Podpisano główną współpracę strategiczną | Jiankun Sports dołącza do zespołu profesora Wua z Uniwersytetu Beihang, aby przekształcić nowy krajobraz elementów napędu dla środków transportu dwukołowych przy użyciu stopów magnezu i litu
Time: 2026-07-04
Lekka konstrukcja stała się nieodwracalnym megatrendem w globalnej branży pojazdów dwukołowych. Napędzany nowymi krajowymi przepisami i podnoszeniem standardów konsumpcji rowerowej, kluczowe elementy układu napędowego – takie jak zestawy korbowe, ramiona korbowe oraz koła zamachowe – osiągnęły punkt zwrotny w zakresie ewolucji materiałów. Skupiając się na ścieżce innowacyjnych, nadzwyczaj lekkich materiałów, firma Shenzhen Jiankun Sports Equipment zawarła oficjalnie strategiczną umowę o współpracy z zespołem profesora Wu Guoqinga z Yuanhang Research Institute przy Uniwersytecie Beihang w celu dostosowania korbowych wykonanych ze stopu magnezowo-litowego (Mg-Li). Współpraca ta zapoczątkowuje kompleksowy łańcuch wartości łączący najnowocześniejsze badania i rozwój materiałów z masową produkcją precyzyjnych komponentów, umożliwiając firmie wykorzystanie okna możliwości rynkowych stworzonego przez nowe, lekkie materiały w mobilności dwukołowej.
I. Fala lekkości przetacza się przez branżę pojazdów dwukołowych: stop magnezowo-litowy pojawia się jako materiał rdzeniowy nowej generacji
Wraz z wprowadzeniem nowych norm krajowych weszły w życie limity masy dla kompletnych elektrycznych dwukołowych pojazdów oraz przepisy ograniczające stosowanie tworzyw sztucznych, które przewidują, że składniki plastikowe nie mogą stanowić więcej niż 5,5 % całkowitej masy pojazdu. Tradycyjne materiały, takie jak stal i aluminium, charakteryzują się nadmierną masą własną, co uniemożliwia jednoczesne spełnienie trzech kluczowych wymagań: lekkiej konstrukcji, zwiększonego zasięgu oraz poprawy właściwości jazdy. Ogólnobranżowy konsensus potwierdza, że zmniejszenie masy pojazdu o 10 % zwiększa zasięg roweru elektrycznego o 6–8 %; natomiast redukcja masy niemieszczonej o 1 kg odpowiada efektowi redukcji masy całkowitej pojazdu o 10 kg, co znacząco poprawia moc wspinaczki oraz właściwości przejścia zakrętów.
Po miedzi (8,9 g/cm³), żelazie (7,8 g/cm³) i stopach aluminium (2,7 g/cm³) stop magnezowo-litowowy stanowi czwartą generację nadzwyczaj lekkich materiałów konstrukcyjnych metalowych. Charakteryzujący się nadzwyczaj niską gęstością wynoszącą 1,35–1,55 g/cm³, stanowi on rewolucyjną alternatywę dla elementów przekładni w pojazdach dwukołowych, przewyższając tradycyjne stopy aluminium, stal oraz zwykłe stopy magnezu we wszystkich kluczowych parametrach wydajności:
- Skrajne zmniejszenie masy, zmniejszające zmęczenie podczas jazdy Korby i zestawy korbowe o identycznych specyfikacjach ważą o 40 % mniej niż odpowiedniki z aluminium, o 75 % mniej niż części stalowe oraz o 20 % mniej niż produkty ze standardowych stopów magnezu. Dzięki temu znacznie zmniejsza się obciążenie przy pedałowaniu oraz zmniejsza się wyczerpanie fizyczne podczas jazdy po terenach górskich i długich przejazdów.
- Wysoka skuteczność tłumienia drgań i redukcji hałasu zapewniają płynniejszą pracę przekładni Jego współczynnik tłumienia jest dziesiątki razy wyższy niż u zwykłych stopów aluminium, skutecznie pochłaniając nierówności i wibracje podczas jazdy, eliminując hałas rezonansowy pochodzący od korby i koła zamachowego oraz poprawiając płynność przekładni i ogólną wytrzymałość pojazdu.
- Wysoka przewodność cieplna oraz silna ochrona przed zakłóceniami elektromagnetycznymi – idealne dla rowerów elektrycznych Doskonała odprowadzanie ciepła umożliwia szybkie usuwanie ciepła powstającego w trakcie pracy napędu rowerów elektrycznych, spowalniając starzenie się łożysk i zębatego przekładania. Właściwość ochrony przed zakłóceniami elektromagnetycznymi chroni jednostki sterujące rowerów elektrycznych i zapobiega awariom spowodowanym przez zakłócenia elektromagnetyczne.
