Oficjalne zapoczątkowanie strategicznego partnerstwa | Jiankun Sports nawiązuje współpracę z zespołem profesora Wua z Uniwersytetu Beihang w celu przeformułowania krajobrazu elementów napędu pojazdów dwukołowych przy użyciu stopów magnezu i litu

Lekka konstrukcja stała się nieodwracalnym trendem w globalnej branży pojazdów dwukołowych. Napędzany nowymi krajowymi standardami oraz rosnącymi oczekiwaniami konsumentów w zakresie produktów rowerowych, kluczowe elementy układu napędowego – takie jak tarcze łańcuchowe, korby i koła swobodne – przeżywają kolejną falę ulepszeń materiałowych. Shenzhen Jiankun Sports zdecydowanie przyjęła ścieżkę innowacyjnych, nadzwyczaj lekkich materiałów. Zawiązaliśmy oficjalną współpracę strategiczną z Instytutem Badań Yuanhang pod kierownictwem profesora Wu Guoqinga z Uniwersytetu Beihang w celu dostosowania korby wykonanych ze stopu magnezowo-litowego (Mg-Li). W ramach tej współpracy stworzono pierwszy w swoim rodzaju kompleksowy łańcuch wartości łączący najnowocześniejsze badania i rozwój materiałów z masową produkcją precyzyjnych części, co pozwala nam skutecznie wykorzystać okazję wynikającą z wprowadzania nowych, lekkich materiałów w mobilności dwukołowej.
I. Trend lekkości przewodzi w branży pojazdów dwukołowych: stop magnezowo-litowy pojawia się jako materiał rdzeniowy nowej generacji
Po wprowadzeniu nowych norm krajowych weszły w życie ograniczenia dotyczące masy oraz polityka ograniczająca zastosowanie tworzyw sztucznych w dwukółkowych pojazdach elektrycznych, zgodnie z którą elementy plastikowe nie mogą stanowić więcej niż 5,5 % całkowitej masy pojazdu. Ze względu na swoją naturalną masę tradycyjne materiały, takie jak stal i aluminium, nie są już w stanie spełnić trzech kluczowych wymagań: konstrukcji lekkiej, zwiększonego zasięgu oraz doskonałej obsługi pojazdu. Powszechnie uznany wniosek branżowy głosi, że zmniejszenie masy o 10 % zwiększa zasięg rowerów elektrycznych z asystą o 6–8 %. Ponadto usunięcie 1 kg masy niesprężynowanej przynosi efekt równoważny zmniejszeniu masy całego pojazdu o 10 kg, co znacznie poprawia wydajność przy wspinaczce i stabilność w zakrętach.
Jako materiał konstrukcyjny metalowy czwartej generacji o niskiej masie, który zastępuje miedź (8,9 g/cm³), żelazo (7,8 g/cm³) oraz stop glinu (2,7 g/cm³), stop magnezu i litu charakteryzuje się nadzwyczaj niską gęstością wynoszącą 1,35–1,55 g/cm³. Stał się on rewolucyjną alternatywą dla elementów przekładni pojazdów dwukołowych, przewyższając pod względem ogólnych właściwości tradycyjne stopy aluminium, stali oraz konwencjonalne stopy magnezu:
Skrajne zmniejszenie masy ułatwia jazdę: korby i tarcze łańcuchowe o tym samym gabarycie są o 40 % lżejsze niż odpowiedniki ze stopu aluminium, o 75 % lżejsze niż części stalowe oraz o 20 % lżejsze niż standardowe komponenty ze stopu magnezu. Skutecznie zmniejszają one opór pedałowania oraz obciążenie fizyczne podczas jazdy na rowerze górskim i długich przejazdów.
Doskonała redukcja wibracji i hałasu dla gładszego przekładania: Współczynnik tłumienia jest ponad dziesięć razy wyższy niż u zwykłych stopów aluminium. Skutecznie pochłania wibracje powstające podczas jazdy, eliminuje rezonans oraz nietypowe hałasy pochodzące od korby i kółka swobodnego oraz zwiększa płynność przekładania i ogólną trwałość użytkowania.
Wysoka przewodność cieplna i doskonała ochrona przed zakłóceniami elektromagnetycznymi w rowerach elektrycznych: Wyróżniająca się zdolność do odprowadzania ciepła szybko usuwa ciepło generowane przez układy napędowe rowerów elektrycznych, spowalniając starzenie się łożysk i zębatek. Właściwości ochrony przed zakłóceniami elektromagnetycznymi chronią również elektroniczne elementy sterujące rowerów elektrycznych z asystą i zapobiegają awariom spowodowanym przez zakłócenia elektromagnetyczne.
