主要戦略提携が正式に開始｜ジャンクン・スポーツ社、北京航空航天大学の呉教授チームと手を携え、Mg-Li合金を用いて二輪車駆動部品の市場構造を再構築

軽量設計は、グローバルな二輪車産業においてももはや不可逆的なトレンドとなっています。新たな国家規格の導入および自転車製品に対する消費者の需要の高まりを背景に、チェーンリング、クランク、フリーホイールといった主要伝動部品では、素材の高度化が新たな段階へと進んでいます。深セン市健坤スポーツ有限公司（Shenzhen Jiankun Sports）は、超軽量新素材の開発・活用という道を確固たるものとして歩んでいます。当社は、北京航空航天大学（Beihang University）の呉国慶教授が率いる元航研究院（Yuanhang Research Institute）と、マグネシウム・リチウム（Mg-Li）合金製カスタマイズクランクに関する正式な戦略的提携を締結しました。この提携により、最先端素材の研究開発から精密部品の量産までを一貫して担う完全な産業チェーンが初めて構築され、当社は二輪モビリティ分野における次世代軽量素材の展開という絶好の機会を確実に捉えることができました。
I. 二輪車産業を席巻する軽量化トレンド：Mg-Li合金が次世代のコア素材として登場
新たな国家基準の施行に伴い、電動二輪車に対する重量制限およびプラスチック使用制限政策が発効し、プラスチック部品の車両総重量に占める割合は5.5％を超えてはならないと定められました。従来の鋼材およびアルミニウム材は、その固有の重量により制約を受けており、軽量化設計、航続距離の延長、優れたハンドリングという3つの主要な要件をもはや満たすことができません。業界で広く認識されている結論によれば、車両重量を10％削減することで、電動アシスト自転車の航続距離は6～8％向上します。さらに、非懸架質量（アンスプリングマス）を1kg削減することは、車両全体の重量を10kg削減したのと同等の効果をもたらし、登坂性能およびコーナリング時の安定性を大幅に向上させます。
銅（8.9g／cm³）、鉄（7.8g／cm³）、アルミニウム合金（2.7g／cm³）に次ぐ第4世代の軽量金属構造材料であるMg-Li合金は、超低密度（1.35～1.55g／cm³）を特徴としています。この合金は、従来のアルミニウム、鋼、および従来型マグネシウム合金を総合性能において上回り、二輪車用トランスミッション部品における革新的な代替材料として注目されています。
極端な軽量化による快適な走行性：同一仕様のクランクおよびチェーンリングは、アルミニウム合金製品と比較して40％軽量、鋼製部品と比較して75％軽量、標準マグネシウム合金製部品と比較して20％軽量です。これによりペダリング抵抗が効果的に低減され、マウンテンバイクやロングライド時の身体的負担が大幅に軽減されます。
優れた振動および騒音低減性能により、よりスムーズな駆動伝達を実現：その減衰係数は、一般のアルミニウム合金と比較して10倍以上です。走行中に発生する振動を効果的に吸収し、クランクおよびフリーホイールからの共鳴および異常音を解消することで、駆動伝達の滑らかさと全体的な寿命を向上させます。
電動自転車向けの高い熱伝導性および優れた電磁シールド性能：卓越した放熱能力により、E-bike駆動システムで発生する熱を迅速に放散し、ベアリングおよびギアの劣化を遅らせます。また、電磁シールド特性により、電動アシスト自転車の電子制御部品を保護し、電磁干渉による故障を防止します。
環境に配慮し、リサイクル可能な素材で、低炭素開発に貢献：本素材は低炭素製造を特徴とし、無限のリサイクルが可能であり、グローバルなESGサプライチェーン基準およびカーボン関税規制への適合を実現。これにより、自動車ブランドの製品価値向上を支援します。
多様なデザインに対応する高い延性：優れた延性を備え、クランクなどの複雑な曲面や中空構造への高精度鍛造を可能にします。これにより、従来のアルミニウム合金が抱えていた加工上の制約を打破するとともに、軽量化設計と構造強度の両立を実現します。
世界全体で、マウンテンバイク、ロードバイク、電動アシスト自転車（E-bike）、子供用自転車を含む二輪車市場の規模は、中国において2026年には1,650億元を超えると予測されており、軽量部品への需要が急増しています。かつて航空宇宙および軍事分野に限定されていたニッチな材料であったMg-Li合金は、現在、民間向けスポーツ用品への応用が急速に進んでいます。今後3～5年の間に、高級自転車および電動アシスト駆動システムにおける標準材料となることが確実視されています。
