ได้ลงนามความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระดับสำคัญแล้ว | เจี้ยนคุน สปอร์ตส์ ร่วมมือกับทีมของศาสตราจารย์อู่ จากมหาวิทยาลัยเป่ยหาง เพื่อปรับโฉมภูมิทัศน์ใหม่ของชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อนยานยนต์สองล้อด้วยโลหะผสมแมกนีเซียม-ลิเทียม
Time: 2026-07-04
การออกแบบที่เน้นน้ำหนักเบาได้กลายเป็นแนวโน้มหลักที่ไม่อาจย้อนกลับได้ในอุตสาหกรรมยานยนต์สองล้อทั่วโลก ภายใต้แรงผลักดันจากข้อบังคับมาตรฐานแห่งชาติฉบับใหม่และการยกระดับพฤติกรรมการบริโภคของผู้ใช้จักรยาน ส่วนประกอบหลักของระบบส่งกำลัง รวมถึงชุดเพลาขับ (cranksets), แขนก้านขับ (crank arms) และล้อหมุนเก็บพลังงาน (flywheels) ได้เข้าสู่จุดเปลี่ยนสำคัญในการปรับปรุงวัสดุที่ใช้ผลิต ด้วยการมุ่งเน้นไปที่เส้นทางวัสดุใหม่ที่มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ บริษัทเซินเจิ้น เจี้ยนคุน สปอร์ต อุปกรณ์ จำกัด ได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์อย่างเป็นทางการกับทีมวิจัยของศาสตราจารย์อู่ กั๋วชิง จากสถาบันหยวนหาง ซึ่งสังกัดมหาวิทยาลัยเป่ยหาง เพื่อพัฒนาและผลิตก้านขับ (cranks) ที่ทำจากโลหะผสมแมกนีเซียม-ลิเทียม (Mg-Li) ตามความต้องการเฉพาะของบริษัท ความร่วมมือครั้งนี้เป็นรายแรกของอุตสาหกรรมที่สร้างห่วงโซ่คุณค่าแบบครบวงจร ตั้งแต่การวิจัยและพัฒนาวัสดุระดับพรีเมียม ไปจนถึงการผลิตชิ้นส่วนความแม่นยำในปริมาณมาก ซึ่งจะช่วยให้บริษัทสามารถคว้าโอกาสทางการตลาดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับวัสดุน้ำหนักเบารุ่นใหม่ในภาคการเดินทางด้วยยานยนต์สองล้อ
I. คลื่นน้ำหนักเบาพัดพาอุตสาหกรรมยานยนต์สองล้อ: โลหะผสมแมกนีเซียม-ลิเทียม (Mg-Li) ก้าวขึ้นเป็นวัสดุหลักรุ่นถัดไป
ด้วยการประกาศใช้มาตรฐานแห่งชาติฉบับใหม่ ข้อจำกัดน้ำหนักสำหรับจักรยานยนต์ไฟฟ้าสองล้อแบบสมบูรณ์ และนโยบายจำกัดการใช้พลาสติกได้เริ่มมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ โดยกำหนดให้ส่วนประกอบพลาสติกมีน้ำหนักไม่เกินร้อยละ 5.5 ของน้ำหนักรวมของยานพาหนะ วัสดุแบบดั้งเดิม เช่น เหล็กและอลูมิเนียม มีข้อจำกัดจากน้ำหนักตัวเองที่มากเกินไป จึงไม่สามารถตอบสนองความต้องการหลักสามประการพร้อมกันได้ ได้แก่ การลดน้ำหนักของตัวรถ ระยะการขับขี่ที่เพิ่มขึ้น และการควบคุมรถที่ดีขึ้น ความเห็นพ้องต้องกันในอุตสาหกรรมระบุว่า การลดน้ำหนักของยานพาหนะลงร้อยละ 10 จะช่วยเพิ่มระยะการขับขี่ของจักรยานยนต์ไฟฟ้าได้ร้อยละ 6–8; การลดมวลที่ไม่ถูกรองรับ (unsprung mass) ลง 1 กิโลกรัม จะเทียบเท่ากับการลดน้ำหนักรวมของยานพาหนะลง 10 กิโลกรัม ซึ่งจะส่งผลให้กำลังในการปีนเขาและประสิทธิภาพในการเลี้ยวดีขึ้นอย่างมาก