- Przyjazny dla środowiska i nadający się do recyklingu – zgodny z globalnymi trendami niskowęglowymi Materiał charakteryzuje się produkcją o niskiej emisji dwutlenku węgla oraz nieograniczoną możliwością recyklingu, spełniając globalne standardy ESG w łańcuchu dostaw oraz wymagania związane z taryfami węglowymi i pomagając markom pojazdów w podnoszeniu wartości premium swoich produktów.
- Wysoka plastyczność zapewnia dużą elastyczność formowania Ultra-wysoka wydłużalność umożliwia precyzyjne kucie złożonych, zakrzywionych i pustych konstrukcji wałów korbowych, usuwając ograniczenia kształtowania tradycyjnych stopów aluminium przy jednoczesnym zachowaniu równowagi między lekkością konstrukcji a jej wytrzymałością.
Z globalnej perspektywy rynkowej krajowy rynek dwukółek (obejmujący rowery szosowe, górskie, elektryczne oraz dziecięce) przekroczy w 2026 roku 165 miliardów juanów RMB, co wywoła gwałtowny wzrost zapotrzebowania na lekkie komponenty. Stop magnezowo-litowy (Mg-Li), który wcześniej był materiałem niszowym stosowanym wyłącznie w przemyśle lotniczym i wojskowym, szybko znajduje zastosowanie w cywilnym sprzęcie sportowym. Przewiduje się, że stanie się on standardowym materiałem dla wysokiej klasy rowerów i napędów rowerów elektrycznych w ciągu najbliższych 3–5 lat.
II. Wywiad wyłączny z profesorem Wu Guoqing z Uniwersytetu Beihang: 20 lat badań i rozwoju nad stopami Mg-Li pozwoliło na zakończenie zagranicznej monopolizacji i osiągnięcie masowej produkcji w kraju
Technologicznym rdzeniem tej strategicznej współpracy jest zespół badawczy nad ultralekkimi materiałami pod kierunkiem profesora Wu Guoqinga z Uniwersytetu Beihang. Jako pionier w zakresie komercjalizacji krajowych stopów magnezowo-litowych profesor Wu przez dziesięciolecia poświęcał się badaniom nad ultralekkimi materiałami metalowymi:
- Przełomowe osiągnięcia technologiczne : W 2002 r. zapoczątkował technologię stopów magnezowo-litowych wzmacnianych rzadkimi ziemiami, przełamując długotrwałe monopole technologiczne europejskich i amerykańskich producentów. Jego prace badawcze rozwiązały kluczowe ograniczenia przemysłowe, takie jak słaba odporność na korozję oraz niewystarczająca wytrzymałość stopów Mg-Li, tworząc podstawowy krajowy system formuł materiałowych.
- Komercjalizacja przemysłowa w 2019 roku założył Shandong Yuanhang Ultra-Light Materials Research Institute Co., Ltd., uruchamiając pierwszą w Chinach dużą, przemysłową linię produkcyjną do topienia stopów magnezowo-litowych klasy 400 kg. Obiekt zapewnia stabilną masową produkcję 300 ton wysokowytrzymałych i wysoce odpornych na uderzenia stopów magnezowo-litowych rocznie, co pozwala na przeniesienie technologii laboratoryjnej do przemysłowej produkcji.
- Kompleksowa struktura łańcucha wartości zespół opanował pełny łańcuch przemysłowy – od ekstrakcji litu z jezior solonych, przez topienie stopów i ich modyfikację, po obróbkę powierzchniową. Niezależnie opracowane kluczowe technologie, takie jak wzmacnianie cząstkami YAl₂ oraz modyfikacja metodą kompozytowego młynowania kulowego, umożliwiają dojrzałą masową produkcję różnych gatunków stopów magnezowo-litowych, w tym LA141, LZ91 i LA91. Materiały te zostały szeroko zastosowane w obudowach satelitów, elementach konstrukcyjnych dronów oraz indywidualnym sprzęcie wojskowym, a ich właściwości zostały potwierdzone w skrajnych warunkach pracy w zastosowaniach lotniczo-kosmicznych.
- Zastosowanie międzybranżowe w pojazdach dwukołowych : Wykorzystując technologię materiałów stosowanych w przemyśle lotniczym i kosmicznym do zastosowań cywilnych, spółka zależna Guangdong Yuanhang Limei opracowała koncepcyjny rower z pełnymi elementami ramy i układu napędowego wykonanymi z stopu magnezu i litu o masie 6 kg, potwierdzając tym samym możliwość zastosowania lekkich konstrukcji oraz zapoczątkowując industrializację stopów Mg-Li w motocyklach i rowerach.
