تم إبرام شراكة استراتيجية كبرى | تتعاون شركة جيانكون للرياضة مع فريق البروفيسور وو من جامعة بهانغ لإعادة تشكيل المشهد الجديد لمكونات ناقل الحركة للدراجات ذات العجلتين باستخدام سبائك المغنيسيوم-الليثيوم
Time: 2026-07-04
أصبح التصميم الخفيف الوزن اتجاهًا كبييرًا لا رجعة فيه في قطاع الدراجات النارية والهوائية عالميًّا. ويدفع هذا الاتجاهَ لوائحُ قياسية وطنية جديدةٌ وتحسُّنُ أنماط استهلاك الدراجات، ما جعل الأجزاء الأساسية في نظام النقل الحركي — مثل مجموعات الذراعين الدورانيين (الكرانكات)، وأذرع الكرانك، والعجلات الطائرة — تصل إلى نقطة تحولٍ حاسمةٍ في تطوير المواد المُستخدمة في صنعها. وتركِّز شركة شينتشن جيانكون لتجهيزات الرياضة على مسار المواد الجديدة فائقة الخفة، وقد وقَّعت رسميًّا اتفاق تعاون استراتيجي مع فريق البحث الذي يقوده البروفيسور وو قوه تشينغ من معهد يوانهانغ البحثي التابع لجامعة بهانغ، وذلك لتخصيص أذرع دورانية مصنوعة من سبائك المغنيسيوم-الليثيوم (Mg-Li). ويمثِّل هذا الشراكةَ أول تعاونٍ من نوعه يدمج بين أرقى الأبحاث والتطوير في مجال المواد، والإنتاج الضخم لمكونات دقيقة، ما يمكِّن الشركة من الاستفادة القصوى من الفرصة السوقية المواتية التي تتيحها المواد الجديدة خفيفة الوزن في قطاع التنقُّل بالدراجات.
أولاً: موجة التخفيف تجتاح قطاع الدراجات: وتبرز سبائك المغنيسيوم-الليثيوم باعتبارها المادة الأساسية الجيل التالي
مع تطبيق المعايير الوطنية الجديدة، دخلت حدود الوزن المفروضة على الدراجات النارية الكهربائية الكاملة وسياسات تقييد استخدام البلاستيك حيز التنفيذ رسميًّا، بحيث لا يتجاوز محتوى المكونات البلاستيكية ٥,٥٪ من إجمالي وزن المركبة. وتواجه المواد التقليدية مثل الفولاذ والألومنيوم عقبات بسبب وزنها الذاتي الزائد، ما يجعلها غير قادرة على تلبية ثلاثة متطلبات أساسية في آنٍ واحد: التخفيف من وزن المركبة، وزيادة مدى القيادة، وتحسين أداء المناورة. ويتفق قطاع الصناعة بالإجماع على أن خفض وزن المركبة بنسبة ١٠٪ يُحقِّق زيادة في مدى الدراجة الكهربائية تتراوح بين ٦٪ و٨٪؛ كما أن تخفيض الكتلة غير المعلَّقة بمقدار كيلوجرام واحد يعادل خفضًا في وزن المركبة الإجمالي بمقدار ١٠ كيلوجرامات، مما يحسِّن بشكل كبير من قدرة المركبة على التسلُّق وأداء الانعطاف.