Przyjazny dla środowiska i nadający się do recyklingu, aby wspierać rozwój niskoemisyjny: materiał charakteryzuje się produkcją o niskim śladzie węglowym oraz nieograniczoną możliwością recyklingu, co zapewnia zgodność z międzynarodowymi standardami łańcucha dostaw ESG oraz przepisami dotyczącymi opłat węglowych i pomaga markom pojazdów zwiększać wartość produktów.
Wysoka plastyczność umożliwiająca różnorodne rozwiązania stylistyczne: Dzięki doskonałej plastyczności materiał ten pozwala na precyzyjne kucie złożonych powierzchni zakrzywionych oraz konstrukcji pustotowych wałów korbowych, eliminując ograniczenia technologiczne związane z tradycyjnymi stopami aluminium i jednoczesnie zapewniając równowagę między lekkością konstrukcji a jej wytrzymałością.
Na całym świecie wielkość rynku dwukołowych pojazdów, w tym rowerów górskich, rowerów szosowych, rowerów elektrycznych oraz rowerów dziecięcych w Chinach przekroczy w 2026 roku 165 miliardów juanów RMB, co stymuluje rosnące zapotrzebowanie na lekkie komponenty. Stop magnezu i litu (Mg-Li), który kiedyś był materiałem niszowym stosowanym wyłącznie w przemyśle lotniczo-kosmicznym i wojskowym, jest obecnie szybko wprowadzany do zastosowań cywilnych, w szczególności w sprzęcie sportowym. W ciągu najbliższych 3–5 lat ma stać się materiałem standardowym dla wysokiej klasy rowerów oraz systemów napędu elektrycznego wspomaganego.
II. Wyłącznie wywiad z profesorem Wu Guoqing z Uniwersytetu Beihang: 20 lat poświęconych stopom Mg-Li — przełamanie zagranicznych monopoli i realizacja masowej produkcji w kraju
Kluczową technologią stojącą za tą strategiczną współpracą jest zespół badawczo-rozwojowy nad nadzwyczaj lekkimi materiałami Instytutu Badań Yuanhang, którym kieruje profesor Wu Guoqing z Uniwersytetu Beihang. Jako pionier w zakresie przemysłowej aplikacji stopów Mg-Li w Chinach profesor Wu poświęcił dziesięciolecia badaniom nad nadzwyczaj lekkimi materiałami metalowymi.
Przełom technologiczny: W 2002 r. zapoczątkował technologię stopów magnezu i litu wzmocnionych pierwiastkami ziem rzadkich, przełamując długotrwałą monopolową pozycję krajów europejskich i amerykańskich w tej dziedzinie. Rozwiązał długotrwałe wąskie gardła przemysłowe, takie jak słaba odporność na korozję oraz niewystarczająca wytrzymałość stopów Mg-Li, a także opracował podstawowy system wzorów dla krajowych stopów Mg-Li.
Wdrożenie przemysłowe: W 2019 r. założył Shandong Yuanhang Ultra-Light Material Research Institute Co., Ltd. i uruchomił pierwszą w Chinach wielkoskalową linię produkcyjną do topienia stopów Mg-Li o klasie 400 kg. Obiekt osiąga stabilną roczną produkcję 300 ton wysokowytrzymałych i wysokotwardych stopów Mg-Li, przekształcając technologię laboratoryjną w produkcję przemysłową.
Pełny przemysłowy łańcuch wartości: Zespół stworzył kompleksowy łańcuch technologiczny obejmujący ekstrakcję litu ze słonecznych jezior, topienie stopów, modyfikację oraz obróbkę powierzchniową. Zastosowano niezależnie opracowane kluczowe technologie, takie jak wzmocnienie cząstkami YAl₂ oraz modyfikacja metodą kompozytowego mielenia kulowego. Dostępne są wszystkie dojrzałe gatunki stopów magnezowo-litowych, w tym LA141, LZ91 i LA91, które znalazły szerokie zastosowanie w obudowach satelitów, elementach konstrukcyjnych dronów oraz indywidualnych komponentach wojskowych, wykazując sprawdzoną niezawodność w ekstremalnych warunkach pracy w przemyśle lotniczo-kosmicznym.
Zastosowanie międzybranżowe w pojazdach dwukółowych: Wykorzystanie technologii materiałów o jakości lotniczej do zastosowań cywilnych – Guangdong Yuanhang Limei, spółka zależna instytutu, opracowała koncepcyjny rower ważący zaledwie 6 kg, wykonany całkowicie z stopu Mg-Li. Produkt potwierdził możliwość zastosowania tego materiału w ramach i elementach układu napędowego, zapoczątkowując industrializację stopów Mg-Li w pojazdach dwukółowych.