แมกนีเซียม-ลิเทียมอัลลอยด์ ซึ่งมีความหนาแน่นต่ำสุดอยู่ที่ 1.35–1.55 กรัม/ลบ.ซม. ถือเป็นวัสดุโลหะโครงสร้างชนิดเหนือเบารุ่นที่สี่ ตามหลังทองแดง (8.9 กรัม/ลบ.ซม.), เหล็ก (7.8 กรัม/ลบ.ซม.) และอลูมิเนียมอัลลอยด์ (2.7 กรัม/ลบ.ซม.) โดยวัสดุนี้เป็นทางเลือกใหม่ที่ปฏิวัติวงการสำหรับชิ้นส่วนระบบส่งกำลังของยานพาหนะสองล้อ พร้อมให้สมรรถนะเหนือกว่าอลูมิเนียม โลหะผสมแมกนีเซียมทั่วไป และเหล็กในทุกเกณฑ์สำคัญ
- ลดน้ำหนักได้อย่างมาก เพื่อบรรเทาความเมื่อยล้าขณะขับขี่ ก้านขับและชุดก้านขับที่มีขนาดมาตรฐานเดียวกัน มีน้ำหนักเบากว่ารุ่นอลูมิเนียมถึง 40% เบากว่าชิ้นส่วนเหล็ก 75% และเบากว่าผลิตภัณฑ์แมกนีเซียมอัลลอยด์ทั่วไป 20% ซึ่งช่วยลดภาระในการปั่นจักรยานอย่างมีนัยสำคัญ และลดความเหนื่อยล้าทางร่างกายลงอย่างเห็นได้ชัดขณะขับขี่เส้นทางขรุขระบนภูเขาหรือการขับขี่ระยะไกล
- สามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนและลดเสียงรบกวนได้ดีเยี่ยม ทำให้ระบบส่งกำลังทำงานได้เรียบลื่นยิ่งขึ้น สัมประสิทธิ์การลดแรงสั่นสะเทือนของวัสดุชนิดนี้สูงกว่าอลูมิเนียมอัลลอยทั่วไปหลายสิบเท่า จึงสามารถดูดซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนขณะขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยขจัดเสียงรบกวนจากความถี่ร่วม (resonant noise) ที่เกิดขึ้นบริเวณเพลาขับและล้อหมุน และยังส่งผลให้ระบบส่งกำลังทำงานได้ลื่นไหลยิ่งขึ้น รวมทั้งเพิ่มความทนทานโดยรวมของยานพาหนะ
- มีความสามารถในการนำความร้อนได้ดีเยี่ยม และมีคุณสมบัติกันคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าได้อย่างแข็งแกร่ง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับจักรยานไฟฟ้า มีประสิทธิภาพในการระบายความร้อนได้ยอดเยี่ยม ช่วยขจัดความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของระบบขับเคลื่อนจักรยานไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว ทำให้อายุการใช้งานของตลับลูกปืนและเฟืองยืดหยุ่นยาวนานขึ้น คุณสมบัติกันคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าของวัสดุยังช่วยปกป้องหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของจักรยานไฟฟ้า และป้องกันไม่ให้เกิดความผิดพลาดจากการรบกวนของคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า
- เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ตอบโจทย์แนวโน้มโลกด้านคาร์บอนต่ำ วัสดุชนิดนี้ผลิตด้วยกระบวนการที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่ำ และสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ไม่จำกัด ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานห่วงโซ่อุปทานด้าน ESG ทั่วโลกและข้อกำหนดด้านภาษีคาร์บอน พร้อมช่วยยกระดับมูลค่าเชิงพรีเมียมของผลิตภัณฑ์แบรนด์ยานพาหนะ
