Тау қосмаларының велосипед кранксеті дизайн талаптары
Тау қосмаларының Велосипед Кранксетін Анлату
Трек байк үшін кранксет - велосипеддің трансмиссия жүйесінің маңызды компоненті, кранк аралары мен цеп шәкірткілерін пікірдеумен тұратын. Оның негізгі міндеті - велосипедшінің педальдағы күшін айналу энергиясына айналдыру, бұл жеңілдікті алдыңғы колпакқа қолданады. Кранксет pedals-мен және астыңғы bracket-пен байланысты, содан кейін гонщиктің күшін chainге және соңында артыңғы колпакқа өткізеді. Бұл энергия айналымының үнемі - жылдамдық пен моментін сақтау, техникалық трассаларда немесе тұрақты зембірлерде жүзеге асыру. Кранксеттің сапы велосипедшінің трек байкке ойындағы қабілеттеріне үлкен тәсир етеді, осылайша power transfer, салмақ және ұстамалық саптарының маңыздылығы тудырады. Саптық кранксет эффективті power transferді қамтамасыз етеді, гонщиқтарға көбірек қызықтыру және кем дәрежедегі қатынас береді. Жылжымалы материалдар, мысалы, алюминий немесе карбон фибер, велосипедтің жалпы салмағын кемиді, бұл жылдамдыққа және жобалауға қосымша болады. Қосымша ретте, ұстамалық материалдар және құрылым трек байкте қатысты жағдайларда және қиын шарттарда қарсы келуге дайын болу үшін маңызды. Сондықтан, саптық кранксет таңдау - жоғары жылдамдыққа және акселерацияға, барлық трассалардағы тәжірибелікке қосымша болады.
Тау өткірлерінің кранксеттерінің негізгі қасиеттері
Тау қысқышы кранксеттерінің негізгі қасиеттерін түсіну, сіздің жол алу әрекетін жоғары деңгейге келтіру үшін маңызды. Бұлда бір маңызды аспект - цеп шаршыларының саны, олардың шығыс соотношенияларына және жалпы жол алу қабілетіне әсер етеді. Кранксеттер әдетте бір, екі немесе үш цеп шаршысымен келеді. Бір цеп шаршысы бар конфигурация қысқашылығы мен қысқа массалық қасиеттері заң берушілікке сай, трейлдерге және эндуро гонкачыларына ұнаттырады. Айырмашылықпен, екі немесе үш цеп шаршысы бар конфигурациялар кеңірек шығыс соотношенияларын ұсынады, олар әртүрлі терренгилерді тиімді тәсілде өтуге көмектеседі. Цеп шаршыларының санын таңдау терренгидің таңдауына және жол алу стиліне байланысты. Цеп шаршыларының өлшемі де шығыс соотношенияларына әсер етеді және бұл да маңызды. Үлкен цеп шаршылары дамуларға сай, жоғары жылдамдықтарды ұсынады, ал кішілер қатынастарындағы жоғары жылдамдықтарға мүмкіндік береді. Мәселен, 32-зуб бар цеп шаршысы шарттардың қосымша қоспауларына сай баланс ұсынады, ал 28-зуб бар цеп шаршысы қиын шығыстарда жоғары қабілетке ие болады. Сізге сай цеп шаршы өлшемін табу, педальдау қызметкерлігін жоғары деңгейге келтіреді және велосипедің сіздің жол алу қажеттіліктеріңізге сәйкес келуін жақсандайды. Кранк армасының ұзындығы да таңдау кезінде маңызды фактор. Оның ұзындығы pedals арқылы жылдамдық пен саяхатшының қатынасын әсерлеуге мүмкіндік береді. Қысқа кранк армалары, әдетте 165mm-ден 170mm-ға дейін, жоғары cadence-қа мүмкіндік береді және техникалық терренгилерде жоғары жер арасын сақтау үшін тиімді. Ұзын кранк армалары, 175mm-ден 180mm-ға дейін, ашық трейлдерде саяхатшыларға көбірек leverage береді. Ұзындықты таңдау терренгі мен саяхатшының физикалық параметрлеріне байланысты. Кранксеттерді құруда пайдаланылатын материалдар, мысалы, алюминий, карбон фибер және теңіз, жалпы қызметкерлік, масса және қызмет笔费用іне әсер етеді. Алюминий оның ұзақтыққа қарсы қарым-қатынасты, қызмет笔费用ін және массаны баланстап отырғызуы себебімен ең көп пайдаланылатын материал. Карбон фибер ең жоғары power transfer пен значительдық масса азайтуымен беріледі, бірақ әдетте қиындықпен әсер ететін және әсерленетін материал. Теңіз ең жоғары ұзақтыққа қарсы қарым-қатынасты және қуаттылыққа ие, бірақ бұл ұзын масса.