Profesor Wu stwierdził: „Ze względu na wysokie progi wytapiania i wysokie koszty stopy magnezowo-litowe były w przeszłości stosowane wyłącznie w zastosowaniach lotniczo-kosmicznych i wojskowych. Po latach iteracji technologicznych oraz budowy linii produkcyjnych w skali przemysłowej przez nasz zespół osiągnęliśmy niezależną kontrolę nad surowcami, wykorzystując krajowe zasoby litu i magnezu pochodzące z jezior solnych, co prowadzi do ciągłego obniżania się kosztów produkcji masowej. Sprzęt sportowy oraz pojazdy dwukołowe staną się kolejnym rynkiem o wartości biliona juanów dla stopów magnezowo-litowych. Dzięki ponad dziesięcioletniemu doświadczeniu w precyzyjnej produkcji elementów napędowych Jiankun idealnie uzupełnia lukę produkcyjną w zakresie szerokiego zastosowania nowych materiałów. Głęboka współpraca między środowiskiem akademickim, instytutami badawczymi a przedsiębiorstwami jest nieuniknionym trendem modernizacji przemysłu.”
III. Oficjalne podpisanie umowy współpracy pomiędzy Jiankun a Yuanhang Limei! Skupienie się na korbowodach ze stopu Mg-Li w celu stworzenia nowych barier konkurencyjnych dla elementów napędowych
Ostatnio Guangdong Yuanhang Limei Technology Co., Ltd., całkowicie zależna spółka Shandong Yuanhang Ultra-Light Material Research Institute, oficjalnie podpisała umowę o strategicznym partnerstwie z Shenzhen Jiankun Sports Equipment Co., Ltd. w zakresie dostaw niestandardowych korbowodów ze stopu Mg-Li. Ustanowiliśmy również partnerstwa z wiodącymi producentami piast i obręczy kół. Oznacza to ukończenie pierwszego w Chinach zamkniętego łańcucha dostaw kluczowych elementów przekładni do pojazdów dwukołowych wykonanych ze stopu Mg-Li.
Przyszłościowa strategia Jiankun: trzy kluczowe zalety na rynku nadzwyczaj lekkich nowych materiałów
Jako lider w dziedzinie systemów napędowych dla pojazdów dwukołowych w Chinach, Jiankun od dawna zajmuje się badaniami i rozwojem oraz produkcją tarcz łańcuchowych, korbowodów, sworzni wolnobieżnych i systemów napędu paskowego przeznaczonych dla rowerów górskich, szosowych, dziecięcych oraz rowerów elektrycznych (E-bike). Jestemy kluczowym dostawcą dla licznych wiodących krajowych i międzynarodowych marek pojazdów.
Nasze wejście na rynek stopów magnezowo-litowych jest wynikiem długoterminowego planowania strategicznego, wspartego trzema głównymi atutami:
Silne możliwości badawczo-rozwojowe: Na wczesnym etapie ruchu dążącego do zmniejszenia masy konstrukcji przewidzieliśmy trend rozwojowy nadzwyczaj lekkich stopów. Utworzyliśmy dedykowane laboratorium nowych materiałów, inwestując znaczne środki w zakresie kadry, sprzętu i środków finansowych. Przeprowadziliśmy długotrwałe testy próbek dotyczących kucia, obróbki skrawaniem oraz powłok ochronnych przeciwkorozji stopów Mg-Li oraz pokonaliśmy wyzwania techniczne związane z kształtowaniem, dopasowaniem wytrzymałości oraz modyfikacją odporności na zużycie wałów korbowych ze stopów Mg-Li. Dysponujemy pełnymi, niezależnymi możliwościami badawczo-rozwojowymi obejmującymi projektowanie wyrobów, kucie matrycowe, precyzyjną obróbkę skrawaniem oraz badania gotowych produktów, co umożliwia szybkie przejście od prób małoseryjnych do masowej produkcji.
Kompleksowa współpraca w ramach przemysłowego łańcucha wartości: w górę przepływu mamy wyłączny dostęp do kluczowych technologii materiałowych zespołu profesora Wua z Uniwersytetu Beihang, ciesząc się priorytetowym dostawcem masowo produkowanych materiałów bazowych stopów magnez–lit, procesów modyfikacji o jakości lotniczo-kosmicznej oraz korzyściami kosztowymi. W dół przepływu wykorzystujemy nasze dziesięciolecia doświadczenia i globalne zasoby klientów obejmujące wiodące krajowe marki rowerów elektrycznych oraz producentów wysokiej klasy rowerów w Europie i Ameryce, zapewniając płynną dostawę nowych komponentów materiałowych – od badań i rozwoju po rynki końcowe.
