Stor strategisk samarbeidsavtale offisielt startet | Jiankun Sports slår seg sammen med professor Wus team fra Beihang-universitetet for å omforme landskapet for drivkomponenter til tohjulsdrevne kjøretøy ved hjelp av Mg-Li-legeringer

Lettvektsdesign har blitt en uunngåelig trend i den globale tohjulsindustrien. Drevet av nye nasjonale standarder og økende forbrukerkrav til sykkelprodukter, står kjerneoverføringsdeler som kjedehjul, kranker og frihjul foran en ny runde med materialeoppgradering. Shenzhen Jiankun Sports har fast besluttet å følge den ultralette materialbanen. Vi har inngått en offisiell strategisk samarbeidsavtale med Yuanhang-forskningsinstituttet under ledelse av professor Wu Guoqing ved Beihang-universitetet om tilpassede kranker i magnesium-litiumlegering (Mg-Li). Dette samarbeidet har vært banebrytende for en fullstendig verdikjede som integrerer fremste materialeforskning og masseproduksjon av presisjonsdeler, og gir oss mulighet til å utnytte den beste mulige tiden for nye lettvektmaterialer innen tohjulet mobilitet.
I. Lettvekttrenden sveiper tohjulsindustrien: Mg-Li-legering kommer som neste generasjons kjerneverdi
Etter innføringen av nye nasjonale standarder har vektbegrensninger og begrensninger for plast blitt gjeldende for elektriske tohjulsdrivere, og det er fastsatt at plastdelar ikke må utgjøre mer enn 5,5 % av den totale bilvekta. På grunn av sin egen vekt kan tradisjonelle stål- og aluminiumsmaterialer ikke lenger oppfylle de tre nøkkelkravene til lettviktig konstruksjon, økt rekkevidde og bedre håndtering. En bredt anerkjent bransjekonklusjon viser at en vektreduksjon på 10 % kan øke rekkevidden til elektrisk assisterede sykler med 6–8 %. I tillegg gir en reduksjon på 1 kilogram i uførte masser samme effekt som en reduksjon på 10 kilogram i totalvekten til hele kjøretøyet, noe som betydelig forbedrer klatreytelse og svingstabilitet.
Som det fjerde generasjons lette metalliske strukturelle materialet etter kobber (8,9 g/cm³), jern (7,8 g/cm³) og aluminiumlegering (2,7 g/cm³) har Mg-Li-legeringen en ekstremt lav tetthet på 1,35–1,55 g/cm³. Den har blitt et revolusjonerende alternativ for overføringskomponenter til tohjulssykler og overgår tradisjonelle aluminium-, stål- og konvensjonelle magnesiumlegeringer i helhetlig ytelse:
Ekstrem vektreduksjon for lettere sykling: Krumaksler og kjedehjul med samme spesifikasjon er 40 % lettere enn tilsvarende aluminiumlegeringskomponenter, 75 % lettere enn ståldeler og 20 % lettere enn standard magnesiumlegeringskomponenter. De reduserer effektivt pedalmotstanden og minsker fysisk anstrengelse under terrengsykling og langdistansesykling.
Utmerket vibrasjons- og støydemping for jevnere kraftoverføring: Dens dempningskoeffisient er mer enn ti ganger høyere enn den til vanlig aluminiumslegering. Den absorberer effektivt vibrasjoner som oppstår under kjøring, eliminerer resonans og unormale lyder fra kranker og frihjul, og forbedrer kraftoverføringens jevnhet samt den totale levetiden.
Høy termisk ledningsevne og overlegen elektromagnetisk skjerming for el-sykler: Den fremragende varmeavledningsevnen fjerner raskt varme som genereres av el-syklers drivsystemer, noe som senker aldringshastigheten til lager og girer. Dens egenskaper for elektromagnetisk skjerming beskytter også elektroniske styringskomponenter i el-assisterte sykler og forhindrer feil forårsaket av elektromagnetisk forstyrrelse.
