Viktig strategisk samarbeidsavtale inngått | Jiankun Sports slår seg sammen med professor Wus team fra Beihang University for å omforme det nye landskapet for drivlinjekomponenter til tohjulsdrevne kjøretøyer ved hjelp av Mg-Li-legeringer
Time: 2026-07-04
Lettviktsdesign har blitt en uunngåelig megatrend innen den globale tohjulsindustrien. Drevet av nye nasjonale standardreguleringer og oppgradering av sykkelforbruket har kjerneoverføringsdeler – inkludert krummeaksler, krummeakselarme og sveivhjul – nådd et vendepunkt for materialeoppgradering. Med fokus på den ultralette nye materialbanen har Shenzhen Jiankun Sports Equipment offisielt inngått en strategisk samarbeidsavtale med professor Wu Guoqings forskningsteam fra Yuanhang Research Institute, som er tilknyttet Beihang University, om tilpassede magnesium-litiumlegeringskrummeaksel (Mg-Li). Samarbeidet åpner veien for en fullstendig verdikjede som integrerer toppnivå materialeforskning og utvikling (R&D) samt masseproduksjon av presisjonskomponenter, noe som gir selskapet mulighet til å utnytte den optimale markedsmuligheten for nye lettviktsmaterialer innen tohjulsdrift.
I. Lettviktstrenden gjennomtrenger tohjulsindustrien: Mg-Li-legering fremstår som det neste generasjons kermaterialet
Med innføringen av nye nasjonale standarder har vektbegrensninger for ferdigmonterte elektriske tohjulsdrevne kjøretøyer og politikken for begrensning av plastbruk offisielt trådt i kraft, noe som setter en øvre grense på plastkomponenter til maksimalt 5,5 % av et kjøretøys totale vekt. Konvensjonelle stål- og aluminiumsmaterialer er begrenset av for stor egenvekt og oppfyller ikke samtidig de tre grunnleggende kravene: lettvektskonstruksjon, økt rekkevidde og forbedret håndtering. Bransjeviden bekrefter at en reduksjon i kjøretøyets vekt med 10 % kan øke rekkevidden til el-sykler med 6–8 %; å redusere den uførte massen med 1 kg gir samme effekt som å redusere hele kjøretøyets vekt med 10 kg, noe som betydelig forbedrer klatreevne og svingegenskaper.
Etter kobber (8,9 g/cm³), jern (7,8 g/cm³) og aluminiumlegering (2,7 g/cm³) er magnesium-litium-legeringen den fjerde generasjonen av ekstremt lette strukturmetaller. Med en svært lav tetthet på 1,35–1,55 g/cm³ utgjør den en revolusjonær alternativ løsning for overføringskomponenter til tohjulsført utstyr, og overgår tradisjonelle aluminium-, stål- og vanlige magnesiumlegeringer på alle viktige ytelsesparametere:
- Ekstrem vektreduksjon for å redusere syklingstretthet Kranker og kranksett med identiske spesifikasjoner veier 40 % mindre enn tilsvarende aluminiumsprodukter, 75 % mindre enn stålkomponenter og 20 % mindre enn standardmagnesiumlegeringsprodukter. Dette reduserer betydelig pedalkraften og minsker fysisk utmattelse under terrengsykling i fjellområder og langdistansesykling.
- Overlegen vibrasjonsdemping og støyreduksjon for jevnere kraftoverføring Dempningskoeffisienten er titalls ganger høyere enn vanlig aluminiumlegering, noe som effektivt absorberer ujevnheter og vibrasjoner under kjøring, eliminerer resonansstøy fra kranker og svinghjul og forbedrer overføringsglatheten og den totale kjøretøyets holdbarhet.
- Høy termisk ledningsevne og sterk elektromagnetisk skjerming – ideelt for el-sykler Utmerket varmeavledning fjerner raskt driftsvarme som genereres av el-syklers drivlinjer, noe som senker aldringshastigheten til leier og girer. Egenskapen til å skjerme mot elektromagnetisk interferens beskytter elektroniske styringsenheter i el-sykler og forhindrer feil som skyldes elektromagnetisk interferens.