II．北京航空航天大学（北航）呉国清教授による独占インタビュー：Mg-Li合金研究に20年間の情熱を捧げ、海外企業の独占を打破し、国内での量産化を実現
本戦略的提携の核となる技術は、北京航空航天大学の呉国清教授が率いる「元航研究院」超軽量材料研究開発チームによって提供されています。中国におけるMg-Li合金の産業化の先駆者である呉教授は、長年にわたり超軽量金属材料の研究に没頭してきました。
技術的ブレイクスルー：2002年に、彼は希土類元素強化Mg-Li合金技術を世界で初めて開発し、欧米諸国が長年にわたり独占してきた技術的寡占状態を打破しました。また、Mg-Li合金の耐食性の低さや強度不足といった業界の長年の課題を解決し、国内向けMg-Li合金の基本的な組成体系を確立しました。
産業実装：2019年に、山東元航超軽材料研究院有限公司を設立し、中国初の400kg級大規模Mg-Li合金製錬生産ラインを稼働させました。この施設では、高強度・高靭性Mg-Li合金を年間300トン安定供給しており、実験室レベルの技術を産業規模の量産へと転換しました。
フルインダストリアルチェーンのレイアウト：当チームは、塩湖からのリチウム抽出、合金溶製、改質加工および表面処理をカバーする完全な技術チェーンを構築しています。YAl₂粒子強化および複合ボールミリング改質などの独自開発コア技術が実用化されています。LA141、LZ91、LA91など、幅広い成熟したMg-Li合金グレードを提供しており、これらは衛星ハウジング、ドローン構造部品、個別軍事用部品などに広く採用されており、航空宇宙産業における極限作動条件下での信頼性が実証済みです。
二輪車への他業種応用：航空宇宙級の材料技術を民生用に活用し、当研究所の関連企業である広東省源航リメイ社が、Mg-Li合金のみで製造された重量6kgのコンセプト・バイシクルを開発しました。本製品により、この材料をフレームおよび駆動系部品に適用する可能性が実証され、二輪車向けMg-Li合金の産業化が本格的に始まりました。
呉教授は次のように述べました。「マグネシウム・リチウム（Mg-Li）合金は、過去には溶融精錬の技術的ハードルが高く、製造コストも高かったため、航空宇宙および軍事分野への応用に限定されていました。しかし、当社チームによる長年にわたる技術革新と大規模生産ラインの構築を経て、塩湖から得られる国内のリチウムおよびマグネシウム資源を活用した原材料の国産化を実現し、量産コストを継続的に引き下げることに成功しました。今後、スポーツ用品および二輪車分野が、Mg-Li合金の次の『兆円市場』となるでしょう。駆動部品の高精度加工において10年以上の専門知識と実績を持つ Jiankun（ジャンクン）社は、新素材の大規模応用における製造ギャップを完璧に埋めています。学界・研究機関・企業間の深層連携は、産業の高度化に向けた不可避の潮流です。」
III．ジャンクン社と元航リーメイ社による公式サイン式！Mg-Li合金製クランクへの注力により、駆動部品分野における新たな競争的壁を構築
最近、山東元航超軽量材料研究院の完全子会社である広東元航リメイ科技有限公司は、深セン健坤スポーツ用品有限公司と、カスタマイズ型Mg-Li合金クランクに関する戦略的提携契約を正式に締結しました。また、ホイールハブおよびリムの主要メーカーともパートナーシップを確立しています。これにより、中国初の二輪車向けMg-Li合金製コア駆動部品（トランスミッション部品）のクローズドループ供給チェーンが完成しました。
健坤による先見的な展開：超軽量新素材分野における3つのコア優位性
中国における二輪車ドライブシステムのベンチマークメーカーとして、健坤は長年にわたり、マウンテンバイク、ロードバイク、キッズバイク、およびE-bike向けのチェーンリング、クランク、フリーホイール、ベルトドライブシステムの研究開発および生産に取り組んできました。当社は、国内外の多数のトップ自動車ブランドのコアサプライヤーとして機能しています。
当社のMg-Li合金分野への参入は、長期的な戦略的計画に基づくものであり、以下の3つの主要な強みによって支えられています。
優れた研究開発（R&D）能力：当社は、軽量化運動の初期段階から超軽量合金の発展動向を予見し、人的資源、設備および資金を多額に投入して専用の新素材研究所を設立しました。Mg-Li合金の鍛造、機械加工および耐食性表面処理について長期間にわたり試作検証を実施し、Mg-Li合金クランクの成形、強度マッチングおよび耐摩耗性改質に関する技術的課題を克服しました。製品設計、ダイフォージング、高精度機械加工および完成品試験に至るまで、一貫した独自の研究開発能力を有しており、小ロット試作から大規模量産への迅速な移行が可能です。
