Официальное начало крупномасштабного стратегического сотрудничества | Компания Jiankun Sports объединяет усилия с командой профессора У из Пекинского университета аэронавтики и астронавтики для трансформации ландшафта компонентов привода двухколёсных транспортных средств с использованием магниево-литиевых сплавов

Легкий дизайн стал необратимым трендом в мировой индустрии двухколёсного транспорта. Под влиянием новых национальных стандартов и растущего спроса потребителей на усовершенствованные велосипедные изделия основные детали трансмиссии — такие как звёздочки, каретки и свободные ходы — вступают в новую фазу замены материалов. Компания Shenzhen Jiankun Sports твёрдо выбрала путь применения сверхлёгких новых материалов. Мы заключили официальное стратегическое партнёрство с Исследовательским институтом «Юньхан» под руководством профессора У Гочина из Пекинского университета аэронавтики и астронавтики по разработке и производству кареток из магний-литиевого (Mg-Li) сплава по индивидуальному заказу. Это партнёрство стало первым в отрасли, объединившим передовые исследования и разработки новых материалов с массовым производством прецизионных компонентов, что позволило нам воспользоваться выгодной возможностью внедрения новых лёгких материалов в сфере двухколёсной мобильности.
I. Тренд лёгкости охватывает индустрию двухколёсного транспорта: магний-литиевый сплав выходит на роль основного материала следующего поколения
После введения новых национальных стандартов вступили в силу ограничения по массе и политикой ограничения использования пластика для электрических двухколёсных транспортных средств, согласно которой доля пластиковых деталей в общей массе транспортного средства не должна превышать 5,5 %. Из-за собственной массы традиционные материалы — сталь и алюминий — больше не способны удовлетворять трём ключевым требованиям: лёгкости конструкции, увеличения запаса хода и улучшения управляемости. Широко признанный в отрасли вывод гласит, что снижение массы на 10 % позволяет повысить запас хода электровелосипедов с педальной помощью на 6–8 %. Кроме того, снижение неподрессоренной массы на 1 кг эквивалентно снижению общей массы транспортного средства на 10 кг, что значительно улучшает динамику подъёма и устойчивость при прохождении поворотов.
Как четвертое поколение легких металлических конструкционных материалов, пришедшее на смену меди (8,9 г/см³), железу (7,8 г/см³) и алюминиевому сплаву (2,7 г/см³), магниево-литиевый сплав обладает сверхнизкой плотностью — 1,35–1,55 г/см³. Он стал революционной альтернативой для компонентов трансмиссии двухколесных транспортных средств, превосходя по совокупным эксплуатационным характеристикам традиционные алюминиевые, стальные и обычные магниевые сплавы:
Крайнее снижение массы для более легкого управления: каретки и звездочки одинаковых размеров на 40 % легче аналогов из алюминиевого сплава, на 75 % легче стальных деталей и на 20 % легче компонентов из стандартного магниевого сплава. Это эффективно снижает сопротивление педалированию и уменьшает физическую нагрузку при катании по горным маршрутам и в условиях длительных поездок.
Отличное снижение вибрации и шума для более плавной передачи: коэффициент демпфирования превышает в десять раз коэффициент демпфирования обычного алюминиевого сплава. Эффективно поглощает вибрацию, возникающую при езде, устраняет резонанс и посторонние шумы от кареток и свободных ходов, повышает плавность передачи и общий срок службы.
Высокая теплопроводность и превосходная электромагнитная экранировка для электровелосипедов: выдающаяся способность к теплоотводу обеспечивает быстрое рассеивание тепла, выделяемого приводными системами электровелосипедов, замедляя старение подшипников и шестерён. Свойство электромагнитной экранировки также защищает электронные управляющие компоненты электровелосипедов с электрическим усилением и предотвращает сбои, вызванные электромагнитными помехами.