وبعد النحاس (8.9 غرام/سم³)، والحديد (7.8 غرام/سم³)، وسبائك الألومنيوم (2.7 غرام/سم³)، تُعَدّ سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم الجيل الرابع من مواد المعادن البنائية فائقة الخفة. وبكثافتها المنخفضة جدًّا التي تتراوح بين 1.35 و1.55 غرام/سم³، تشكّل بديلاً ثوريًّا لمكونات نقل الحركة في المركبات ذات العجلتين، متفوِّقةً على سبائك الألومنيوم والصلب التقليدية وسبائك المغنيسيوم العادية في جميع المؤشرات الرئيسية للأداء:
- تخفيضٌ متطرِّفٌ في الوزن لتخفيف إرهاق القيادة تزن الدوارات ووحدات الدوران ذات المواصفات المتطابقة أقل بنسبة 40% من نظيراتها المصنوعة من الألومنيوم، وأقل بنسبة 75% من القطع الفولاذية، وأخف بنسبة 20% من منتجات سبائك المغنيسيوم القياسية. وهذا يقلِّل بشكلٍ كبيرٍ من الحمل المطلوب للدواسة، ويحدّ من الإرهاق الجسدي أثناء قيادة الدراجات في المناطق الجبلية الوعرة وعلى المسافات الطويلة.
- امتصاصٌ فائقٌ للاهتزازات وتخفيضٌ ممتازٌ للضجيج لتحقيق انتقالٍ أكثر سلاسة معامِل امتصاص الصدمات الخاص به أعلى بعَشرات المرات من سبائك الألومنيوم العادية، ما يمكّنها من امتصاص التصادمات والاهتزازات بكفاءة أثناء القيادة، ويقضي على الضوضاء الرنينية الناتجة عن الذراعين الدورانيين والعجلات الطائرة، ويحسّن نعومة نقل الحركة ومتانة المركبة ككل.
- توصيل حراري عالٍ وحجب كهرومغناطيسي قوي، مما يجعله مثاليًّا للدراجات الكهربائية تبريد ممتاز يطرد الحرارة التشغيلية الناتجة عن أنظمة الدفع في الدراجات الكهربائية بسرعة، ما يبطئ عملية تآكل المحامل والتروس. كما أن خاصية الحجب الكهرومغناطيسي تحمي وحدات التحكم الإلكترونية في الدراجات الكهربائية وتمنع حدوث أعطال ناتجة عن التداخل الكهرومغناطيسي.
- صديق للبيئة وقابل لإعادة التدوير، بما يتماشى مع الاتجاهات العالمية المنخفضة الكربون يتم إنتاج هذه المادة باستخدام عمليات منخفضة الكربون، وهي قابلة لإعادة التدوير بشكل غير محدود، ما يحقق معايير سلسلة التوريد العالمية المتعلقة بالاستدامة البيئية والاجتماعية والحوكمة (ESG) ومتطلبات رسوم الكربون، ويساعد العلامات التجارية للمركبات على رفع القيمة التسويقية لمنتجاتها.
- مرونة عالية تتيح تنوعًا في إمكانات التشكيل المطيلية الفائقة العالية تسمح بالتصنيع الدقيق للهياكل المنحنية والمجوفة للعمود المرفقي، مما يتجاوز القيود التشكيلية للسبائك الألومنيوم التقليدية مع تحقيق توازن بين التصميم الخفيف الوزن والمتانة الهيكلية.
ومن منظور السوق العالمي، فإن سوق المركبات ذات العجلتين المحلية (شاملة دراجات الطرق ودراجات الجبال والدراجات الكهربائية ودراجات الأطفال) ستتجاوز 165 مليار يوان صيني في عام 2026، ما يؤدي إلى طلب متزايد بقوة على المكونات خفيفة الوزن. وبما أن سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم كانت في السابق مادة متخصصة تُستخدم حصريًّا في التطبيقات الجوية والفضائية والعسكرية، فهي تُعتمَد الآن بسرعة في المعدات الرياضية المدنية. ومن المتوقع أن تصبح هذه السبيكة المادة القياسية المستخدمة في الدراجات عالية الجودة ومحركات الدراجات الكهربائية خلال السنوات الثلاث إلى الخمس القادمة.