Miljøvennlig og gjenvinnbar for å støtte lavkarbonutvikling: Materialene har en lavkarbonprodusert fremstilling og ubegrenset gjenvinnbarhet, i samsvar med globale ESG-forvaltningsstandarder for leveranskjeder og karbonavgiftsregler, og hjelper bilmerker med å øke produktverdien.
Høy duktilitet for mangfoldig design: Med utmerket duktilitet støtter det nøyaktig smiing av komplekse krumme overflater og hulstrukturer for krummeaksler, noe som bryter prosesseringsbegrensningene til tradisjonelle aluminiumlegeringer samtidig som det balanserer lettviktighet og strukturell styrke.
Globalt vil markedstørrelsen for tohjulssykler, inkludert terrengsykler, landeveissykler, el-sykler og barne-sykler i Kina overstige 165 milliarder RMB i 2026, noe som driver en kraftig økning i etterspørselen etter lette komponenter. Mg-Li-legeringen, som tidligere var et nisjemateriale som kun ble brukt innen luftfart og militære felt, anvendes nå raskt også på sivile sportsutstyr. Den vil bli et standardmateriale for high-end-sykler og elektriske assisterende drivsystemer de neste tre til fem årene.
II. Eksklusivt intervju med professor Wu Guoqing fra Beihang-universitet: 20 år dedikert til Mg-Li-legeringer – bryte utenlandske monopolstillinger og realisere masseproduksjon i Kina
Den grunnleggende teknologien bak denne strategiske samarbeidsavtalen stammer fra forskningsteamet for ekstralette materialer ved Yuanhang-forskningsinstituttet, ledet av professor Wu Guoqing fra Beihang-universitet. Som pioner innen industrialiseringen av Mg-Li-legeringer i Kina har professor Wu viet flere tiår til forskning på ekstralette metallmaterialer.
Teknologisk gjennombrudd: I 2002 var han pioner innen teknologien for sjeldne jordmetaller-forsterkede Mg-Li-legeringer, og brøt den langsiktige teknologiske monopolstillingen som europeiske og amerikanske land hadde hatt. Han løste langvarige industrielle flaskehalser, blant annet dårlig korrosjonsmotstand og utilstrekkelig styrke i Mg-Li-legeringer, og etablerte det grunnleggende formelsystemet for nasjonale Mg-Li-legeringer.
Industriell implementering: I 2019 grunnla han Shandong Yuanhang Ultra-Light Material Research Institute Co., Ltd. og satte i drift Kinas første storskalig smelteproduksjonslinje for Mg-Li-legeringer i 400-kg-klassen. Anlegget oppnår en stabil årlig produksjon på 300 tonn av høyfest og høytauhets Mg-Li-legeringer, og omformer laboratorieteknologi til industrialisert produksjon.
Fullstendig industriell verdikjede: Teamet har bygget en komplett teknisk kjede som dekker litiumutvinning fra saltvannssjøer, legeringsmetallurgi, modifikasjonsbehandling og overflatebehandling. Selvutviklede kjerne-teknologier, som YAl₂-partikkelarmering og sammensatt kulemaling-modifikasjon, er blitt implementert. Et fullstendig utvalg modne Mg-Li-legeringsgrader, inkludert LA141, LZ91 og LA91, er tilgjengelig og har blitt mye brukt i satellittkapsler, strukturelle deler for droner og enkelte militære komponenter, med dokumentert pålitelighet under ekstreme driftsforhold i luft- og romfartsindustrien.
Tverrindustriell anvendelse i tohjulsdrevne kjøretøy: Ved å utnytte materielt teknologi av luftfartsklasse til sivilt bruk utviklet Guangdong Yuanhang Limei, et datterselskap av instituttet, en konseptsykkel som veier bare 6 kg og er laget helt av Mg-Li-legering. Produktet bekreftet muligheten for å bruke dette materialet til rammer og drivkomponenter og innledet industrialiseringen av Mg-Li-legeringer for tohjulsdrevne kjøretøy.