Экологичный и подлежащий вторичной переработке для соответствия принципам низкоуглеродного развития: материал производится с низким уровнем выбросов CO₂ и может быть неограниченно переработан, что соответствует глобальным стандартам ESG для цепочек поставок и нормативным требованиям в отношении углеродных пошлин, а также способствует повышению потребительской ценности продукции автомобильных брендов.
Высокая пластичность для разнообразных решений дизайна: благодаря превосходной пластичности материал позволяет точно штамповать сложные изогнутые поверхности и полые конструкции коленчатых валов, преодолевая технологические ограничения традиционных алюминиевых сплавов и обеспечивая оптимальный баланс между облегчённой конструкцией и прочностью.
В глобальном масштабе к 2026 году объём рынка двухколёсных транспортных средств в Китае — включая горные велосипеды, шоссейные велосипеды, электровелосипеды (E-bikes) и детские велосипеды — превысит 165 млрд юаней, что стимулирует резкий рост спроса на облегчённые компоненты. Ранее магний-литиевые сплавы (Mg-Li) являлись узкоспециализированным материалом, применяемым исключительно в аэрокосмической и военной отраслях; сегодня они стремительно внедряются в гражданское спортивное оборудование. В ближайшие 3–5 лет эти сплавы станут стандартным материалом для высококлассных велосипедов и систем электрической вспомогательной тяги.
II. Эксклюзивное интервью с профессором У Гочином из Пекинского университета аэронавтики и астронавтики: 20 лет исследований магний-литиевых сплавов — преодоление иностранной монополии и обеспечение отечественного серийного производства
Ключевая технология, лежащая в основе данного стратегического сотрудничества, разработана группой по исследованию и разработке сверхлёгких материалов Научно-исследовательского института Юньхан, возглавляемой профессором У Гочином из Пекинского университета аэронавтики и астронавтики. Будучи пионером в области промышленного освоения магний-литиевых сплавов в Китае, профессор У посвятил десятилетия исследованиям сверхлёгких металлических материалов.
Технологический прорыв: В 2002 году он впервые разработал технологию магниево-литиевых сплавов с упрочнением редкоземельными элементами, преодолев многолетную технологическую монополию стран Европы и Северной Америки. Им были решены давние отраслевые проблемы, включая низкую коррозионную стойкость и недостаточную прочность магниево-литиевых сплавов, а также создана фундаментальная система формул для отечественных магниево-литиевых сплавов.
Промышленное внедрение: В 2019 году он основал «Shandong Yuanhang Ultra-Light Material Research Institute Co., Ltd.» и запустил первую в Китае крупномасштабную производственную линию по плавке магниево-литиевых сплавов класса 400 кг. Предприятие обеспечивает стабильный годовой выпуск 300 тонн высокопрочных и высокопластичных магниево-литиевых сплавов, переводя лабораторные технологии в промышленное производство.
Полный промышленный цепной комплекс: команда создала полную техническую цепочку, охватывающую добычу лития из соляных озёр, плавку сплавов, модификационную обработку и поверхностную обработку. Применяются самостоятельно разработанные ключевые технологии, такие как упрочнение частицами YAl₂ и модификация композитным шаровым помолом. Доступен полный ассортимент зрелых марок магниево-литиевых сплавов, включая LA141, LZ91 и LA91, которые широко используются в корпусах спутников, конструкционных элементах беспилотных летательных аппаратов и отдельных военных компонентах, продемонстрировав надёжность в экстремальных эксплуатационных условиях аэрокосмической отрасли.
Межотраслевое применение в двухколёсном транспорте: Использование технологий материалов авиационного класса в гражданских целях позволило Guangdong Yuanhang Limei — дочерней компании института — разработать концептуальный велосипед массой всего 6 кг, полностью изготовленный из магниево-литиевого сплава. Этот продукт подтвердил техническую осуществимость применения данного материала для рам и деталей трансмиссии, положив начало промышленному освоению магниево-литиевых сплавов в производстве двухколёсных транспортных средств.