- Miljøvennlig og gjenvinnbar, i tråd med globale lavkarbon-trender Materialet har en lavkarbonprodusert fremstilling og kan gjenbrukes ubegrenset, oppfyller globale ESG-krav til forsyningskjeder og karbonavgiftskrav, og hjelper kjøretøymærker med å øke premiumverdien til produktene sine.
- Høy duktilitet for mangfoldig formbarhetsflexibilitet Ekstremt høy forlengelse gjør det mulig med nøyaktig smiing av komplekse buede og hullete krummeaksler, noe som bryter de tradisjonelle aluminiumlegeringenes formingsbegrensninger samtidig som det opprettholder en balanse mellom lettvektkonstruksjon og strukturell styrke.
Fra et globalt markedsperspektiv vil det innenlandske tohjulsmarkedet (som omfatter landeveissykler, terrengsykler, el-sykler og barne-sykler) overstige 165 milliarder RMB i 2026, noe som utløser en kraftig økning i etterspørselen etter lettvektskomponenter. Mg-Li-legeringen, som tidligere var en nisjematerialtype eksklusivt brukt innen luft- og romfart samt militære applikasjoner, blir nå raskt tatt i bruk for sivile sportsutstyr. Den forventes å bli standardmaterialet for high-end-sykler og drivsystemer for el-sykler innen de neste 3–5 årene.
II. Eksklusivt intervju med professor Wu Guoqing ved Beihang University: 20 år med FoU på Mg-Li-legeringer har brutt fremmede monopol og realisert innenlandsk masseproduksjon
Den teknologiske kjerne i denne strategiske samarbeidsavtalen stammer fra forskerteamet for ultralette materialer ledet av professor Wu Guoqing ved Beihang University. Som pioner innen industrialisering av hjemmeværende Mg-Li-legeringer har professor Wu viet flere tiår til forskning på ultralette metallmaterialer:
- Teknologiske gjennombrudd : I 2002 innførte han som første i verden teknologien for sjeldne jordmetaller-forsterkede Mg-Li-legeringer, og brøt dermed de langevarige teknologimonopolene til europeiske og amerikanske produsenter. Hans forskning løste bransjens knutepunkter, blant annet dårlig korrosjonsbestandighet og utilstrekkelig styrke hos Mg-Li-legeringer, og la grunnlaget for det nasjonale formelsystemet for materialet.
- Industriell kommersialisering i 2019 grunnla han Shandong Yuanhang Ultra-Light Materials Research Institute Co., Ltd. og etablerte Kinas første storskalig smelteproduksjonslinje for Mg-Li-legeringer i 400 kg-klasse. Anlegget oppnår en stabil masseproduksjon på 300 tonn høyfesthets- og høytaughets-Mg-Li-legeringer årlig, og omsetter laboratorieteknologi til industrialisert produksjon.
- Fullverdig verdikjede teamet har mestret den fullstendige industrielle verdikjeden – fra utvinning av litium fra saltvannssjøer, legeringssmelting og modifiseringsbehandling til overflatebehandling. Det har selvutviklet kjerne-teknologier som YAl₂-partikkelarmering og sammensatt kulemaling-modifisering, som støtter moden masseproduksjon av flere Mg-Li-legeringsgrader, blant annet LA141, LZ91 og LA91. Disse materialene er allerede bredt brukt i satellittkapsler, strukturelle deler for droner og individuell militær utstyr, og har blitt validert under ekstreme driftsforhold i romfartsapplikasjoner.
- Tverrindustriell anvendelse på tohjulsfartøyer ved å benytte luftfartsgradens materialteknologi til sivilt bruk utviklet datterselskapet Guangdong Yuanhang Limei en konseptsykkel på 6 kg i full Mg-Li-legering, noe som bekrefter muligheten for lette rammer og drivkomponenter og setter i gang industrialiseringen av Mg-Li-legeringer for tohjulsført transport.