- มีความเหนียวสูง ทำให้สามารถขึ้นรูปได้อย่างหลากหลายและยืดหยุ่น การยืดตัวสูงพิเศษช่วยให้สามารถขึ้นรูปชิ้นส่วนแบบตีขึ้นรูปอย่างแม่นยำสำหรับโครงสร้างเพลาข้อเหวี่ยงที่มีความโค้งซับซ้อนและเป็นโพรง ซึ่งก้าวข้ามข้อจำกัดในการขึ้นรูปของโลหะผสมอลูมิเนียมแบบดั้งเดิม ขณะเดียวกันก็รักษาสมดุลระหว่างการออกแบบที่เบาและแข็งแรงเชิงโครงสร้าง
จากมุมมองของตลาดโลก ตลาดจักรยานสองล้อภายในประเทศ (ครอบคลุมจักรยานเสือหมอบ จักรยานเสือภูเขา จักรยานไฟฟ้า และจักรยานสำหรับเด็ก) จะมีมูลค่าเกิน 165,000 ล้านหยวนในปี 2569 ส่งผลให้เกิดความต้องการชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักเบาเพิ่มขึ้นอย่างมาก โลหะผสมแมกนีเซียม-ลิเทียม (Mg-Li) ซึ่งแต่เดิมเป็นวัสดุเฉพาะทางที่ใช้ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศรวมถึงการทหาร กำลังได้รับการนำมาใช้ในอุปกรณ์กีฬาเพื่อการใช้งานทั่วไปอย่างรวดเร็ว คาดการณ์ว่าจะกลายเป็นวัสดุมาตรฐานสำหรับจักรยานระดับพรีเมียมและระบบขับเคลื่อนจักรยานไฟฟ้าภายในอีก 3–5 ปีข้างหน้า
II. สัมภาษณ์พิเศษกับศาสตราจารย์อู่ กั๋วชิง จากมหาวิทยาลัยเป่ยหาง: การวิจัยและพัฒนามาเป็นเวลา 20 ปีเกี่ยวกับโลหะผสมแมกนีเซียม-ลิเทียม ทำให้ยุติการผูกขาดจากต่างประเทศและบรรลุการผลิตจำนวนมากภายในประเทศ
แก่นเทคโนโลยีหลักของการร่วมมือเชิงกลยุทธ์นี้มาจากทีมวิจัยวัสดุสุดเบา ซึ่งนำโดยศาสตราจารย์อู่ กั๋วชิง แห่งมหาวิทยาลัยเป่ยหาง
- ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ในปี ค.ศ. 2002 เขาได้ริเริ่มเทคโนโลยีโลหะผสมแมกนีเซียม-ลิเทียมที่เสริมด้วยธาตุหายากเป็นรายแรก ซึ่งทำลายการผูกขาดทางเทคโนโลยีที่ผู้ผลิตจากยุโรปและอเมริกาครองอยู่เป็นเวลานาน การวิจัยของเขาสามารถแก้ไขข้อจำกัดสำคัญที่ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรม เช่น ความต้านทานการกัดกร่อนต่ำและความแข็งแรงไม่เพียงพอของโลหะผสมแมกนีเซียม-ลิเทียม พร้อมวางรากฐานระบบสูตรภายในประเทศสำหรับวัสดุชนิดนี้
- การพาณิชย์ในเชิงอุตสาหกรรม ในปี ค.ศ. 2019 เขาได้ก่อตั้งบริษัทซานตงหยวนหาง อัลตร้าไลท์ เมทเทอเรียลส์ รีเสิร์ช อินสติทิวต์ จำกัด ซึ่งเปิดตัวสายการผลิตโลหะผสมแมกนีเซียม-ลิเทียม (Mg-Li) ระดับอุตสาหกรรมขนาดใหญ่แห่งแรกของจีนที่มีกำลังการผลิต 400 กิโลกรัมต่อรอบการหลอม สถานที่ดังกล่าวสามารถผลิตโลหะผสม Mg-Li ที่มีความแข็งแรงสูงและทนทานสูงได้อย่างต่อเนื่องในปริมาณ 300 ตันต่อปี ทำให้เทคโนโลยีที่พัฒนาในห้องปฏิบัติการสามารถเปลี่ยนผ่านสู่การผลิตเชิงอุตสาหกรรมได้จริง
