로드 사이클링 기술은 재료, 설계 및 제조 공정의 발전으로 인해 끊임없이 변화하고 있습니다. 로드 크랭크셋은 라이더의 힘을 전진 동작으로 효율적으로 변환하여 성능을 향상시키기 위해 개발된 핵심 구성 요소 중 하나입니다. 이 기사에서는 미래를 형성할 수 있는 몇 가지 현재 기술 동향과 개발에 대해 논의할 것입니다.로드 크랭크 셋.

검색

경량 소재 및 고급 복합재

탄소 섬유 또는 기타 고급 복합 재료와 같은 경량 재료는 현대식 로드 크랭크셋에 더 일반적으로 사용되고 있습니다. 이 소재는 중량 대비 강도 비율이 높아 경주용 자전거의 혹독함을 견딜 수 있는 더 가벼운 크랭크셋을 만들 수 있습니다. 전체 자전거 무게를 줄임으로써 더 가벼운 크랭크셋으로 가속과 오르막이 향상됩니다.

검색

통합 파워 미터 시스템

사이클리스트는 이제 자전거의 로드 크랭크셋에 통합된 파워 미터 시스템을 사용하여 자신의 성능을 측정할 수 있습니다. 이것은 파워 미터가 페달 스트로크당 생산된 와트에 대한 즉각적인 판독값을 제공하기 때문에 더 효과적으로 훈련할 수 있음을 의미합니다. 케이던스 (RPM) — 왼쪽 및 오른쪽 모두; 페달 부드러움(%로 측정); 토크 효과(%로도 측정). 이 수치를 통해 라이더 또는 코치는 VO2max, 역치, 젖산 축적 속도 등 필요한 에너지 시스템에 따라 적절할 때 특정 인터벌 동안 수행한 운동의 이득을 최적화하기 위해 트레이닝 라이딩을 분석할 수 있습니다. 충분히 컴팩트해지면 전문가뿐만 아니라 모든 와트가 중요한 등반에서 더 나은 시간을 목표로 하는 애호가도 접근할 수 있어야 합니다.

검색

도로에서 더 빠른 속도를 위한 에어로 디자인 조정

도로 사이클링에서는 속도가 가장 중요하며, 바람의 저항은 평평한 도로에서 더 빨리 가거나 하루 종일 언덕을 오른 후 내리막길을 내려갈 때 극복해야 할 가장 큰 장애물 중 하나입니다! 제조업체는 이를 알고 있으므로 라이더가 많은 추가 노력 없이 더 빠른 속도를 유지할 수 있도록 모양을 간소화하여 공기 역학을 최적화합니다. 과거에는 크랭크 암이 너무 작아 보이고 자전거의 공기 역학에 큰 영향을 미친다는 이유로 무시되었지만, 풍동 테스트 중에 사용된 개선된 CFD(Computational Fluid Dynamics) 소프트웨어 덕분에 더 이상 사실이 아닙니다.

검색

부드러운 기어 변속을 위한 전자식 시프터

시마노 Di2, SRAM eTap 및 기타 전자식 변속 시스템은 기술이 발전함에 따라 로드 크랭크셋과의 호환성이 더욱 높아지고 있습니다. 이러한 유형의 기어 변경은 기존의 기계적 등가물보다 더 정확할 뿐만 아니라 뒤에 움직이는 부품이 적기 때문에 유지 관리가 덜 필요하므로 라이더는 특히 빠르고 정확한 변속이 승패를 가르는 고속으로 경주하거나 격렬한 라이딩을 할 때 자전거를 더 잘 제어할 수 있습니다! 전자 부품이 더 가볍고 무게가 증가하고 신뢰성이 높아짐에 따라 크랭크와 같은 다른 부품으로의 통합도 더 커질 것입니다.

검색

커스터마이징이 핵심입니다.

로드 사이클링 애호가들은 이제 크랭크 암에 원하는 마감 유형을 선택할 수 있을 뿐만 아니라 원하는 기어 비율이나 라이딩 중에 가장 자주 접하는 지형 유형에 따라 개인의 선호도에 맞는 체인링 크기와 길이를 선택할 수 있습니다 – 즉, 평평한 도로에서 컴팩트한 더블 셋업을 실행한 다음 추가 세트를 구매하지 않고도 체인링을 더 큰 언덕으로 교체하여 케이크를 먹을 수 있습니다 다른 왼팔이 붙어 있습니다. 모듈식 설계는 마모된 부품을 교체하는 것이 그 어느 때보다 쉬워져 더 오래 사용할 수 있기 때문에 비용을 절약하는 데 도움이 됩니다. 필요할 때 장비가 작동한다는 것을 알고 안심할 수 있습니다.

검색

검색

로드 크랭크셋은 기술이 발전함에 따라 계속해서 더 가볍고, 더 강하고, 더 빨라질 것입니다. 이러한 발전을 통해 라이더는 커스터마이징을 위한 더 많은 옵션을 갖게 될 뿐만 아니라 두 번의 수명 동안 지속되는 지속 가능한 소재로 만들어졌기 때문에 마모로 인한 구성 요소를 교체할 필요 없이 더 오래 탈 수 있습니다!