Professor Wu kommenterte: «Mg-Li-legeringer ble tidligere begrenset til bruk innen luftfart og militære applikasjoner på grunn av høye smeltebarrierer og betydelige kostnader. Etter å ha gjennomgått flere iterasjoner av prosessoppgraderinger og bygget store produksjonslinjer har vårt team nå sikret uavhengig råvareforsyning fra kinesiske saltinnsjøers litium- og magnesiumressurser, noe som kontinuerlig senker masseproduksjonskostnadene. Sportstutrustning og tohjulsført kjøretøy representerer markedet for Mg-Li-legeringer i neste trillion-yuan-segment. Jiankuns mer enn ti år med ekspertise innen presisjonsframstilling av drivlinjekomponenter fyller perfekt produksjonsbredden for kommersialisering av nye materialer. Dette samarbeidet mellom industri, universitet og forskning er et uunngåelig valg for industriell oppgradering.»
III. Jiankun × Yuanhang Limei inngår offisiell samarbeidsavtale: Fokus på Mg-Li-legeringskrukker for å bygge nye barrierer for drivlinjekomponenter
Guangdong Yuanhang Limei Technology Co., Ltd., et datterselskap eid 100 % av Shandong Yuanhang Ultra-Light Materials, og Shenzhen Jiankun Sports Equipment har nylig inngått en strategisk samarbeidsavtale om tilpassede Mg-Li-legeringskrukker. Parallelle samarbeidsforhandlinger er i gang med ledende produsenter av hjulnav og felger, noe som markerer opprettelsen av Kinas første lukkede leveranskjede for sentrale Mg-Li-legeringsoverføringsdeler til tohjulsført utstyr.
Jiankuns fremadrettede strategi: Tre sentrale fordeler innen ultralette nye materialer
Som et referanseforetak innen produksjon av drivlinjesystemer for tohjulsført utstyr har Jiankun mer enn ti år med forskning og utvikling samt produksjonserfaring innen hele spekteret av krukkesett, krukkearme, sveivhjul og remdriftsystemer for terrengsykler, landeveissykler, barne- og el-sykler, og fungerer som en kjerneleverandør for mange ledende innenlandske og internasjonale helvaremerker. Dets inngåelse i Mg-Li-legeringssektoren er ingen tilfeldighet, men et langsiktig strategisk grep med blikk mot fremtiden, støttet av tre store styrker:
- Sterke FoU-kapasiteter med målrettet investering i innovasjon av nye materialer Allerede i den tidlige lettviktsutviklingsfasen i bransjen forutså Jiankun trenden mot ultralette legeringer og investerte kraftig i mannskap, utstyr og kapital for å bygge et dedikert laboratorium for nye materialer. Langvarige prøvetester har løst de viktigste kommersialiseringsutfordringene knyttet til Mg-Li-kryssakser, inkludert omformingsprosesser, styrketilpasning og slitasjemodifisering. Selskapet har fullt uavhengig FoU-kapasitet som dekker produktutforming, støpeformering, presis CNC-bearbeiding og test av ferdige produkter, noe som muliggjør en sømløs overgang fra små serier med prototyper til masseproduksjon og levering.
- Integrert industriell verdikjede-synergi Oppstrøms: Eksklusiv tilgang til kjerne-materialteknologi fra professor Wus Yuanhang-team, som gir prioritet til modne seriemessige Mg-Li-legeringsblanker, modifikasjonsprosesser på luft- og romfartsnivå og kostnadsfordeler. Nedstrøms: Utnyttelse av Jiankuns ti år lange globale nettverk av helvognkunder, som dekker ledende innenlandske e-sykkelmærker og high-end sykkelprodusenter i Europa og Amerika, noe som muliggjør sømløs kommersialisering av nye materialkomponenter fra forskning og utvikling til endelige markeder.
- Komplett, heldekkende produktportefølje med bred industrialiseringspotensial Jiankuns produktutvalg omfatter alle overføringskomponenter for tohjulsførtøy. Ut over flaggskipet Mg-Li-kranker, som skal lanseres i fase én, vil selskapet gradvis introdusere et fullstendig spekter av Mg-Li-deler, inkludert kranksett, sveivhjul, bunnkasser, remtromler og kranker til barncykler. Anvendelsesområdene vil utvides fra high-end landeveissykler og profesjonelle terrengsykler til sivile el-sykler, lette sammenfaldbare sykler og barncykler – noe som langt overstiger markedets rekkevidde for produsenter av enkeltkomponenter.
