנקון, שמתמקדת במרחבים של עשר שנים, הכוללת מותגים מובילים בסין לייצור אופניים חשמליים ויצרני אופניים מתקדמים באירופה ובאמריקה, מה שמאפשר מסחריות חלקה של רכיבי חומר חדש משלב המחקר והפיתוח ועד השווקים הסופיים.
- פורטפוליו מוצר מקיף בטווח מלא עם פוטנציאל רחב להטמעה תעשייתית הקו המוצרים של ג'יאנקון כולל את כל אביזרי הטרנסמיסיה לאופניים דו-גלגליים. מעבר למשנעיות ה-Mg-Li המובילות שיאושרו בשלב הראשון, החברה תוציא בהדרגה את כל הספקטרום של חלקים מ-Mg-Li, לרבות קבוצות משנעיות, גלגלות תנופה, ציר מרכזי, גלגלות חגורת נעילה ומשנעיות לאופניים לילדים. השימושים ישתרעו מאופני כביש מתקדמים ועד לאופני הרמה מקצועיים, וכן לאופניים חשמליים אזרחיים, אופניים קיפוליים קלים ולאופניים לילדים – מה שמעביר בהרבה את טווח השוק של יצרנים של רכיב בודד.
שיתוף פעולה משמעותי: המרה של חומרים מסעירים לאסטרונאוטיקה לרכיבי אופניים כדי להאיץ את האימוץ האזרחי
השותפות החתומה מתמקדת בפיתוח מותאם אישית של משנעיות מחומר Mg-Li, תוך שילוב נוסחאות חומרים ברמה אסטרונאוטית של יואנהנג עם טכניקות ייצור מדויקות של ג'יאנקון, כדי להשיג שלושה פריצות דרך משמעותיות:
- ביצועים משופרים צירים בעלי אותו מפרט משיגים הפחתת משקל של 35%–42% בהשוואה לחלופות האלומיניום, ועוצמת המשיכה והעומס החוזר שלהם עומדת בתקנים המקצועיים לسباقים. דämpון רטט מרובה מאפס את תחושת הרגל החרישית והמכאיבה על הפלטפורמה, הנפוצה בצירים מסורתיים כבדים.
- מבנה עלות אופטימלי ייצור המוני בקנה מידה גדול וחומרי גלם שמקורם פנימי יפחיתו בהדרגה את המחיר הקמעונאי של רכיבי מגנזיום-ליטיום, ויפרצו את המונופול השוקי של רכיבים קלים ברמה גבוהה, אשר כרגע נשלטים על ידי מוצרים מפקעת פחמן ומאלומיניום טיטניום מיובאים.
- אקווסיסטם תעשייתי משולב שיתוף פעולה משותף עם יצרני דיסקים ומסגרות מובילים משלים את שרשרת האספקה הסגורה לרכיבי דו-גלגליים מרכזיים ממערכת מגנזיום-ליטיום. בעתיד, שותפים אלו יפתחו יחדיו תקנים תעשייתיים קבוצתיים לרכיבי אופניים ממגנזיום-ליטיום, ויאפשרו לרכיבים קלים פנימיים להתחרות באופן עולמי.
ד'. תחזית לעתיד: חומרים חדשים מזרזים את שדרוג הדו-גלגליים, ג'יאנקון מוביל את התקופה החדשה של הקלות
התקופה של רכיבי דו-גלגליות מسبכי מגנזיום-ליתיום בתעשייה הגיעה, مدוחקת על ידי שלושה תחומים של יתרונות: מדיניות, דרישה צרכנית והתקדמות טכנולוגית.
לעתיד הקרוב, ג'יאנקון תשתף פעולה עם יואנהנג לימי ועם צוות המחקר והפיתוח של פרופסור וו כדי ליישם מסלול עבודה בן שלושה שלבים:
- שלב 1: השלמת הייצור ההמוני ומסירת מוטות הפעלה מسبכי מגנזיום-ליתיום לאופניים הרים ואופניים כבישיים;
- שלב 2: השקת קו מלא של רכיבי מערכת הנעה מسبכי מגנזיום-ליתיום לאופניים חשמליים ולאופניים לילדים;
- שלב 3: שיתוף פעולה עם יצרני אופניים שלמים לפיתוח אופניים קלים לחלוטין מسبכי מגנזיום-ליתיום לייצור המוני;
שיפור תהליך מתמיד: בהתבסס על טכנולוגיית הריקוך הדורש הרביעית של יואנהנג ועל תהליכי המודיפיקציה של החיזוק ב-YAl₂, הצוות ימשיך באופטימיזציה של חוזק המוצר והתנגדותו לקורוזיה, תוך הרחבת יישומי סגסוגת Mg-Li למערכות נעילה באמצעות חגורה, גופי מנוע וקטגוריות מוצרים חדשות אחרות.
הרחבת השוק הגלובלי: תוך שימוש בقنלי המכירות המקומיים והבינלאומיים של ג'יאנקון, תיצא החברה את רכיבי המגנזיום-ליתיום על-סגול (ultra-light Mg-Li) שפותחו במדינה לשווק האופניים באירופה, באמריקה ובדרום מזרח אסיה, ותקים סטנדרט סיני למותג עצמאי של חלקים קלים לאופניים.
טכנולוגיית הקטנת המשקל מהתחום האזרחי, שהייתה בעבר שמורה למטוסים, משנה כעת את ציר האופניים למשתמשים יומיומיים, כאשר חומר המגנזיום-ליתיום יוצר מהפכה חומritית בתעבורה דו-גלגלית. תוך ניצול מגמת החומרים החדשה, שותפת הספורט ג'יאנקון משלבת חזון עתידי, יכולת ייצור חזקה ומשאבים מדעיים ברמה גבוהה כדי לחדור למסלול הזהב של הקלות המרבית, ולהמשיך להעצים את העדכון התעשייתי הגלובלי של ענף האופניים באמצעות טכנולוגיות חדשות ומרחיקות לכת בחומרים.
#JiankunMgLiNewMaterial #TwoWheelerLightweighting #BeihangTechForCycling