Zróżnicowana oferta produktów: Nasza linia produktów obejmuje pełny zakres elementów napędu dla pojazdów dwukołowych. Poza flagowymi korbowymi z stopu magnezowo-litowego wprowadzonymi w ramach tej współpracy, stopniowo wprowadzimy kompletną serię tarcz łańcuchowych, kasek sworzniowych, łożysk dolnych, kołków prowadzących oraz korbowych z stopu magnezowo-litowego przeznaczonych dla rowerków dziecięcych. Nasze produkty będą stosowane w wysokiej klasy rowerach szosowych, profesjonalnych rowerach górskich, rowerach elektrycznych dla użytku cywilnego, lekkich rowerach składanych oraz rowerach dziecięcych – co oznacza znacznie szersze zastosowanie niż u większości producentów pojedynczych komponentów.
Milestones współpracy: Przyspieszenie wprowadzania materiałów lotniczo-kosmicznych do zastosowań cywilnych w produktach rowerowych
W ramach tej współpracy skupiamy się na dostosowanym rozwoju korbowych z stopu magnezowo-litowego, łącząc formuły materiałowe Yuanhang o jakości lotniczo-kosmicznej z zaawansowanymi technikami produkcyjnymi Jiankun:
Ulepszenie wydajności: Nowe korby są o 35–42 % lżejsze niż produkty z aluminium o takiej samej konstrukcji. Ich wytrzymałość na rozciąganie i wytrzymałość zmęczeniowa spełniają normy obowiązujące w profesjonalnych zawodach. Wydajność tłumienia drgań została znacznie poprawiona, rozwiązując główne problemy tradycyjnych korb – dużą masę i intensywne drgania.
Optymalizacja kosztów: Masowa produkcja w dużych skali oraz wykorzystanie surowców pochodzących z krajowych źródeł stopniowo obniżą cenę detaliczną części ze stopu Mg-Li, łamiąc monopol rynkowy wysokiej klasy lekkich komponentów dominowany przez włókno węglowe oraz importowane stopy tytanu.
Rozwój ekosystemu przemysłowego: Współpracując z wiodącymi producentami piast i obręczy, stworzyliśmy kompleksowy łańcuch dostaw kluczowych części do dwukołowych pojazdów ze stopu Mg-Li. W przyszłości wspólnie opracujemy standardy branżowe dla komponentów rowerowych ze stopu Mg-Li oraz wspieramy ekspansję krajowych lekkich części na rynek światowy.
IV. Perspektywy przyszłości: Nowe materiały wspierają modernizację branży pojazdów dwukołowych – Jiankun zapowiada nową erę projektowania lekkich konstrukcji
Dzięki sprzyjającym politykom, rosnącemu popytowi rynkowemu oraz postępom technologicznym nadeszła era przemysłowego zastosowania elementów pojazdów dwukołowych wykonanych ze stopu Mg-Li.
W przyszłości Jiankun będzie współpracować z Yuanhang Limei oraz zespołem badawczo-rozwojowym profesora Wua w celu realizacji następujących planów:
Etapy wprowadzania produktów na rynek: w pierwszej fazie ukończymy seryjną produkcję i dostawę korbowodów ze stopu Mg-Li dla rowerów górskich i szosowych; w drugiej fazie wprowadzimy pełną gamę elementów napędowych ze stopu Mg-Li przeznaczonych dla rowerów elektrycznych i rowerków dziecięcych; w trzeciej fazie będziemy współpracować z producentami pojazdów w celu opracowania i seryjnej produkcji całkowicie lekkich rowerów wykonanych ze stopu Mg-Li.
Ciągła iteracja technologiczna: wykorzystując czwartą generację technologii topienia Yuanhang oraz proces modyfikacji wzmocnienia YAl₂, dalej zoptymalizujemy wytrzymałość i odporność na korozję produktu oraz rozszerzymy zastosowanie stopów Mg-Li na nowe obszary, takie jak układy napędu paskowego i obudowy silników.
Rozszerzanie działalności na skalę globalną: wykorzystując istniejące krajowe i zagraniczne sieci sprzedaży, wprowadzimy na rynki rowerowe Europy, Ameryki i Azji Południowo-Wschodniej lekkie części z lotniczych stopów Mg-Li opracowane w kraju oraz stworzymy wiodącą chińską markę niezależnych komponentów lekkich.
Lekka technologia, pierwotnie opracowana dla pojazdów lotniczych i kosmicznych, przekształca obecnie korby rowerowe oraz całą branżę pojazdów dwukołowych. Korzystając z fali nowych materiałów, Jiankun Sports stosuje przyszłościowe strategie, posiada solidne możliwości produkcyjne oraz najnowocześniejsze zasoby badawczo-naukowe. Będziemy nadal wspierać modernizację światowej branży rowerowej dzięki innowacyjnym technologiom nowych materiałów i zajmiemy czołową pozycję na obiecującej ścieżce nadzwyczaj lekkich rozwiązań.