Milepælsamarbeid: Omforming av luft- og romfartsmaterialer til sykkeldeler for å akselerere sivil bruk
Det inngåtte samarbeidet fokuserer på skreddersydde utviklingsarbeider for Mg-Li-legeringskranker, der Yuanhangs luft- og romfartsgraderte materialformler kombineres med Jiankuns presisjonsproduserte teknikker for å oppnå tre milepælartede gjennombrudd:
- Forbedret ytelse Kranker av samme spesifikasjon oppnår en vektreduksjon på 35–42 % sammenlignet med aluminiumsvarianter, og har strekk- og utmatningsstyrke som oppfyller profesjonelle racingsstandarder. Forøket vibrasjonsdemping eliminerer den følelsen av nummenhet og slagskudd i pedalen som ofte forekommer med tradisjonelle tunge kranker.
- Optimert kostnadsstruktur Storskalig masseproduksjon og innenlands selvproduserte råmaterialer vil gradvis senke detaljprisen på Mg-Li-komponenter, og bryte markedets monopol på lette high-end-deler som i dag domineres av karbonfiber og importerte titanlegeringsprodukter.
- Integrert industriell økosystem Samarbeid med ledende produsenter av hjulnav og felger fullfører den lukkede leveranskjeden for sentrale Mg-Li-komponenter til tohjulsført utstyr. Framover vil partnere samarbeide om å utvikle bransjestandarder for Mg-Li-sykkelkomponenter, og styrke den innenlandske produksjonen av lette komponenter slik at den kan konkurrere globalt.
IV. Fremtidig utsikt: nye materialer driver oppgraderingen av tohjulsført utstyr, Jiankun leder den nye lette tidsalderen
Drevet av tredobbel gevinst fra politikk, kundebehov og teknologisk utvikling er tiden for industriell produksjon av tohjulsdele i Mg-Li-legering her.
Fremover vil Jiankun samarbeide med Yuanhang Limei og professor Wus forsknings- og utviklingsteam for å gjennomføre en trefaseplan:
- Fase 1: Fullføre serieproduksjon og levering av krummeaksler i Mg-Li-legering for terrengsykler og landeveissykler;
- Fase 2: Lansere et komplett sortiment av Mg-Li-drivkomponenter for el-sykler og barne-sykler;
- Fase 3: Samarbeide med produsenter av ferdige sykler for å utvikle lettvektsykler i Mg-Li-legering for serieproduksjon.
Kontinuerlig prosessiterasjon: Ved å bygge videre på Yuanhangs smelte-teknologi av fjerde generasjon og YAl₂-forsterkningsmodifikasjonsprosesser vil teamet fortsette å optimere produktets styrke og korrosjonsbestandighet, og utvide bruken av Mg-Li-legeringer til remdriftssystemer, motorhus og andre nye produktkategorier.
Global markedsutvidelse: Ved å utnytte Jiankuns eksisterende innenlandske og utenlandske salgskanaler vil selskapet eksportere innenlandsutviklede luftfartsgrad ultralette Mg-Li-komponenter til sykkelmarkeder i Europa, Amerika og Sørøst-Asia, og etablere et referansemerke kinesisk merke for uavhengige lette sykkeldeler.
Luftfartsteknologi for vektreduksjon, tidligere reservert fly, omdefinerer nå sykkelkardaner for hverdagsbrukere, mens magnesium-litium-legering utløser en materialrevolusjon innen tohjuls-mobilitet. Ved å følge den nye materialtrenden kombinerer Jiankun Sports fremtidssikt, solid produksjonskapasitet og førsteklasses vitenskapelige forskningsressurser for å sikre sin posisjon på den «gyldne sporet» for ultralettvekt, og kontinuerlig støtte oppgraderingen av den globale sykkelindustrien med nytt, fremragende materialteknologi.
#JiankunMgLiNewMaterial #TwoWheelerLightweighting #BeihangTechForCycling