إطلاق رسمي للتعاون الاستراتيجي الكبير | تتعاون شركة جيانكون للرياضة مع فريق البروفيسور وو من جامعة بيهاينغ لإعادة تشكيل مشهد مكونات الدفع ذات العجلتين باستخدام سبائك المغنيسيوم-الليثيوم

أصبح التصميم الخفيف الوزن اتجاهاً لا رجعة فيه في قطاع الدراجات الثنائية العجلات عالمياً. ويدفع هذا الاتجاه معايير وطنية جديدةٌ وتحسُّن طلبات المستهلكين على منتجات ركوب الدراجات، ما أدى إلى جولة جديدة من ترقية المواد المستخدمة في الأجزاء الأساسية للناقل الحركي مثل تروس السلسلة (الدُّوَّارات)، وأذرع الدواسة، ودواليب التحرر الحر. وقد تبنّت شركة شينتشن جيانكون لرياضة الدراجات بثبات مسار المواد الجديدة فائقة الخفة. وقامت الشركة بإبرام تعاون استراتيجي رسمي مع معهد يوانهانغ للأبحاث، الذي يقوده البروفيسور وو قوه تشينغ من جامعة بكين للملاحة الجوية والفضاء، لتخصيص أذرع دواسة مصنوعة من سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم (Mg-Li). وقد ساهم هذا الشراكة في إطلاق سلسلة صناعية متكاملة تجمع بين أحدث أبحاث وتطوير المواد وتصنيع القطع الدقيقة بكميات كبيرة، ما مكّن شركتنا من الاستفادة الأمثل من الفرصة الذهبية التي توفرها المواد الجديدة خفيفة الوزن لوسائل التنقّل ثنائية العجلات.
أولاً: اتجاه التخفيض من الوزن يجتاح قطاع الدراجات الثنائية العجلات: وتبرز سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم كمادة أساسية من الجيل القادم
وبعد تنفيذ المعايير الوطنية الجديدة، دخلت حيز التنفيذ قيود الوزن وسياسات تقييد استخدام البلاستيك بالنسبة للدراجات الكهربائية ذات العجلتين، والتي تنص على أن تشكيلات البلاستيك لا يجوز أن تشكل أكثر من ٥,٥٪ من إجمالي وزن المركبة. وبسبب وزنها الذاتي المحدود، لم تعد المواد التقليدية مثل الفولاذ والألومنيوم قادرةً على تلبية المتطلبات الثلاثة الأساسية للتصميم الخفيف الوزن، والمدى الممتد، والتحكم المتفوق. ويُظهر استنتاجٌ صناعيٌّ معترفٌ به على نطاق واسع أن خفض الوزن بنسبة ١٠٪ يمكن أن يرفع مدى الدراجات الكهربائية المساعدة بنسبة تتراوح بين ٦٪ و٨٪. علاوةً على ذلك، فإن خفض كتلة الأجزاء غير المعلَّقة بمقدار كيلوجرام واحد يعادل خفضاً في وزن المركبة الكلّي بمقدار ١٠ كيلوجرامات، ما يحسّن إلى حدٍ كبيرٍ أداء الصعود والتوازن أثناء المنعطفات.
وبوصفها مادةً هيكلية معدنية خفيفة الوزن من الجيل الرابع، تلي النحاس (8.9 غ/سم³) والحديد (7.8 غ/سم³) وسبائك الألومنيوم (2.7 غ/سم³)، تتميّز سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم بكثافة منخفضة جدًّا تتراوح بين 1.35 و1.55 غ/سم³. وقد أصبحت بديلاً ثوريًّا لمكونات نقل الحركة في المركبات ذات العجلتين، متفوِّقةً على سبائك الألومنيوم والصلب التقليدية وسبائك المغنيسيوم الاعتيادية من حيث الأداء العام:
تخفيضٌ قصوى في الوزن لتسهيل القيادة: فالأذرع الدوارة (الكرينكات) والأسنان المتصلة بالسلسلة (الشين رينغز) ذات المواصفات نفسها أخفُّ بنسبة 40% من نظيراتها المصنوعة من سبائك الألومنيوم، وأخفُّ بنسبة 75% من القطع الفولاذية، وأخفُّ بنسبة 20% من مكونات سبائك المغنيسيوم القياسية. وهي بذلك تقلِّل فعليًّا من مقاومة الدواسة وتخفِّف من الجهد البدني أثناء ركوب الدراجات الجبلية والرحلات الطويلة.