- การวางโครงสร้างแบบครบวงจร ทีมงานได้ควบคุมกระบวนการอุตสาหกรรมอย่างครบถ้วน ตั้งแต่การสกัดลิเทียมจากทะเลสาบน้ำเค็ม การหลอมโลหะผสม และการปรับปรุงคุณสมบัติ ไปจนถึงการบำบัดผิววัสดุ รวมทั้งได้พัฒนาเทคโนโลยีหลักขึ้นเอง เช่น การเสริมแรงด้วยอนุภาค YAl₂ และการปรับปรุงคุณสมบัติด้วยการบดแบบคอมโพสิต ซึ่งสนับสนุนการผลิตเชิงพาณิชย์ที่มีความพร้อมสูงของโลหะผสม Mg-Li หลายเกรด ได้แก่ LA141, LZ91 และ LA91 วัสดุเหล่านี้ถูกนำไปใช้งานอย่างแพร่หลายในโครงสร้างตัวเรือนดาวเทียม ชิ้นส่วนโครงสร้างของโดรน และอุปกรณ์ทหารเฉพาะบุคคล โดยผ่านการตรวจสอบและรับรองประสิทธิภาพภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงในแอปพลิเคชันด้านอวกาศ
- การประยุกต์ใช้ข้ามอุตสาหกรรมสู่ยานยนต์สองล้อ การนำเทคโนโลยีวัสดุระดับอวกาศมาประยุกต์ใช้ในภาคพลเรือน โดยบริษัทลูกแห่งกว่างตง หยวนหาง ลี่เหม่ย พัฒนารถจักรยานต้นแบบที่ทำจากโลหะผสมแมกนีเซียม-ลิเทียม (Mg-Li) แบบเต็มรูปแบบ น้ำหนัก 6 กิโลกรัม ซึ่งยืนยันความเป็นไปได้ของการผลิตโครงสร้างและชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อนที่มีน้ำหนักเบา และเป็นจุดเริ่มต้นของการผลิตเชิงอุตสาหกรรมโลหะผสม Mg-Li สำหรับยานยนต์สองล้อ
ศาสตราจารย์อู่ให้ความเห็นว่า “โลหะผสมแมกนีเซียม-ลิเทียมเคยถูกจำกัดการใช้งานเฉพาะในด้านอวกาศและทางทหาร เนื่องจากมีอุปสรรคในการหลอมที่สูงมากและต้นทุนที่แพงมาก หลังจากที่ทีมงานของเราได้ปรับปรุงกระบวนการอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหลายปี และสร้างสายการผลิตขนาดใหญ่ ทรัพยากรลิเทียมและแมกนีเซียมจากทะเลสาบเกลือภายในประเทศจึงสามารถรองรับการจัดหาวัตถุดิบเองได้อย่างเป็นอิสระ ส่งผลให้ต้นทุนการผลิตจำนวนมากลดลงอย่างต่อเนื่อง อุปกรณ์กีฬาและยานยนต์สองล้อถือเป็นตลาดใหม่ที่มีมูลค่าหนึ่งล้านล้านหยวนสำหรับการประยุกต์ใช้โลหะผสมแมกนีเซียม-ลิเทียม ความเชี่ยวชาญกว่าสิบปีของเจี้ยนคุนในการผลิตชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อนแบบแม่นยำอย่างละเอียด สามารถเติมช่องว่างด้านการผลิตสำหรับการพาณิชย์ของวัสดุใหม่นี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ พันธมิตรระหว่างอุตสาหกรรม มหาวิทยาลัย และการวิจัยนี้จึงเป็นทางเลือกที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับการยกระดับอุตสาหกรรม”
ข้อตกลงความร่วมมืออย่างเป็นทางการระหว่างเจี้ยนคุน × หยวนหาง ลี่เหม่ย: มุ่งเน้นที่แครงค์โลหะผสมแมกนีเซียม-ลิเทียม เพื่อสร้างแนวป้องกันใหม่สำหรับชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อน
