Будућност путних кочница: трендови и технологија
Технологија вожње бицикла на путу се стално мења због напретка у материјалима, дизајну и производњи. Путни крансети су једна од кључних компоненти које су развијене како би се побољшала перформанса ефикасно претварајући снагу возача у кретање напред. У овом чланку ћемо разговарати о неким трендовима и развојима у технологији који могу да обликују будућност путне кочнице.
Лаки материјали и напредни композитни материјали
Лаки материјали као што су угљенична влакна или други напредни композитни материјали се чешће користе у модерним путним коланцима. Ови материјали имају висок однос чврстоће према тежини што омогућава стварање лакших кретница који и даље могу издржати ригоре тркачких бицикла. Смањивањем укупне тежине бицикла, убрзање и пењање су побољшани са лакшим крансетима.
Интегрисани системи за мерење снаге
Велосипедисти сада могу да мере своје перформансе користећи интегрисане системе за мерење снаге на својим бициклима Путнички кранксети. То значи да могу да тренирају ефикасније јер бројилачи снаге пружају тренутна отчитања за ватове произведене по удару педале; каденца (РПМ) и леве и десне стране; глаткост педале (мерена у %); ефикасност крутног момента (такође измерена у %). Са овим бројевима у руци, возачи или тренери могу анализирати тренинге да би оптимизовали добитке од тренинга који се обављају током одређених интервала када је то прикладно у складу са енергетским системима потребним, било да су они VO2max, праг стопе акумулације лактата итд Када је довољно компактен, не би требало да га имају само професионалци већ и ентузијасти који желе боље времена на пењањима где се сваки ват рачуна.
Аеро дизајн прилагођава за брже брзине на путу
У вожњи бициклом на путу брзина је све, а отпор ветра је једна од највећих препрека коју треба превазићи када покушавате да идете брже на равном путу или спуштање након целог дана пењања по брду! Произвођачи то знају и зато оптимизују аеродинамику тако што упростивају облике који помажу возачима да одржавају веће брзине без много додатних напора. Рамање за кочнице су у прошлости игнорисане јер су изгледале сувише мале утичу на аеродинамику бицикла значајно али то више није тачно захваљујући побољшаном софтверу за рачунарску динамику флуида (ЦФД) који се користи током тестирања ветровог тунела који је показао колико се може
Електронски прелазници за глатке промене зрната
Шимано Ди2, СРАМ ЕТАП и други електронски системи мењања постају компатибилнији са путним крансетима како технологија напредује. Ова врста промена брзине је прецизнија од традиционалних механичких еквивалента, плус захтева мање одржавања јер има мање покретних делова иза њих, тако да возачи добијају бољу контролу над бициклима посебно када возе тешко или трке на високим брзинама где брзе прецизне промене чине велику разлику између победе и губитка Како електронске компоненте постају лакше теже и поузданије, видећемо и већу интеграцију у различите делове као што су винти.
Кључ је у прилагођавању
Ентузијасти за путеве бициклизма сада имају могућност да бирају врсту завршног облика који желе на својим рукама за кочницу, као и величине и дужине ланца који одговарају индивидуалним жељама на основу жељених односа брзине или врста терена који се најчешће сусрећу док се возе Модуларни дизајн такође би требало да помогне у уштеди новца јер је замена издржених делова лакша него икада раније, чиме их чини трајније и даје мир у уму знајући да ће опрема радити када је потребна.
Закључак
Путнички крансети ће наставити да постају лакши, јачи и бржи с напредоком технологије. Са овим напредоцима возачи неће само имати више опција за прилагођавање, већ ће такође моћи да се вози дуже без потребе за замене било каквих компоненти због знојања и ружње, јер су направљени од одрживих материјала који трају два живота!