Које предности нуди 165 мм крансет Погакару?

Ове године, Тадеј Погачар из тима УАЕ освојио је Тур де Франс користећи 165 мм руке за кочнице - Да ли је то истина? Стојећи на 176 цм, Погачар је прешао са 170 мм на 165 мм кочнице, и на основу овогодишњих достигнућа, његов избор изгледа да је био прави. Краћи кочници нуде неколико предности у односу на дуже, у више аспеката.

1, Повећана каденција:

Краћи кочници омогућавају већи каденс, што значи да Погачар може да педалише више пута у истом периоду. Виша каденца му помаже да одржи стабилну снагу током продужених периода, што је посебно важно у тркама високог интензитета, дуготрајних трка као што је Тур де Франс.

2, Смањен притисак на колено и ногу:

Са краћим коланком, колено је мање сагнуто на врху удара педале, што смањује оптерећење и колена и мишића ногу. То помаже Погачару да смањи умору током дугих трка и смањује ризик од повреда.

3、Оптимизована аеродинамичка перформанса:

Краћи кочници омогућавају возачу да одржи агресивнију позицију вожње, што помаже у смањењу аеродинамичког отпора. У тркама на путу као што је Тур де Франс, прогон је један од кључних фактора који утичу на брзину возача. Оптимизирајући свој аеродинамички профил, Погачар може побољшати своју ефикасност вожње.

4、Порсонална погодност и удобност:

Погачар користи професионалне услуге као што је БикеФитинг да би утврдио дужину кочнице која му најбоље одговара. Како се временом његово тело и потребе за вожњом мењају, потребно је прилагодити дужину кочнице да би се прилагодила тим променама.

5, Побољшани резултати трке:

Од када је прешао на краће кочнице, Погачар је освојио бројна првенства, показујући да је његов избор био ефикасан. У овогодишњој Тур де Франсу, његовој изузетној издржљивости и брзини су у извесној мери помогле његове краће кочнице.

6, Појачање конкурентности:

У бициклизму, чак и најмања предност може бити разлика између победе и губитка. Погачар је прилагодио дужину кочнице како би оптимизовао своју позицију и ефикасност вожње, повећавши своју конкурентност.

Кратки кочници нуде значајне предности у погледу повећања каденције и излазне снаге, побољшања удобности, смањења ризика од повреда, оптимизације положаја вожње и аеродинамичких перформанси и прилагођавања различитим возачима и подешавањама бицикла. Међутим, важно је напоменути да ове користи нису апсолутне. Бициклисти треба да узимају у обзир своје индивидуалне потребе, навике вожње и конфигурацију бицикла приликом избора дужине кочнице.