Тиісті қырғызушы тобын таңдау
Идеалды қырлы велосипед үшін кранксет таңдағанда, алғашқы ретте сіздің жол аялайтының стилін ескере отырып, маңызды. Сіз қиын жолдарды шешуге дайын агрессивті аялаушы болуыңыз, соңғы жолдарды наслануда уақыт өткізетін, немесе ұсыныстардың жақсы іс-әрекеттерінен пайдалану үшін мәдени аялаушы болуыңыз бар. Кранксет талаптары әдетте әртүрлі. Агрессивті аялаушылар қиын жерлерге қарағанда қалыптасқан цептің қалыптастыруын және ұзақ қалыптастыруын қажет етсе де, мәдени аялаушылар қолдануының оңайлығы мен іс-әрекеті арасында қатынасты беретін көпбірлік дизайнын таңдайды. Мәдени аялаушылар әдетте жылдамдық пен жоғары орналасу қабілетін арттыру үшін қысқа материалдар мен әмбебапті қоршаған құруларды қажет етеді. Бұл айырмашылықтарды түсіну сіздің максаттарыңызға сай қарағанда маңызды қарағанда маңызды. Кранксет пен төменгі бракет арасындағы қамтамасыз ету теңсіздігіне де теңсіздік беріледі, бұл велосипедтің іс-әрекетін жоғары деңгейде қалыптастырады. Төменгі бракет велосипедтің каркасы мен кранксеті арасындағы интерфейс, сондықтан велосипедтің стабильдігі мен күштің қоршаған құруларына әсер етеді. Компоненттердің несептесі велосипедтің іс-әрекетін жоғары деңгейде қалыптастыратын немесе механикалық қателікке әкелуге болады. Кранксет пен төменгі бракеттің техникалық параметрлерін тексеру маңызды, бұл spindle size, shell type және төменгі бракет өлшемдері арқылы қамтамасыз етуді қамтамасыз ету үшін. Бұл қамтамасыз етудің кранксет сізге сәйкес келетініне және оптималды іс-әрекетпен жұмыс істейтіндегі талаптарға сай болады.
Топ жылдамдық велосипедінің кранксеттері туралы профилер
Жылдамдық велосипедінің кранксеттерінің ең жақсы альтернативаларын қарастырғанда, басқармалыққа, әсергіліктікке және қызметкерлікке дейін әртүрлі велосипед қажеттілеріне қараған таңбалар көрінеді. C9B-72BK-9D кранксеті ол жолдық велосипедтеңдеу үшін айтарлық жұмыстарымен танымал. Оның 41mm BCD және кеңесбұрышты Q-Факторы 148mm болып, 2x12S және 2x11S конфигурацияларын қабылдайды. Бұл техникалық мүмкіндіктер саяхатшыларға қызметкерлік шығындар мен оптималдық педальдау әсергілігін ұсынады. Егер 560г-ден аз, онда ол жылдамдыққа қарамастан, трейлдер мен қала көшесінде пик жұмысты қажет ететін саяхатшылар үшін идеалды таңдау болып табылады.
Келесі, JKB-72NK-9D кренксет қалыптастығы мен жоғары сапаға ие материалдарымен берілген, талап ететін велосипедшілер үшін маңызды қатынас береді. 41мм BCD-ге іесі және әртүрлі звенье алу опциялары бар, оның арқасындағы көрсеткіштерді пайдаланушылар өзінің велосипедтік стилі мен терендеуіне сәйкес дәлелдеу мүмкіндігі беріледі. Пайдаланушылар оның ұзын өмірі мен дәлдігін арттырды, оны қоршаулар, шаңғылар немесе тренировка сессиялары үшін жақсы компаньон ретінде белгіledі, пайдаланушылардың қатынасы сапалы қызметін салыстыруға бағытталған.