تخفيض ممتاز للاهتزاز والضوضاء لتحقيق انتقال أكثر سلاسة: معامل التخميد الخاص به يفوق بعشر مراتٍ أو أكثر معامل التخميد الخاص بالسبيكة الألومنيوم العادية. وهو يمتص الاهتزازات الناتجة أثناء القيادة بكفاءة، ويُلغي الرنين والضوضاء غير الطبيعية الصادرة عن ذراعي الدواسة والعجلات الحرة، ويعزز سلاسة الانتقال ويطيل العمر الافتراضي الكلي.
توصيل حراري عالٍ وحماية كهرومغناطيسية متفوقة للدراجات الكهربائية: تتميز هذه المادة بقدرة استثنائية على تبديد الحرارة، ما يسمح لها بإزالة الحرارة المتولدة من أنظمة الدفع في الدراجات الكهربائية بسرعة، وبالتالي إبطاء عملية تقدم عمر المحامل والتروس. كما أن خاصيتها في الحماية الكهرومغناطيسية تحمي المكونات الإلكترونية للتحكم في الدراجات ذات المساعدة الكهربائية، وتمنع حدوث أعطال ناجمة عن التداخل الكهرومغناطيسي.
صديق للبيئة وقابل لإعادة التدوير لدعم التنمية منخفضة الكربون: يتميز هذا المادة بإنتاج منخفض الكربون وإمكانية إعادة تدويرها بشكل غير محدود، مما يتوافق مع معايير سلسلة التوريد العالمية المتعلقة بالاستدامة البيئية والاجتماعية والحوكمة (ESG) ولوائح التعريفات الكربونية، ويساعد علامات السيارات على زيادة القيمة المضافة لمنتجاتها.
مرونة عالية لتعدد أشكال التصميم: وبفضل مرونته الممتازة، يدعم هذا المادة التشكيل الدقيق للأسطح المنحنية المعقدة والهياكل المجوفة لمكونات العمود المرفقي، مما يتجاوز القيود التصنيعية المفروضة على سبائك الألومنيوم التقليدية، ويوازن في الوقت نفسه بين خفة الوزن وقوة الهيكل.
عالميًّا، سيتجاوز حجم سوق الدراجات الثنائية في الصين، والتي تشمل دراجات الجبال والدراجات الطرقية والدراجات الكهربائية ودراجات الأطفال، 165 مليار يوان صيني بحلول عام 2026، ما يُعزِّز الطلب المتزايد على المكونات خفيفة الوزن. وبات سبائك المغنيسيوم-الليثيوم، التي كانت تُستخدم سابقًا كمادة متخصصة حصريًّا في مجالات الفضاء والدفاع، تُطبَّق الآن بسرعةٍ متزايدةٍ على المعدات الرياضية المدنية. ومن المقرر أن تصبح هذه السبائك مادة قياسيةً للدراجات عالية الجودة وأنظمة الدفع المساعدة الكهربائية خلال السنوات الثلاث إلى الخمس القادمة.
ثانيًا: مقابلة حصرية مع البروفيسور وو قوه تشينغ من جامعة بهانغ: عشرون عامًا من التفاني في أبحاث سبائك المغنيسيوم-الليثيوم — كسر الاحتكار الأجنبي وتحقيق الإنتاج الضخم المحلي
وتتمحور التكنولوجيا الأساسية وراء هذه الشراكة الاستراتيجية حول فريق البحث والتطوير في معهد يوانهانغ المختص بالمواد فائقة الخفة، الذي يقوده البروفيسور وو قوه تشينغ من جامعة بهانغ. وهو رائدٌ في مجال تعميم استخدام سبائك المغنيسيوم-الليثيوم في الصين، وقد كرَّس العقود الماضية لأبحاث المواد المعدنية فائقة الخفة.
الاختراق التكنولوجي: في عام 2002، رائد تقنية سبائك المغنيسيوم-الليثيوم المدعَّمة بالعناصر الأرضية النادرة، مُحطمًا الاحتكار التكنولوجي الطويل الأمد الذي كانت تتمتع به الدول الأوروبية والأمريكية. وحلّ الاختناقات الصناعية المستعصية منذ زمنٍ طويل، مثل ضعف مقاومة التآكل وضعف قوة سبائك المغنيسيوم-الليثيوم، وأسس النظام الأساسي للصيغ الكيميائية الخاصة بسبائك المغنيسيوم-الليثيوم المحلية.