Profesor Wu skomentował: „Stopy magnezu i litu były kiedyś ograniczone do zastosowań w przemyśle lotniczym, kosmicznym i wojskowym ze względu na wysokie bariery w procesie topienia oraz znaczne koszty. Po latach iteracyjnych ulepszeń procesów i budowy linii produkcyjnych w skali przemysłowej przez nasz zespół, krajowe zasoby litu i magnezu pochodzące z jezior solonych umożliwiają niezależne zaopatrzenie w surowce, co ciągle obniża koszty produkcji masowej. Sprzęt sportowy oraz pojazdy dwukołowe stanowią kolejny miliardowy rynek zastosowań stopów magnezu i litu. Ponad dziesięcioletnie doświadczenie Jiankun w precyzyjnej produkcji elementów układu napędowego idealnie wypełnia lukę produkcyjną w zakresie komercjalizacji nowych materiałów. Ta sojusz przemysłu, uczelni i badań naukowych jest nieuniknionym wyborem w procesie modernizacji przemysłu.”
III. Jiankun × Yuanhang Limei podpisują oficjalną umowę o współpracy: nacisk na korby ze stopu Mg-Li w celu stworzenia nowych barier dla elementów układu napędowego
Guangdong Yuanhang Limei Technology Co., Ltd., spółka zależna Shandong Yuanhang Ultra-Light Materials, oraz Shenzhen Jiankun Sports Equipment zawarły niedawno porozumienie strategiczne dotyczące współpracy w zakresie dostosowanych korbowodów wykonanych z stopu magnezowo-litowego. Równolegle trwają negocjacje współpracy z czołowymi producentami piast i obręczy, co oznacza powstanie pierwszego w Chinach zamkniętego łańcucha dostaw kluczowych elementów przekładni wykonanych ze stopu magnezowo-litowego dla pojazdów dwukołowych.
Strategiczne podejście Jiankun: trzy kluczowe zalety na ścieżce innowacyjnych materiałów ultralekkich
Jako wzorowy krajowy producent systemów napędowych dla pojazdów dwukołowych Jiankun posiada ponad dziesięcioletnie doświadczenie w badaniach i rozwoju oraz produkcji obejmującej pełny zakres zestawów korbowych, ramion korbowych, kołowych kołyskowych oraz systemów napędu paskowego przeznaczonych dla rowerów górskich, szosowych, dziecięcych oraz rowerów elektrycznych, stanowiąc kluczowego dostawcę dla licznych wiodących krajowych i międzynarodowych marek kompletnych pojazdów. Jego wejście na rynek stopów magnezu i litu nie jest przypadkowe, lecz długoterminowym strategicznym posunięciem wyprzedzającym rozwój branży, opartym na trzech głównych atutach:
- Silne możliwości badawczo-rozwojowe oraz skierowane inwestycje w innowacje materiałowe Przewidując trend w kierunku nadmiernie lekkich stopów już na wczesnym etapie rozwoju technologii lekkich konstrukcji, Jiankun dokonał znacznych inwestycji w zakresie kadry, sprzętu i środków finansowych na budowę dedykowanego laboratorium nowych materiałów. Długotrwałe testy próbek pozwoliły rozwiązać kluczowe wyzwania związane z komercjalizacją wałów korbowych ze stopu Mg-Li, w tym procesy kształtowania, dopasowanie wytrzymałości oraz modyfikację pod kątem odporności na zużycie. Firma dysponuje pełną niezależną zdolnością badawczo-rozwojową obejmującą projektowanie produktu, wytwarzanie matryc i kucie, precyzyjne frezowanie CNC oraz testy gotowych wyrobów, umożliwiając płynny przejście od małoseryjnej produkcji prototypów do masowej dostawy.
- Współdziałanie zintegrowanego łańcucha wartości Kierunek w górę rzeki: Wyłącznie dostęp do kluczowych technologii materiałowych zespołu profesora Wua Yuanhang, zapewniający priorytetowy dostęp do dojrzałych, seryjnie produkowanych półwyrobów ze stopu magnezowo-litowego oraz procesów modyfikacji na poziomie lotniczym i zalet kosztowych. Kierunek w dół rzeki: Wykorzystanie dziesięcioletniej globalnej sieci klientów producentów kompletnych pojazdów firmy Jiankun, obejmującej wiodące krajowe marki rowerów elektrycznych oraz producentów wysokiej klasy sprzętu rowerowego w Europie i Ameryce, umożliwiające bezproblemową komercjalizację nowych komponentów materiałowych – od badań i rozwoju po rynki końcowe.
- Kompleksowy, pełny zakres oferty produktowej o szerokim potencjale industrializacyjnym Asortyment produktów Jiankun obejmuje wszystkie akcesoria do przekładni rowerów dwukołowych. Oprócz flagowych korbowych Mg-Li, które zostaną wprowadzone w pierwszej fazie, firma stopniowo rozszerzy ofertę o pełny zakres części z stopu Mg-Li, w tym zestawy korbowe, koła zamachowe, łożyska dolne, koła pasowe i korby do rowerków dziecięcych. Zastosowania będą obejmować nie tylko wysokiej klasy rowery szosowe i profesjonalne rowery górskie, ale także cyklistyczne rowery elektryczne (e-bike), lekkie rowery składane oraz rowerki dziecięce – co znacznie przekracza zasięg rynkowy producentów pojedynczych komponentów.