Соңында, C9A-711L-9D/C9A-712L-9D , ұзақ жүргізімділігі мен қызметкерлікке сенімділігімен белгілі, тауға арналған велосипед шығарушылары үшін ідеалды. Кез келген күндерге сайланған дизайнымен, ол 49мм және 52мм цептік линиясы бар, 1x12 және 1x11 трансмиссиялары үшін шартты өңдеу мүмкіндіктерін кеңейтеді. Boost сәйкесшілігі және өзгеше offset дизайны цеп сәйкесшілігін жақсырақ етеді, бұл экспертизаның пікірлері мен индустриялық салыстыруларда жоғары бағаланған.
Бұл цептік басқармалар инженерлік және қызметкерліктең толық мақсатын қамтитын, велосипедшілерге жақсы велосипед тәжірибелері үшін қажетті құралдарды ұсынады.
Тау Велосипедің Цептік Басқармасын Оптималшау
Тауық велосипедіңіздің кранк жиынының ұзақ уақытқа дейінгі жұмыс істегенін салыстыру үшін тәртібімен техникалық қызмет ету маңызды. Бастапқы арналып, кранк жиынын жоғары жерлерден шығару үшін жеке жоғалаушы мен жеке щетка пайдаланыңыз. Содан кейін ржавшылықтан сақтау үшін цеп жолы мен басқа қозғалатын бөліктерге смазка қосыңыз. Жылдамдық пен жұмбақтылық табыстылығын азайту мүмкіндігі бар болатын жарық болашақтарын тексеру қажет: мысықталған винттер немесе жұмыртқаланған цеп жолдары. Кранк бөліктерін жылдамдықпен тексеріңіз және оптималды жұмыс істегенін салыстыру үшін жұмыртқаланған компоненттерді ауыстырыңыз. Кранк жиыныңызды жаңарту қажет болуы мүмкін. Егер сіз педальдауда қиындықтар немесе цептің құлақсыз қозғалысын айтуға бастасаңыз, ол компоненттердің жұмыртқаланғанын көрсетуге болады. Мүше-маған, егер сіз жүргенде 'крек' немесе 'кликинг' деген қатынассыз әңгімелерді ескере бастасаңыз, онда жаңартуды қарастыру кезінде уақыт беруге болады. Статистика сипаттайды, әдетте жүктеушілер қызықты жылдамдықтан кейін барлық велосипедтің жылдамдығында 15% -ға дейін төмендейді. Жаңа кранк жиынын таңдау велосипедке жауапкершілік пен қалыптастыруға көмектеседі, осылайша қиын жолдарда жылдамдық пен қатынас жоғары деңгейде болады.
Тау қысқышы туралы артықсыз сұрақтар
Астық жолғашысын өзгертуге болады, бірақ астық жолғашысын өзгертуге қарамастан мүмкіндігіне стандарттармен (мысалы, BB30, GXP) байланысты. Спиндел ұзындығы мен интерфейс түрлеріның бір-бірімен уәде болуы керек. Бұл қиыншылықтардан қорғану үшін өндірістіктердің техникалық пікірлерін немесе экспертизаға сұрау маңызды. Тау қысқышының астық жолғашысына қатысты ерекше мәселелер - цеп шыңдарындағы қорықтар, «крек» әсеттері немесе басқа да астық жолғашысының қосымшаларының шығуы. Өзгертулерге қатысты қысқа шешімдерге негізделген қысқа шешімдерге негізделген. Осы мәселелердің көптегені қысқаша шешімдерге негізделеді. Саудағы бойынша, 30%-тан астам ридерлер осы мәселелерді қазіргі уақытта кездеседі, соның себебі сақтау немесе компоненттердің толықсыз қосылуы болуы мүмкін. Тез қайталанатын тексерулер және уақытша алмастырулар осы мәселелерді азайтуға көмектеседі, бұл жұмысқа және велосипедтің оптималды қызметкерлігіне қолдау береді.