ثانيًا: مقابلة حصرية مع البروفيسور وو قوه تشينغ من جامعة بكين للطيران والفضاء: عشرون عامًا من البحث والتطوير في سبائك المغنيسيوم-الليثيوم تُنهي الاحتكار الأجنبي وتُحقِّق الإنتاج الضخم المحلي
يتمثل المحور التكنولوجي لهذه التعاون الاستراتيجي في فريق بحث المواد فائقة الخفة الذي يقوده الأستاذ وو قوه تشينغ في جامعة بكين للطيران والفضاء. ويُعد الأستاذ وو رائدًا في عملية تجارية مواد سبائك المغنيسيوم-الليثيوم المحلية، وقد كرس عقودًا من البحث إلى دراسة المواد المعدنية فائقة الخفة:
- الاختراقات التكنولوجية : وفي عام 2002، طوّر لأول مرة تقنية سبائك المغنيسيوم-الليثيوم المدعَّمة بالعناصر الأرضية النادرة، مُحطمًا بذلك الاحتكار التكنولوجي الطويل الأمد الذي كانت تمارسه الشركات المصنِّعة الأوروبية والأمريكية. وحلّ بحثه العقبات التي عرقلت تقدُّم القطاع، ومنها ضعف مقاومة السبائك للاحتراق وضعف متانتها، ووضع بذلك نظام الصيغ المحلي الأساسي لهذه المادة.
- التسويق الصناعي في عام ٢٠١٩، أسَّس شركة شاندونغ يوانهانغ لأبحاث المواد فائقة الخفة المحدودة، وبدأ تشغيل أول خط إنتاج واسع النطاق في الصين لصهر سبائك المغنيسيوم-الليثيوم من الفئة ٤٠٠ كجم. ويحقِّق هذا المرفق إنتاجًا جماعيًّا مستقرًّا بسعة ٣٠٠ طن سنويًّا من سبائك المغنيسيوم-الليثيوم عالية القوة وعالية المتانة، مُحوِّلًا بذلك التكنولوجيا المختبرية إلى تصنيع صناعي.
- ترتيب شامل للسلسلة القيمية أتقن الفريق السلسلة القيمية الصناعية الكاملة، بدءًا من استخلاص الليثيوم من بحيرات الملح، وصولًا إلى صهر السبائك ومعالجتها التعديلية، وانتهاءً بالمعالجة السطحية. وطوَّر الفريق تكنولوجيات أساسية بشكل مستقل، مثل التعزيز بجزيئات YAl₂ والتعديل بالطحن الكروي المركب، ما يدعم الإنتاج الجماعي الناضج لعدة درجات من سبائك المغنيسيوم-الليثيوم، ومنها LA141 وLZ91 وLA91. وقد تم نشر هذه المواد على نطاق واسع في غلاف الأقمار الصناعية، والأجزاء الهيكلية للطائرات المُسيَّرة، والمعدات العسكرية الفردية، بعد أن أُثبتت فعاليتها في ظروف التشغيل القصوى ضمن التطبيقات الفضائية.
- التطبيق عبر القطاعات إلى المركبات ذات العجلتين الاستفادة من تكنولوجيا المواد المستخدمة في مجال الفضاء للاستخدام المدني، وضعت الشركة التابعة «غوانغدونغ يوانهانغ لي مي» دراجة هوائية مفاهيمية كاملة التصنيع من سبائك المغنيسيوم-الليثيوم وزنها ٦ كجم، ما أثبت جدوى الإطارات والمكونات الناقلة الخفيفة الوزن، وافتتح طريقًا نحو التصنيع الصناعي لسبائك المغنيسيوم-الليثيوم في الدراجات ذات العجلتين.