完全な産業チェーン連携：上流では、北京航空航天大学の呉教授チームが保有するコア材料技術への独占的アクセスを有しており、量産型Mg-Li合金基材および航空宇宙級改質プロセスの優先供給とコスト優位性を享受しています。下流では、国内の主要E-bikeブランドおよび欧米の高級自転車メーカーを含む、当社が数十年にわたり築いてきたグローバル顧客リソースを活用し、新素材部品の研究開発から最終市場へのシームレスな供給を確実に実現しています。
多様な製品ポートフォリオ：当社の製品ラインは、二輪車用ドライブ部品の全範囲をカバーしています。本提携で発表された主力製品であるMg-Li合金クランクに加え、今後段階的に、子供用自転車向けのMg-Li合金チェーンリング、フリーホイール、ベアリング（ボトムブラケット）、プーリーおよびクランクを含む完全シリーズを展開していきます。当社製品は、ハイエンドロードバイク、プロ仕様マウンテンバイク、一般向けE-bike（電動アシスト自転車）、軽量折り畳み自転車および子供用自転車に適用され、単一コンポーネントメーカーの多くが対応する範囲よりもはるかに広範な応用シーンをカバーします。
協業におけるマイルストーン：航空宇宙材料の自転車製品への一般向け応用を加速
本提携では、Mg-Li合金クランクのカスタマイズ開発に焦点を当てており、元航（ユアンハン）社の航空宇宙グレード素材配合技術と、建坤（ジエンクン）社の高度な製造技術を融合させます：
性能向上：新規クランクは、同種のアルミニウム合金製品と比較して35～42％軽量化されています。引張強度および疲労強度は、プロフェッショナル競技向けの規格を満たしています。振動減衰性能も大幅に向上し、従来型クランクが抱えていた重量過大および振動過酷という課題を解決します。
コスト最適化：大規模量産および国内調達の原材料により、Mg-Li合金部品の小売価格は段階的に低下し、カーボンファイバーおよび輸入チタン合金が支配する高級軽量部品市場における独占状態を打破します。
産業エコシステムの構築：ホイールハブおよびリムのトップメーカーと連携し、Mg-Li合金製二輪車用コア部品の完全なサプライチェーンを構築しました。今後は、Mg-Li合金製自転車部品に関する業界団体標準を共同で策定し、国内軽量部品のグローバル市場進出を支援していきます。
IV. 今後の展望：新素材が二輪車産業のアップグレードを後押し、 Jiankun（ジャンクン）が軽量設計の新時代をリード
有利な政策、拡大する市場需要、および技術進歩の後押しにより、Mg-Li合金製二輪車部品の産業化応用時代が到来しました。
今後、Jiankun（ジャンクン）は、Yuanhang Limei（ユアンハン・リメイ）および呉教授の研究開発チームと連携し、以下の計画を実施します：
段階的な製品展開：第1段階では、マウンテンバイクおよびロードバイク向けMg-Li合金製クランクの量産および納入を完了します。第2段階では、E-bike（電動アシスト自転車）および子供用自転車向けMg-Li合金製ドライブ部品全ラインナップを投入します。第3段階では、自動車メーカーと協力して、Mg-Li合金を全面的に採用した量産型軽量自転車の共同開発を進めます。
継続的な技術革新：元航社の第4世代溶製技術およびYAl₂強化改質プロセスを活用し、製品の強度および耐食性をさらに最適化するとともに、Mg-Li合金の応用範囲をベルト駆動システムやモーターハウジングなどの新分野へと拡大します。
グローバル事業展開：既存の国内および海外販売ネットワークを基盤として、国内で独自開発した航空宇宙級Mg-Li合金軽量部品を、欧州・米国・東南アジアの自転車市場へ積極的に展開し、中国発の独立系軽量部品におけるリーディングブランドを構築します。
もともと航空宇宙機器向けに開発された軽量技術が、現在、自転車のクランクおよび二輪車産業全体を革新しています。新素材の波に乗って、 Jiankun Sports（ジャンクン・スポーツ）は、先見性のある戦略、堅固な製造力、そしてトップクラスの科学研究資源を堅持しています。当社は、革新的な新素材技術を通じて、世界のサイクリング産業のアップグレードを今後も支援し、有望な超軽量化分野においてリーダーシップを発揮してまいります。