التنفيذ الصناعي: في عام 2019، أنشأ معهد شاندونغ يوانهانغ لأبحاث المواد فائقة الخفة المحدودة المسؤولية، وشغَّل أول خط إنتاج صناعي واسع النطاق لسبائك المغنيسيوم-الليثيوم من الفئة ٤٠٠ كجم في الصين. وتصل هذه المنشأة إلى إنتاج سنوي مستقر يبلغ ٣٠٠ طن من سبائك المغنيسيوم-الليثيوم عالية القوة وعالية المقاومة للتشقق، مما حوَّل التكنولوجيا المختبرية إلى إنتاج صناعي.
ترتيب سلسلة القيمة الصناعية الكاملة: وقد أنشأ الفريق سلسلة تقنية متكاملة تشمل استخراج الليثيوم من البحيرات المالحة، وصهر السبائك، ومعالجة التعديل، ومعالجة السطح. وتم تطبيق تقنيات أساسية طوّرها الفريق بشكل مستقل، مثل تعزيز الجسيمات YAl₂ وتعديل الطحن الكروي المركب. وتتوافر مجموعة كاملة من درجات سبائك المغنيسيوم-الليثيوم الناضجة، ومنها LA141 وLZ91 وLA91، والتي استُخدمت على نطاق واسع في أغلفة الأقمار الصناعية وأجزاء الهياكل الخاصة بالطائرات المسيرة والمكونات العسكرية الفردية، مع إثباتٍ كافٍ لموثوقيتها تحت ظروف التشغيل القصوى في قطاع الفضاء والطيران.
التطبيق عبر الصناعات في المركبات ذات العجلتين: وباستغلال تكنولوجيا المواد من الدرجة الفضائية الجوية للاستخدام المدني، طوّرت شركة قوانغدونغ يوانهانغ لي مي، وهي شركة تابعة للمعهد، دراجة مفاهيمية تزن فقط ٦ كجم ومصنوعة بالكامل من سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم. وقد أثبت هذا المنتج جدوى استخدام هذه السبيكة في الإطارات وأجزاء نقل الحركة، ما شكل بدايةً للتصنيع الصناعي لسبيكات المغنيسيوم-الليثيوم في المركبات ذات العجلتين.
صرّح البروفيسور وو: «نظراً لارتفاع عتبة الصهر والتكاليف المرتفعة، كانت سبائك المغنيسيوم-الليثيوم مقتصرةً في الماضي على تطبيقات الفضاء الجوي والعسكرية فقط. وبعد سنوات من التكرار التكنولوجي وإنشاء خطوط إنتاج واسعة النطاق من قِبل فريقنا، حققنا السيطرة المستقلة على المواد الخام بالاعتماد على موارد الليثيوم والمغنيسيوم المحلية المستخلصة من البحيرات المالحة، ما أدى إلى انخفاض مستمر في تكاليف الإنتاج الضخم. وستكون معدات الرياضة والمركبات ذات العجلتين السوق التالية التي تبلغ قيمتها تريليون يوان لسبائك المغنيسيوم-الليثيوم. وبفضل خبرتها التي تمتد لأكثر من عقدٍ في التصنيع الدقيق لمكونات نظم الدفع، تسد شركة جيانكون ببراعة الفجوة التصنيعية اللازمة للتطبيق الواسع النطاق للمواد الجديدة. أما التعاون العميق بين الأوساط الأكاديمية، والمؤسسات البحثية، والشركات، فهو اتجاهٌ لا مفرّ منه لتحقيق التحديث الصناعي.»
ثالثاً: التوقيع الرسمي بين شركتي جيانكون ويوانهانغ لي مي! مع التركيز على قضبان الدوران المصنوعة من سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم لبناء حواجز تنافسية جديدة لمكونات نظم الدفع
في الآونة الأخيرة، وقّعت شركة قوانغدونغ يوانهانغ لي مي للتكنولوجيا المحدودة، وهي شركة تابعة بالكامل لمعهد شاندونغ يوانهانغ لأبحاث المواد فائقة الخفة، اتفاق تعاون استراتيجي رسميًا مع شركة شينتشن جيانكون لتجهيزات الرياضة المحدودة لتخصيص أذرع كرنك مصنوعة من سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم. كما أنشأنا شراكات مع كبرى الشركات المصنِّعة لمحور العجلات وأطواق العجلات. ويُمثِّل هذا إنجاز أول سلسلة توريد مغلقة في الصين للأجزاء الأساسية لمنظومة النقل الخاصة بالدراجات الثنائية التي تُصنع من سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم.