Professor Wu uttalte: «På grunn av høye smeltekrav og høye kostnader ble Mg-Li-legeringer tidligere bare brukt innen luft- og romfart samt militære applikasjoner. Etter å ha gjennomgått flere år med teknologisk iterasjon og bygget store produksjonslinjer har vårt team oppnådd selvstendig kontroll over råmaterialer ved å benytte nasjonale litium- og magnesiumressurser fra saltinnsjøer, noe som har ført til jevne kostnadsreduksjoner i storsskala produksjon. Sportsutstyr og tohjulsfartøy vil bli den neste milliardkinesiske-yuan-markedet for Mg-Li-legeringer. Med mer enn ti år med ekspertise innen presisjonsproduksjon av drivkomponenter fyller Jiankun perfekt en manglende kapasitet i produksjonen av nye materialer for bred anvendelse. En grundig samarbeidsmodell mellom akademia, forskningsinstitusjoner og bedrifter er en uunngåelig trend for industriell oppgradering.»
III. Offisiell undertegning mellom Jiankun og Yuanhang Limei! Fokus på Mg-Li-legeringskroker for å bygge nye konkurransebarrierer for drivkomponenter
Nylig signerte Guangdong Yuanhang Limei Technology Co., Ltd., et datterselskap eid 100 % av Shandong Yuanhang Ultra-Light Material Research Institute, offisielt en strategisk samarbeidsavtale med Shenzhen Jiankun Sports Equipment Co., Ltd. om tilpassede Mg-Li-legeringskroker. Vi har også etablert partnerskap med ledende produsenter av hjulnaver og felger. Dette markerer fullførelsen av Kinas første lukkede forsyningskjede for sentrale Mg-Li-legeringsoverføringsdeler til tohjulsdrevne kjøretøy.
Fremtidsrettet strategi fra Jiankun: Tre kjernefordeler innen ultralette nye materialer
Som et referanseverksted for drivsystemer til tohjulsdrevne kjøretøy i Kina har Jiankun lenge vært aktiv i forskning, utvikling og produksjon av kjedehjul, kroker, frihjul og remdriftssystemer for terrengsykler, landeveissykler, barnebiler og E-bikes. Vi er en kjerneleverandør for mange av de ledende bilmerkene både nasjonalt og internasjonalt.
Vår inngang til Mg-Li-legeringssektoren er resultatet av langsiktig strategisk planlegging, støttet av tre store styrker:
Sterke FoU-kapasiteter: Vi forutså utviklingstrenden for ultralette legeringer i et tidlig stadium av lettevektsbevegelsen. Et dedikert laboratorium for nye materialer har blitt opprettet med betydelige investeringer i mannskap, utstyr og kapital. Vi har gjennomført langvarige prøvetester av smi, bearbeiding og korrosjonsbeskyttende overflatebehandling av Mg-Li-legeringer, og overvunnet tekniske utfordringer knyttet til formgiving, styrketilpasning og slitasjebestandig modifisering av Mg-Li-legeringskroker. Vi har fullstendige, uavhengige FoU-kapasiteter som dekker produktutforming, diesmi, presisjonsbearbeiding og test av ferdige produkter, noe som muliggjør rask overgang fra småseriell prøveproduksjon til storsskalig masseproduksjon.
Fullstendig samarbeid i industrikjeden: Oppstrøms har vi eksklusiv tilgang til kjerne materialteknologi fra professor Wus team ved Beihang University, med foretrukket leveranse av masseproduserte Mg-Li legeringsbasematerialer, luftfartskvalitets modifikasjonsprosesser og kostnadsfordeler. Nedstrøms utnytter vi våre tiår lange globale kilderessurser som omfatter ledende innenlandske E-bike-merker og høykvalitets sykkeltillverkere i Europa og Amerika, og sikrer sømløs levering av nye materialkomponenter fra R&D til sluttpiakene.
Diversifisert produktportefølje: Vårt produktprogram dekker et fullstendig utvalg av drivdeler til tohjulssykler. Ut over de ledende krumakslingene i Mg-Li-legering som lanseres i denne samarbeidsavtalen, vil vi gradvis introdusere en komplett serie av Mg-Li-legeringskjevehjul, frihjul, bunnkasser, spennhjul og krumakslinger for barnebiler. Våre produkter vil bli brukt på high-end landeveissykler, profesjonelle terrengsykler, sivile E-sykler, lette sammenleggbare sykler og barnebiler, med langt bredere anvendelsesområder enn de fleste produsenter av enkeltkomponenter.