علّق البروفيسور وو قائلًا: «كانت سبائك المغنيسيوم-الليثيوم تُستخدم في السابق حصريًّا في مجالات الطيران والفضاء والدفاع بسبب العوائق العالية في عملية الصهر والتكاليف الباهظة. وبعد سنوات من التحسينات التكرارية للعمليات وإنشاء خطوط إنتاج واسعة النطاق من قِبل فريقنا، أصبح بإمكان الموارد المحلية من الليثيوم والمغنيسيوم المستخرجة من البحيرات المالحة أن تؤمن إمدادات مستقلة بالمواد الأولية، ما يسهم باستمرار في خفض تكاليف الإنتاج الضخم. أما معدات الرياضة والمركبات ذات العجلتين فهي تمثّل السوق التالية التي تبلغ قيمتها تريليون يوان لتطبيقات سبائك المغنيسيوم-الليثيوم. وخبرة جيانكون المتراكمة على مدى أكثر من عشر سنوات في التصنيع الدقيق لمكونات نظم الدفع تسدّ الفجوة الإنتاجية التي تواجه تسويق هذه المواد الجديدة. وهذه الشراكة بين القطاع الصناعي والجامعات والبحث العلمي تُعتبر خيارًا لا مفرّ منه لتطوير الصناعة.»
ثالثًا: توقيع اتفاقية تعاون رسمية بين جيانكون ويوانهانغ لي مي: التركيز على قضبان الدوران المصنوعة من سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم لبناء حواجز جديدة لمكونات نظم الدفع
شركة قوانغدونغ يوانهانغ لي مي التكنولوجية المحدودة، وهي شركة تابعة بالكامل لشركة شاندونغ يوانهانغ للمواد خفيفة الوزن فائقة الخفة، وشركة شينتشين جيانكون للمعدات الرياضية وقّعتا مؤخرًا اتفاق تعاون استراتيجي لتخصيص عمود الدوران المصنوع من سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم. وتُجرى حاليًّا محادثات تعاون موازية مع كبرى الشركات المصنِّعة لعجلات المحاور والهوتات، ما يُمثِّل تشكُّل أول سلسلة توريد مغلقة في الصين لأجزاء نقل الحركة الأساسية المصنوعة من سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم للدراجات ذات العجلتين.
الاستراتيجية الاستباقية لشركة جيانكون: ثلاثة مزايا أساسية في مجال المواد الجديدة خفيفة الوزن فائقة الخفة
وبصفتها شركة محلية رائدة في تصنيع أنظمة نقل الحركة للدراجات ذات العجلتين، تمتلك شركة جيانكون خبرة تزيد على عقدٍ من الزمان في البحث والتطوير والإنتاج تشمل مجموعة كاملة من مجموعات أعمدة الدوران، وأذرع أعمدة الدوران، والعجلات الطائرة، وأنظمة القيادة بالحزام الخاصة بالدراجات الجبلية، ودراجات الطرق، ودراجات الأطفال، والدراجات الكهربائية، حيث تُعتبر مورِّدًا أساسيًّا للعديد من أبرز العلامات التجارية المحلية والعالمية لمركبات الدراجات الكاملة. إن دخولها قطاع سبائك المغنيسيوم-الليثيوم ليس صدفةً، بل هو خطوة استراتيجية طويلة الأمد استباقية تدعمها ثلاث نقاط قوة رئيسية:
- قدرات بحث وتطوير قوية مع استثمار مستهدف في ابتكار المواد الجديدة ومنذ المرحلة المبكرة من تطوير خفّة الوزن في القطاع، تنبّهت شركة جيانكون إلى اتجاه السبائك فائقة الخفّة، فاستثمرت بكثافة في الموارد البشرية والمعدات والتمويل لبناء مختبر مخصص للمواد الجديدة. وقد حلّت الاختبارات الطويلة الأمد على العيّنات التحديات الرئيسية المتعلقة بإدخال عمود المرفق المصنوع من سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم إلى السوق التجاري، ومن أبرز هذه التحديات عمليات التشكيل، وتناسق القوة، وتعديل مقاومة التآكل. وتتمتّع الشركة بقدرات بحث وتطوير مستقلة بالكامل تشمل تصميم المنتجات، وتصنيع القوالب والطرق، والتشكيك الدقيق باستخدام ماكينات التحكم العددي الحاسوبي (CNC)، واختبار المنتج النهائي، ما يمكّنها من الانتقال السلس من إنتاج النماذج الأولية بكميات صغيرة إلى التوريد الضخم.