Профессор У заявил: «Из-за высоких требований к процессу плавки и высокой стоимости сплавы магния и лития в прошлом использовались исключительно в аэрокосмической и военной отраслях. После многолетней технологической доработки и создания крупномасштабных производственных линий нашей командой нам удалось добиться независимого контроля над сырьём за счёт отечественных ресурсов лития и магния, добываемых из соляных озёр, что привело к постоянному снижению себестоимости массового производства. Спортивное оборудование и двухколёсные транспортные средства станут следующим рынком объёмом более триллиона юаней для сплавов магния и лития. Обладая более чем десятилетним опытом в области прецизионного производства силовых компонентов, компания Jiankun идеально закрывает производственный пробел, возникший при масштабном внедрении новых материалов. Глубокое взаимодействие между научными учреждениями, исследовательскими центрами и предприятиями является неизбежной тенденцией при модернизации промышленности».
III. Официальное подписание соглашения между Jiankun и Yuanhang Limei! Акцент на шатунах из сплава Mg-Li для формирования новых конкурентных барьеров в сегменте силовых компонентов
Недавно компания Guangdong Yuanhang Limei Technology Co., Ltd., полностью дочернее предприятие Шаньдунского института исследований сверхлёгких материалов Yuanhang, официально подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с компанией Shenzhen Jiankun Sports Equipment Co., Ltd. в отношении кривошипов из магниево-литиевого сплава по индивидуальному заказу. Мы также установили партнёрские отношения с ведущими производителями ступиц и ободов. Это знаменует завершение первой в Китае замкнутой цепочки поставок ключевых трансмиссионных компонентов для двухколёсных транспортных средств из магниево-литиевого сплава.
Перспективная стратегия компании Jiankun: три ключевых преимущества на направлении сверхлёгких новых материалов
Будучи эталонным производителем трансмиссионных систем для двухколёсных транспортных средств в Китае, Jiankun на протяжении длительного времени занимается НИОКР и производством звёздочек, кривошипов, свободных ходов и ремённых приводов для горных велосипедов, шоссейных велосипедов, детских велосипедов и E-bike. Мы выступаем в качестве ключевого поставщика для множества ведущих отечественных и международных автобрендов.
Наш выход на рынок сплавов магния и лития стал результатом долгосрочного стратегического планирования, поддерживаемого тремя ключевыми преимуществами:
Мощные возможности в области НИОКР: На раннем этапе движения за облегчение конструкций мы предвидели тенденцию развития сверхлёгких сплавов. Была создана специализированная лаборатория новых материалов с существенными инвестициями в персонал, оборудование и финансовые ресурсы. Мы провели длительные испытания образцов по ковке, механической обработке и антикоррозионной поверхностной обработке сплавов Mg-Li, а также преодолели технические трудности, связанные с формообразованием, согласованием прочностных характеристик и модификацией для повышения износостойкости коленчатых валов из сплавов Mg-Li. Мы обладаем полной независимой компетенцией в области НИОКР, охватывающей проектирование изделий, штамповку, прецизионную механическую обработку и испытания готовой продукции, что позволяет быстро переходить от мелкосерийного изготовления образцов к крупносерийному массовому производству.
Полный промышленный цепной коллаборационный процесс: на верхнем уровне мы имеем эксклюзивный доступ к ключевым технологиям получения основных материалов, разработанным командой профессора У из Пекинского университета аэронавтики и астронавтики, а также пользуемся приоритетным правом на поставку серийно производимых базовых материалов на основе магний-литиевых сплавов, аэрокосмических модификационных процессов и преимуществ в стоимости. На нижнем уровне мы используем наши десятилетние глобальные ресурсы клиентов, охватывающие ведущие отечественные бренды электровелосипедов, а также производителей высококлассных велосипедов в Европе и Америке, обеспечивая бесперебойную поставку компонентов из новых материалов — от НИОКР до конечных рынков.