En milepæl for samarbeidet: Akselerering av sivil bruk av luft- og romfartsmaterialer i sykkelprodukter
Dette samarbeidet fokuserer på skreddersydd utvikling av krumakslinger i Mg-Li-legering, der Yuanhangs materialformler av luft- og romfartsstandard kombineres med Jiankuns sofistikerte produksjonsteknikker:
Ytelsesforbedring: De nye krankene er 35 % til 42 % lettere enn aluminiumlegeringsprodukter av samme type. Deres strekkfestighet og utmattelsesfestighet oppfyller standardene for profesjonelle konkurranser. Vibrasjonsdempingsegenskapene er betydelig forbedret, noe som løser de smertefulle problemene med høy vekt og hard vibrasjon ved tradisjonelle kranker.
Kostnadsoptimering: Storskalig masseproduksjon og innenlands kilde til råmaterialer vil gradvis senka detaljprisen på Mg-Li-legeringsdeler, og bryte markedets monopol på high-end lette komponenter som i dag domineres av karbonfiber og importert titanlegering.
Utvikling av industriell økosystem: I samarbeid med ledende produsenter av hjulnav og felger har vi bygd opp en komplett leveranskjede for sentrale Mg-Li-legeringskomponenter til tohjulsført utstyr. Framover vil vi felleslaget utarbeide bransjestandarder for Mg-Li-legeringssykkelkomponenter og støtte den innenlandske produksjonen av lette komponenter i deres ekspansjon til det globale markedet.
IV. Fremtidig utsikt: Nye materialer styrker oppgraderingen av tohjulsindustrien, Jiankun leder den nye tidsalderen for lettviktsdesign
Drevet av gunstige politiske rammevilkår, økende markedsetterspørsel og teknologisk fremskritt har tiden for industriell anvendelse av Mg-Li-legeringsdeler til tohjulsfartøyer kommet.
Fremover vil Jiankun samarbeide med Yuanhang Limei og professor Wus forsknings- og utviklingsteam for å gjennomføre følgende planer:
Trinnvis produktlansering: I første fase vil vi fullføre serieproduksjon og levering av Mg-Li-legeringskroker for terrengsykler og landeveissykler. I andre fase vil vi lansere et komplett sortiment av Mg-Li-legeringsdriftsdeler for el-sykler og barne-sykler. I tredje fase vil vi samarbeide med kjøretøyprodusenter for å utvikle masseproduserte fullt lettvekte sykler i Mg-Li-legering.
Kontinuerlig teknologisk iterasjon: Ved å utnytte Yuanhangs smelteknologi av fjerde generasjon og YAl₂-forsterkningsmodifikasjonsprosessen vil vi ytterligere optimere produktets styrke og korrosjonsbestandighet, samt utvide anvendelsen av Mg-Li-legeringer til nye områder som remdriftssystemer og motorhus.
Global forretningsutvidelse: Med vårt eksisterende nasjonale og internasjonale salgsnettverk vil vi fremme innenlands utviklede luft- og romfartsgraderte Mg-Li-legeringskomponenter med lav vekt til sykkelmarkeder i Europa, Amerika og Sørøst-Asia, og bygge opp et ledende kinesisk merke for uavhengige lette komponenter.
Den lette teknologien som opprinnelig ble utviklet for romfartøy revolusjonerer nå sykkelkroker og hele tohjulsindustrien. Ved å dra nytte av bølgen av nye materialer følger Jiankun Sports fremtidsrettede strategier, solid produksjonskapasitet og førsteklasses vitenskapelige forskningsressurser. Vi vil fortsette å støtte oppgraderingen av den globale sykkeldriften med innovative teknologier basert på nye materialer og ta initiativet innen det lovende området med ekstra lettvektsutstyr.