- التكامل التآزري لسلسلة القيمة الصناعية الاتجاه الصاعد: وصول حصري إلى تكنولوجيا المواد الأساسية من فريق البروفيسور وو يوانهانغ، ما يمنح الأولوية لقوالب سبائك المغنيسيوم-الليثيوم الجاهزة للإنتاج الضخم، وعمليات التعديل المُستخدمة في صناعة الطيران والفضاء، والمزايا التكلفة. الاتجاه النازل: الاستفادة من شبكة العملاء العالمية المكتملة للمركبات التي بنتها شركة جيانكون على امتداد عقدٍ من الزمان، والتي تشمل أبرز العلامات المحلية لدراجات الدفع الكهربائي، ومصنّعي الدراجات الفاخرة في أوروبا وأمريكا، مما يمكّن من تسويق مكوّنات المواد الجديدة بسلاسة من مرحلة البحث والتطوير حتى الأسواق النهائية.
- محفظة منتجات شاملة تغطي كامل النطاق مع إمكانات واسعة للتصنيع يغطي تشكيلة منتجات جيانكون جميع إكسسوارات نظم نقل الحركة للدراجات ذات العجلتين. وبجانب أذرع الدواسة المصنوعة من سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم (Mg-Li) التي ستُطرح في المرحلة الأولى باعتبارها منتجًا رائدًا، ستقوم الشركة تدريجيًّا بإطلاق طيفٍ كاملٍ من قطع Mg-Li، ويشمل ذلك مجموعات أذرع الدواسة، والعجلات الطائرة، ومحامل المحور السفلي، وبكرات الحزام، وأذرع الدواسة الخاصة بالدراجات المصمَّمة للأطفال. وستتوسَّع نطاقات الاستخدام لتشمل الدراجات الطرقية الفاخرة والدراجات الجبلية الاحترافية، فضلًا عن الدراجات الكهربائية المدنية، والدراجات القابلة للطي الخفيفة الوزن، والدراجات الخاصة بالأطفال، ما يتجاوز بكثير مدى انتشار الشركات المصنِّعة لمكوِّن واحد فقط.
تعاون استراتيجي: تحويل مواد صناعة الفضاء الجوي إلى قطع دراجات لتسريع التبني المدني
يركِّز شراكة التعاون الموقَّعة على التطوير المخصَّص لأذرع الدواسة المصنوعة من سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم (Mg-Li)، حيث تجمع بين تركيبات المواد عالية الجودة المستخدمة في صناعة الفضاء الجوي التي توفرها شركة يوانهانغ، وتقنيات التصنيع الدقيق التي تمتلكها شركة جيانكون، لتوفير ثلاث اختراقات بارزة:
- أداء معزز ت loge تقليل الوزن بنسبة 35%–42% مقارنةً بالبدائل المصنوعة من الألومنيوم، مع تحقيق مقاومة الشد والتعب وفق معايير سباقات المحترفين. ويُلغي امتصاص الاهتزاز المتعدد الشدة الشعور بالخدر والارتجاج عند دواسة الدواسة، وهو شعور شائع مع الذراعين الثقيلتين التقليديتين.
- هيكل التكلفة المُحسّن ستؤدي الإنتاج الضخم على نطاق واسع والمواد الخام المستوردة محليًا تدريجيًا إلى خفض السعر البيعي لمكونات المغنيسيوم-الليثيوم، مما يكسر الاحتكار السوقي للأجزاء الخفيفة الوزن الفائقة الجودة التي تهيمن عليها منتجات ألياف الكربون والسبائك التيتانيوم المستوردة.