Диверсифицированный ассортимент продукции: Наша линейка продуктов охватывает полный спектр компонентов привода для двухколёсных транспортных средств. Помимо флагманских кареток из магниево-литиевого сплава, запущенных в рамках данного сотрудничества, мы постепенно представим полную серию цепных звёздочек, свободных ходов, кареток, направляющих роликов и кареток из магниево-литиевого сплава для детских велосипедов. Наши продукты будут применяться на высококлассных шоссейных велосипедах, профессиональных горных велосипедах, гражданских электровелосипедах (E-bikes), лёгких складных велосипедах и детских велосипедах — сфера их применения значительно шире, чем у большинства производителей отдельных компонентов.
Веха в сотрудничестве: ускорение внедрения авиационно-космических материалов в гражданской велосипедной продукции
Данное сотрудничество сосредоточено на разработке кареток из магниево-литиевого сплава под заказ с объединением авиационно-космических формул материалов компании Yuanhang и передовых технологий производства компании Jiankun:
Повышение производительности: новые каретки на 35–42 % легче аналогичных изделий из алюминиевого сплава. Их предел прочности при растяжении и предел выносливости соответствуют стандартам для профессиональных соревнований. Эффективность гашения вибраций значительно улучшена, что решает ключевые проблемы традиционных кареток — высокий вес и сильная вибрация.
Оптимизация затрат: массовое производство в крупном масштабе и использование отечественного сырья постепенно снижают розничную цену деталей из магниево-литиевого сплава, разрушая рыночную монополию высокотехнологичных облегчённых компонентов, доминирующих сегодня за счёт углеродного волокна и импортных титановых сплавов.
Развитие промышленной экосистемы: совместно с ведущими производителями ступиц и ободов мы создали полную цепочку поставок ключевых компонентов для двухколёсного транспорта из магниево-литиевого сплава. В дальнейшем мы совместно разработаем отраслевые групповые стандарты на велосипедные компоненты из магниево-литиевого сплава и будем способствовать выходу отечественных облегчённых компонентов на мировой рынок.
IV. Перспективы на будущее: новые материалы способствуют модернизации индустрии двухколёсных транспортных средств; Jiankun задаёт новый курс в области облегчённого проектирования
Благодаря благоприятной государственной политике, растущему спросу на рынке и технологическому прогрессу наступил этап промышленного внедрения деталей для двухколёсных транспортных средств из магниево-литиевого сплава.
В дальнейшем компания Jiankun будет совместно с компанией Yuanhang Limei и исследовательской группой профессора У реализовывать следующие планы:
Поэтапный вывод продукции на рынок: на первом этапе мы завершим серийное производство и поставки кареток из магниево-литиевого сплава для горных и шоссейных велосипедов; на втором этапе запустим полную линейку приводных деталей из магниево-литиевого сплава для электровелосипедов и детских велосипедов; на третьем этапе будем сотрудничать с производителями велосипедов для разработки и серийного выпуска полностью облегчённых велосипедов из магниево-литиевого сплава.
Постоянная технологическая итерация: Используя четвёртое поколение технологии плавки Yuanhang и процесс модификации упрочнения YAl₂, мы дополнительно оптимизируем прочность и коррозионную стойкость продукции, а также расширяем сферы применения магниево-литиевых сплавов на новые направления, такие как системы ремённого привода и корпуса электродвигателей.
Глобальное расширение бизнеса: Опираясь на существующие внутренние и международные сети продаж, мы будем продвигать разработанные в Китае лёгкие детали из магниево-литиевых сплавов авиационно-космического класса на велосипедные рынки Европы, Америки и Юго-Восточной Азии, создавая ведущий китайский бренд независимых лёгких компонентов.
Легкая технология, изначально разработанная для аэрокосмических транспортных средств, сегодня революционизирует каретки велосипедов и всю индустрию двухколёсного транспорта. Используя преимущества новых материалов, компания Jiankun Sports придерживается прогрессивных стратегий, обладает надёжной производственной базой и располагает передовыми научно-исследовательскими ресурсами. Мы продолжим способствовать модернизации мировой велосипедной индустрии с помощью инновационных технологий на основе новых материалов и возглавим перспективное направление сверхлёгких решений.