التخطيط الاستباقي من قِبل جيانكون: ثلاث مزايا أساسية في مجال المواد الجديدة فائقة الخفة
وبصفتها شركة رائدة في تصنيع أنظمة الدفع للدراجات الثنائية في الصين، ظلَّت شركة جيانكون تعمل منذ فترة طويلة في مجال البحث والتطوير والإنتاج للأسنان المسننة (التي تُركَّب على الترس الأمامي)، والأذرع الكرنك، وقطع التحرر الحر (Freewheels)، وأنظمة القيادة بالحزام، والتي تشمل دراجات الجبال، والدراجات الطرقية، والدراجات الخاصة بالأطفال، والدراجات الكهربائية (E-bikes). ونتولى دور المورد الرئيسي لعدد كبير من أبرز العلامات التجارية المحلية والدولية في مجال المركبات.
إن دخولنا قطاع سبائك المغنيسيوم-الليثيوم هو نتيجة لتخطيط استراتيجي طويل الأمد، مدعوم بثلاثة مزايا رئيسية:
قدرات بحث وتطوير قوية: لقد تنبأنا في المرحلة المبكرة من حركة التخفيف من الوزن بالاتجاه التطويري للسبائك فائقة الخفة. وقد أُنشئت مختبرات متخصصة في المواد الجديدة باستثمارات كبيرة في الكوادر البشرية والمعدات والتمويل. وقمنا بإجراء اختبارات عينات طويلة الأمد على عمليات تشكيل السبائك (التصنيع بالطرق)، والتشطيب الآلي، ومعالجة الأسطح المضادة للتآكل لسبائك المغنيسيوم-الليثيوم، وتمكّنا من التغلب على التحديات التقنية المتعلقة بتشكيل سبائك المغنيسيوم-الليثيوم، وتحقيق التوافق المطلوب في مقاومة الشد، وتعديلها لتحسين مقاومتها للاهتراء في قضبان التوصيل (الكرانكات). ولدينا قدرات مستقلة كاملة في مجال البحث والتطوير تشمل تصميم المنتجات، والتشكيل بالقوالب، والتشغيل الدقيق، واختبار المنتج النهائي، ما يمكّننا من الانتقال السريع من إنتاج عينات صغيرة الحجم إلى الإنتاج الضخم القياسي.
تعاون شامل عبر سلسلة القيمة الصناعية: ففي المرحلة العليا من السلسلة، لدينا حق حصري في التكنولوجيا الأساسية للمواد التي طوّرها فريق البروفيسور وو من جامعة بكين للطيران والفضاء، ما يمنحنا أولوية في توريد مواد سبائك المغنيسيوم-الليثيوم الأساسية المنتجة بكميات كبيرة، إضافةً إلى عمليات التعديل ذات المواصفات الفضائية وفوائد التكلفة. أما في المرحلة السفلى من السلسلة، فإننا نستفيد من موارد العملاء العالمية التي اكتسبناها على مدى عقود، والتي تشمل أبرز العلامات التجارية المحلية للدراجات الكهربائية والشركات المصنِّعة الرائدة للدراجات عالية الجودة في أوروبا وأمريكا، مما يضمن تسليمًا سلسًا لمكونات المواد الجديدة من مرحلة البحث والتطوير وحتى الأسواق النهائية.
محفظة منتجات متنوعة: يشمل خط منتجاتنا نطاقًا كاملاً من أجزاء الدفع للمركبات ذات العجلتين. وبجانب ذراعي التدوير المصنوعين من سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم، اللذين تم إطلاقهما كمنتج رئيسي في هذه الشراكة، سنقوم تدريجيًّا بإطلاق سلسلة كاملة من أسنان التروس الأمامية (Chainrings) والمُحرِّكات الحرة (Freewheels) ووحدات المحاور السفلية (Bottom Brackets) وبكرات التوجيه (Pulleys) وذراعي التدوير (Cranks) المصنوعة من سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم للدراجات الخاصة بالأطفال. وسيتم تطبيق منتجاتنا على دراجات الطرق الراقية، والدراجات الجبلية الاحترافية، والدراجات الكهربائية المدنية (E-bikes)، والدراجات القابلة للطي الخفيفة الوزن، والدراجات الخاصة بالأطفال، مما يوسع نطاق سيناريوهات الاستخدام بشكلٍ كبير مقارنةً بمعظم الشركات المصنِّعة لمكوِّن واحد فقط.