- النظام الصناعي المتكامل التعاون المشترك مع كبرى شركات تصنيع العجلات والحواف يكمل سلسلة التوريد المغلقة للمكونات الأساسية للدراجات ثنائية العجلات المصنوعة من مزيج المغنيسيوم-الليثيوم. وفي المستقبل، سيقوم الشركاء بتطوير معايير صناعية جماعية لمكونات الدراجات المصنوعة من مزيج المغنيسيوم-الليثيوم، ما يعزز قدرة المكونات المحلية الخفيفة الوزن على المنافسة عالميًا.
رابعًا: التوقعات المستقبلية: تُسهم المواد الجديدة في ترقية مركبات النقل ذات العجلتين، وتتولى شركة جيانكون قيادة حقبة جديدة في مجال التخفيف من الوزن
وبالاستناد إلى ثلاث عوائد مُحقَّقة من السياسات والطلب الاستهلاكي والتقدُّم التكنولوجي، فقد دخلنا عصر تصنيع مكونات الدراجات النارية المصنوعة من سبائك المغنيسيوم-الليثيوم.
وفي المرحلة المقبلة، ستعمل شركة جيانكُن بالتعاون مع شركة يوانهانغ لي مي وفريق البحث والتطوير بقيادة البروفيسور وو على تنفيذ خارطة طريق مكوَّنة من ثلاث مراحل:
- المرحلة الأولى: إنجاز الإنتاج الضخم وتوصيل عمود الكرنك المصنوع من سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم للدراجات الجبلية والدراجات الطرقية؛
- المرحلة الثانية: إطلاق خط كامل من مكونات ناقل الحركة المصنوعة من سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم للدراجات الكهربائية والدراجات الخاصة بالأطفال؛
- المرحلة الثالثة: الشراكة مع شركات تصنيع الدراجات الكاملة لتطوير دراجات خفيفة الوزن مصنوعة بالكامل من سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم وإنتاجها بكميات كبيرة.
التحديث المستمر للعملية: وبما أن الفريق يستند في ذلك إلى تكنولوجيا الصهر من الجيل الرابع التي طوَّرتها شركة يوانهانغ، وعمليات تعديل التقوية باستخدام YAl₂، فإنه سيواصل تحسين مقاومة المنتج للشد ومقاومته للتآكل، وتوسيع نطاق تطبيقات سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم لتشمل أنظمة نقل الحركة بالحزام وعلب المحركات وغيرها من الفئات الجديدة من المنتجات.
التوسع في السوق العالمي: وباستخدام قنوات المبيعات المحلية والخارجية الحالية لشركة جيانكون، ستقوم الشركة بتصدير مكونات الكرومومترات فائقة الخفة المصنوعة من سبائك المغنيسيوم-الليثيوم ذات الدرجة الجوية والمطورة محليًّا إلى أسواق الدراجات الهوائية في أوروبا وأمريكا وجنوب شرق آسيا، لتأسيس علامة تجارية صينية رائدة في مجال قطع الدراجات الخفيفة المستقلة.
إن تقنية خفض الوزن المستخدمة سابقًا في الطائرات أصبحت الآن تُعيد اختراع كرانيكات الدراجات الهوائية للمستخدمين العاديين، حيث تُحدث سبيكة المغنيسيوم-الليثيوم ثورةً في مواد التنقّل بالدراجات ثنائية العجلات. واستغلالًا لهذه الموجة العالمية الجديدة في المواد، تجمع شركة جيانكون سبورتس بين الرؤية الاستشرافية، والقدرات التصنيعية القوية، والموارد البحثية العلمية المتميّزة لتثبيت موقعها في المسار الذهبي للوزن الفائق الخفة، ومواصلة تمكين قطاع الدراجات الهوائية العالمي عبر تبني أحدث تقنيات المواد الجديدة.
#جيانكون_سبائك_المغنيسيوم_الليثيوم_الجديدة #خفة_الوزن_في_الدراجات_ثنائية_العجلات #تقنية_جامعة_بيهانغ_للدراجات