主要戦略提携が締結｜ジェンクン・スポーツ社が北京航空航天大学の呉教授チームと連携し、マグネシウム・リチウム合金を用いた二輪車ドライブトレイン部品の新時代を築く

Ⅰ．二輪車産業を席巻する軽量化ブーム：次世代の核となる素材としてMg-Li合金が登場

1. 極限レベルの軽量化により、ライディング時の疲労感を軽減
   同一仕様のクランクおよびクランクセットは、アルミニウム製品と比較して重量が40％、鋼製品と比較して75％、標準的なマグネシウム合金製品と比較して20％軽量です。これにより、ペダリング負荷が大幅に低減され、山岳地帯でのオフロード走行やロングライド時の身体的疲労も軽減されます。
2. 優れた振動吸収性および騒音低減性能により、よりスムーズな動力伝達を実現
   その減衰係数は、通常のアルミニウム合金に比べて数十倍高く、走行中の段差や振動を効果的に吸収し、クランクおよびフライホイールからの共鳴音を抑制するとともに、伝達の滑らかさと車両全体の耐久性を向上させます。
3. 高い熱伝導性と優れた電磁遮蔽性能で、電動自転車に最適
   優れた放熱性により、電動自転車のドライブトレインが運転中に発生する熱を迅速に排出し、ベアリングやギアの劣化を遅らせます。また、電磁遮蔽性能により、電動自転車の電子制御ユニット（ECU）を保護し、電磁干渉による誤作動を防止します。
4. 環境に配慮した素材であり、再利用可能で、世界的な低炭素化の潮流に合致します。
   本素材は、低炭素製造プロセスを採用し、無限にリサイクル可能です。これにより、グローバルなESGサプライチェーン基準およびカーボン関税要件を満たし、自動車ブランドが製品のプレミアム価値を高めるのを支援します。
5. 高い延性により、多様な成形に対応可能な柔軟性を実現
   超高延伸率により、複雑な曲面および中空クランク構造の高精度鍛造が可能となり、従来のアルミニウム合金が抱えていた成形限界を打破するとともに、軽量化設計と構造強度の両立を実現します。

II．北京航空航天大学の呉国慶教授による独占インタビュー：Mg-Li合金に関する20年にわたる研究開発で、海外依存からの脱却を実現し、国内での量産化を達成

• 技術的ブレイクスルー 2002年、彼は希土類元素強化型Mg-Li合金技術を世界で初めて開発し、欧米メーカーによる長期的な技術独占を打破した。その研究成果は、Mg-Li合金の耐食性の低さや強度不足といった業界の課題を解決し、当該材料の国内向け基礎配合体系を確立した。
• 産業化・商用化 2019年に、山東省元航超軽材料研究院有限公司を設立し、中国初の大型400kg級Mg-Li合金製錬生産ラインを立ち上げました。この施設では、高強度・高靭性Mg-Li合金を年間300トン安定的に量産しており、実験室技術を産業化製造へと実現しています。
• 全工程一貫体制 チームは、塩湖リチウム抽出、合金製錬および改質加工、表面処理に至るまで、完全な産業チェーンを確立しています。YAl₂粒子強化や複合ボールミリング改質など、独自開発したコア技術により、LA141、LZ91、LA91など複数のMg-Li合金グレードの成熟した量産が可能となっています。これらの材料は、人工衛星筐体、ドローン構造部品、個別軍用装備などに広く採用され、航空宇宙分野における過酷な作動条件下での実証済みです。
• 二輪車への他業種応用 航空宇宙産業向けの高品質材料技術を民生用に応用し、子会社の広東元航リメイ社が6kgの全マグネシウム・リチウム合金製コンセプトバイクを開発。軽量フレームおよび駆動部品の実現可能性を検証し、二輪車向けマグネシウム・リチウム合金の産業化への道を開いた。

III．健坤社 × 元航リメイ社、正式な協力契約を締結：Mg-Li合金製クランクに注力し、駆動系部品分野における新たな技術的壁を構築

健坤の先見性ある展開：超軽量新素材分野における3つのコア優位性

1. 新素材イノベーションへの重点的な投資を伴う強力な研究開発（R&D）能力
   業界における軽量化開発初期段階において、超軽量合金というトレンドをいち早く予見した健坤（ジエンクン）社は、専用の新素材研究所構築のため、人的資源、設備、資金を大幅に投入した。長期間にわたる試作検証を通じて、Mg-Li製クランクシャフトの商業化に向けた主要課題——成形プロセス、強度の最適化、耐摩耗性向上——を解決した。同社は、製品設計、金型鍛造、高精度CNC加工、完成品試験に至るまで、一貫した独自の研究開発能力を有しており、小ロット試作から量産納入へとスムーズに移行できる体制を整えている。
2. 統合された産業チェーンによるシナジー
   上流工程：呉教授の元航チームが保有するコア材料技術への独占的アクセスにより、量産化が進んだマグネシウム・リチウム合金プレスブランク、航空宇宙級の改質プロセス、およびコスト優位性を優先的に確保。
   下流工程：健坤社が10年以上にわたり構築したグローバルな完成車メーカー向けネットワークを活用し、国内トップクラスの電動自転車ブランドや欧米の高級自転車メーカーをカバー。これにより、新素材部品の研究開発から最終市場へのシームレスな商用化が可能となる。
3. 幅広い産業応用が期待される包括的な全ラインナップ製品ポートフォリオ
   Jiankun の製品ラインナップは、すべての二輪車用トランスミッションアクセサリーをカバーしています。第1段階で発売されるフラッグシップ製品「Mg-Li クランク」に加え、同社は段階的にクランクセット、フライホイール、ボトムブラケット、ベルトプーリー、およびキッズバイク用クランクなど、幅広いMg-Li部品を展開していきます。適用範囲は、ハイエンドロードバイクおよびプロ仕様マウンテンバイクから、一般向けEVバイク、軽量折り畳み自転車、子供用自転車へと拡大し、単一コンポーネントメーカーの市場規模を大きく上回るものとなります。

マイルストーン提携：航空宇宙素材を自転車部品へ転用し、民生分野への普及を加速

1. 性能 が 向上 する
   同一仕様のクランクは、アルミニウム製品と比較して35～42％の軽量化を実現し、引張強度および疲労強度はプロレーシングの基準を満たしています。多重振動減衰機能により、従来の重いクランクにありがちな、ペダル操作時のしびれ感や衝撃感が解消されます。
2. 最適化されたコスト構造
   大規模量産体制と国内調達による原材料の自給化により、Mg-Li部品の小売価格は徐々に低下し、カーボンファイバーおよび輸入チタン合金製品が独占してきた高級軽量部品市場の寡占状態を打破します。
3. 統合型産業エコシステム
   主要なホイールハブおよびリムメーカーとの共同開発により、Mg-Li製二輪車用コア部品の閉ループ型サプライチェーンが確立されました。今後、パートナー各社はMg-Li製自転車部品に関する業界共通規格の共同策定を進めていくとともに、国産軽量部品のグローバル競争力強化を図っていきます。

IV．今後の展望：新素材が二輪車の高度化を牽引—— Jiankun（ジャンクン）が新たな軽量化時代をリード

1. 第1段階：マウンテンバイクおよびロードバイク向けマグネシウム・リチウム合金クランクの量産および納入を完了する。
2. 第2段階：電動自転車およびキッズバイク向けマグネシウム・リチウム合金製ドライブトレイン部品全ラインナップを展開する。
3. 第3段階：完成車メーカーと提携し、マグネシウム・リチウム合金を全面的に採用した軽量自転車の量産開発を進める。