معالمٌ هامة في التعاون: تسريع توظيف المواد الفضائية في منتجات الدراجات للاستخدام المدني
يركز هذا التعاون على التطوير المخصَّص لذراعي التدوير المصنوعين من سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم، وذلك بدمج تركيبات المواد عالية الجودة المستخدمة في قطاع الفضاء التي توفرها شركة «يوانهانغ» مع تقنيات التصنيع المتقدمة التي تمتلكها شركة «جيانكون»:
ترقية الأداء: تزن الكرانكات الجديدة أقل بنسبة 35% إلى 42% مقارنةً بمنتجات السبائك الألومنيومية من نفس النوع. كما تفي مقاومتها الشدّية ومقاومتها التعبية بالمعايير المطلوبة للمنافسات الاحترافية. وقد تحسّنت أداء امتصاص الاهتزازات بشكل كبير، مما يحلّ مشكلتي الوزن الزائد والاهتزازات القاسية اللتين تعاني منهما الكرانكات التقليدية.
تحسين التكلفة: سيؤدي الإنتاج الضخم على نطاق واسع واستخدام المواد الأولية المستوردة محليًّا إلى خفض سعر قطع سبائك المغنيسيوم-الليثيوم تدريجيًّا في السوق الاستهلاكية، ما يُنهي الاحتكار السوقي الذي تفرضه مكونات الخفّة الفائقة المصنوعة من ألياف الكربون والسبائك التيتانية المستوردة.
تطوير النظام البيئي الصناعي: وبالتعاون مع كبرى شركات تصنيع المحاور والعجلات، أنشأنا سلسلة توريد متكاملة لمكونات الدراجات ثنائية العجلات الأساسية المصنوعة من سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم. وفي المستقبل، سنعمل معًا على وضع معايير جماعية صناعية لمكونات الدراجات المصنوعة من سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم، ونساعد المكونات المحلية الخفيفة على التوسع في الأسواق العالمية.
رابعًا. التوقعات المستقبلية: تُمكِّن المواد الجديدة قطاع الدراجات النارية من الترقية، وتتولى شركة جيانكون الريادة في عصر التصميم الخفيف الوزن الجديد
وبفضل السياسات الداعمة، والطلب المتزايد في السوق، والتقدُّم التكنولوجي، فقد حان الوقت لتطبيق أجزاء الدراجات النارية المصنوعة من سبائك المغنيسيوم-الليثيوم على نطاق صناعي.
وفي المرحلة القادمة، ستتعاون شركة جيانكون مع شركة يوانهانغ لي مي وفريق البحث والتطوير بقيادة البروفيسور وو لتنفيذ الخطط التالية:
إطلاق المنتجات على مراحل: في المرحلة الأولى، سنُكمِل الإنتاج الضخم وتوصيل عمود المرفق المصنوع من سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم للدراجات الجبلية والدراجات الطرقية. وفي المرحلة الثانية، سنطلق خطًّا كاملاً من أجزاء نقل الحركة المصنوعة من سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم للدراجات الكهربائية والدراجات الخاصة بالأطفال. أما في المرحلة الثالثة، فسنتعاون مع شركات تصنيع المركبات لتطوير دراجات خفيفة الوزن مصنوعة بالكامل من سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم وإدخالها في الإنتاج الضخم.
التكرار التكنولوجي المستمر: بالاعتماد على تكنولوجيا الصهر من الجيل الرابع الخاصة بشركة يوانهانغ وعملية تعديل التقوية باستخدام YAl₂، سنقوم بتحسين مقاومة المنتج للشد والتصدّع ومقاومته للتآكل بشكلٍ أكبر، وتوسيع نطاق تطبيق سبائك المغنيسيوم-الليثيوم (Mg-Li) لتشمل مجالات جديدة مثل أنظمة نقل الحركة بالحزام وغلاف المحركات.
التوسُّع في الأعمال عالميًّا: وباستخدام شبكتنا المُتاحة حاليًّا للمبيعات داخل الصين وخارجها، سنروِّج لأجزاء خفيفة الوزن مصنوعة من سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم (Mg-Li) ذات الجودة الفضائية والمطوَّرة محليًّا في أسواق الدراجات الهوائية عبر أوروبا وأمريكا وجنوب شرق آسيا، ونبني علامة تجارية صينية رائدة في مجال المكونات الخفيفة الوزن المستقلة.
لقد أحدثت تكنولوجيا الخفة، التي طوّرت في الأصل للمركبات الفضائية، ثورةً في مجال ذراعي الدراجات (Crank) وصناعة المركبات ذات العجلتين ككل. واستغلالاً لموجة المواد الجديدة، تتبنّى شركة جيانكُن سبورتس استراتيجيات استباقية، وقوة تصنيعٍ راسخة، وموارد بحثٍ علميٍّ متميِّزة. وسنواصل تمكين ترقية قطاع صناعة الدراجات عالمياً من خلال تكنولوجيات مبتكرة تعتمد على مواد جديدة، ونتولّى ريادة المسار الواعد نحو أخفّ المركبات على الإطلاق.