Współpraca będąca kamieniem milowym: przekształcanie materiałów z branży lotniczo-kosmicznej w części do rowerów w celu przyspieszenia ich adopcji w sektorze cywilnym
Podpisana umowa partnerska koncentruje się na dostosowanym rozwoju korbowych ze stopu Mg-Li, łącząc formuły materiałowe Yuanhang o jakości stosowanej w przemyśle lotniczo-kosmicznym z precyzyjnymi technikami produkcyjnymi Jiankun, co pozwoli osiągnąć trzy przełomowe osiągnięcia:
- Zwiększone Wydajność Korby o tej samej specyfikacji osiągają redukcję masy o 35–42% w porównaniu do alternatywnych rozwiązań aluminiowych, przy jednoczesnym spełnieniu norm wytrzymałościowych i zmęczeniowych obowiązujących w profesjonalnych wyścigach. Wielokrotnie zwiększone tłumienie drgań eliminuje odczucie odrętwienia i uderzeń przy pedałowaniu, typowe dla tradycyjnych, ciężkich korb.
- Optymalna struktura kosztów Masowa produkcja na dużą skalę oraz wykorzystanie surowców pozyskiwanych w kraju stopniowo obniżą cenę detaliczną komponentów z magnezu i litu, łamiąc monopol rynkowy wysokiej klasy lekkich części, który obecnie dominują produkty z włókna węglowego oraz importowane stopy tytanu.
- Zintegrowany ekosystem przemysłowy Wspólne działania z wiodącymi producentami felg i obręczy kończą cykl dostaw kluczowych komponentów dwukołowych z magnezu i litu. W przyszłości partnerzy wspólnie opracują branżowe standardy grupowe dla części rowerowych z Mg-Li, umożliwiając krajowym lekkim komponentom skuteczną konkurencję na arenie światowej.
IV. Perspektywy przyszłości: nowe materiały napędzają modernizację środków transportu dwukołowych; Jiankun zapoczątkowuje nową erę lekkości
Era zindustrializowanych komponentów rowerowych wykonanych z stopu magnezu i litu nadeszła dzięki trzem korzyściom: politycznym, popytowi konsumentów oraz postępowi technologicznemu.
W przyszłości Jiankun będzie współpracować z Yuanhang Limei oraz zespołem badawczo-rozwojowym profesora Wua w celu wdrożenia trzystopniowego planu działania:
- Etapa 1: Zakończenie masowej produkcji i dostawy korbowodów ze stopu Mg-Li do rowerów górskich i szosowych;
- Etapa 2: Wprowadzenie na rynek pełnej gamy komponentów napędu ze stopu Mg-Li przeznaczonych dla rowerów elektrycznych i rowerków dziecięcych;
- Etapa 3: Współpraca z producentami kompletnych pojazdów w celu opracowania i masowej produkcji lekkich rowerów wykonanych w całości ze stopu Mg-Li.
Ciągła iteracja procesu: Bazując na czwartej generacji technologii topienia Yuanhang oraz procesach modyfikacji wzmacniania za pomocą YAl₂, zespół będzie nieustannie optymalizował wytrzymałość i odporność na korozję produktów, rozszerzając zastosowanie stopów Mg-Li na systemy napędu paskowego, obudowy silników oraz inne nowe kategorie produktów.
Ekspansja na rynki globalne: wykorzystując istniejące kanały sprzedaży Jiankun w kraju i za granicą, firma będzie eksportować domowo opracowane, lotniczej klasy nadzwyczaj lekkie komponenty z magnezowo-litowej (Mg-Li) do rynków rowerowych w Europie, Ameryce i Azji Południowo-Wschodniej, tworząc chińską markę odniesienia w zakresie niezależnie produkowanych lekkich części rowerowych.
Technologia redukcji masy stosowana wcześniej wyłącznie w przemyśle lotniczym teraz odmienia korby rowerowe dla codziennych użytkowników – stop magnezu z litem wywołuje rewolucję materiałową w mobilności dwukołowej. Korzystając z tej ogólnoświatowej tendencji materiałowej, Jiankun Sports łączy dalekowzroczne spojrzenie, solidne moce produkcyjne oraz najnowocześniejsze zasoby badawczo-naukowe, aby umocować się na złotej ścieżce nadzwyczaj lekkich rozwiązań i stale wspierać modernizację światowej branży rowerowej dzięki nowoczesnym technologiom materiałowym.
#JiankunMgLiNewMaterial #TwoWheelerLightweighting #BeihangTechForCycling