บริษัทกวางตุ้ง หยวนหาง ลี่เหม่ย เทคโนโลยี จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมดโดยบริษัทซานตง หยวนหาง อัลตรา-ไลท์ เมทเทอเรียลส์ และบริษัทเซินเจิ้น เจี้ยนคุน สปอร์ต อุปกรณ์ ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือเชิงยุทธศาสตร์เพื่อผลิตก้านเหยียบแบบกำหนดเองจากโลหะผสมแมกนีเซียม-ลิเธียม (Mg-Li alloy) เมื่อเร็วๆ นี้ ขณะเดียวกัน กำลังอยู่ระหว่างการเจรจาความร่วมมือแบบขนานกับผู้ผลิตชั้นนำด้านฮับและขอบล้อ ซึ่งถือเป็นการก่อตั้งห่วงโซ่อุปทานแบบครบวงจรแห่งแรกของจีนสำหรับชิ้นส่วนส่งกำลังหลักที่ทำจากโลหะผสมแมกนีเซียม-ลิเธียม (Mg-Li alloy) สำหรับยานยนต์สองล้อ
การวางแผนล่วงหน้าของเจี้ยนคุน: ข้อได้เปรียบหลักสามประการในเส้นทางวัสดุใหม่ที่มีน้ำหนักเบาพิเศษ
ในฐานะผู้ผลิตระบบขับเคลื่อนสำหรับยานยนต์สองล้อในประเทศที่ได้รับการยอมรับเป็นมาตรฐาน เจี้ยนคุนมีประสบการณ์ด้านการวิจัยและพัฒนา (R&D) รวมทั้งการผลิตมากกว่าสิบปี โดยครอบคลุมชุดก้านเหยียบ (cranksets) ทั้งระบบ ก้านเหยียบ (crank arms) ล้อหมุน (flywheels) และระบบขับเคลื่อนด้วยสายพาน (belt drive systems) สำหรับจักรยานเสือภูเขา จักรยานถนน จักรยานสำหรับเด็ก และจักรยานไฟฟ้า (e-bikes) ทั้งนี้ เจี้ยนคุนยังทำหน้าที่เป็นผู้จัดจำหน่ายหลักให้กับแบรนด์ยานยนต์สำเร็จรูปชั้นนำจำนวนมากทั้งในและต่างประเทศ การเข้าสู่ภาคอุตสาหกรรมโลหะผสมแมกนีเซียม-ลิเทียมของบริษัทไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่เป็นกลยุทธ์ระยะยาวเชิงรุกที่มีวิสัยทัศน์ ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากจุดแข็งหลักสามประการ
- ศักยภาพด้านการวิจัยและพัฒนาที่แข็งแกร่ง พร้อมการลงทุนอย่างมีเป้าหมายในนวัตกรรมวัสดุใหม่ โดยคาดการณ์แนวโน้มของโลหะผสมสุดเบาตั้งแต่ช่วงแรกของการพัฒนาเพื่อความเบาในอุตสาหกรรม เจี้ยนคุนจึงลงทุนอย่างหนักทั้งด้านกำลังคน อุปกรณ์ และเงินทุน เพื่อก่อตั้งห้องปฏิบัติการวัสดุใหม่โดยเฉพาะ ผลจากการทดสอบตัวอย่างอย่างต่อเนื่องในระยะยาว ทำให้สามารถแก้ไขปัญหาสำคัญที่ขัดขวางการพาณิชย์ของเพลาข้อเหวี่ยงแมกนีเซียม-ลิเทียมได้สำเร็จ ทั้งในด้านกระบวนการขึ้นรูป การจับคู่ความแข็งแรง และการปรับปรุงคุณสมบัติต้านการสึกหรอ บริษัทมีศักยภาพในการวิจัยและพัฒนาอย่างเต็มรูปแบบด้วยตนเอง ครอบคลุมทั้งการออกแบบผลิตภัณฑ์ การขึ้นรูปแม่พิมพ์ การกลึงด้วยเครื่องจักรซีเอ็นซีความแม่นยำสูง และการทดสอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ซึ่งทำให้สามารถเปลี่ยนผ่านจากขั้นตอนการผลิตต้นแบบจำนวนน้อยไปสู่การผลิตจำนวนมากได้อย่างราบรื่น
- การประสานงานเชิงบูรณาการตลอดห่วงโซ่คุณค่าอุตสาหกรรม ด้านต้นน้ำ: การเข้าถึงเทคโนโลยีวัสดุหลักแบบพิเศษจากทีมหยวนหางของศาสตราจารย์อู่ ซึ่งให้สิทธิ์ลำดับความสำคัญในการใช้วัสดุโลหะผสมแมกนีเซียม-ลิเทียมที่ผ่านการผลิตเป็นจำนวนมากแล้ว กระบวนการปรับปรุงระดับอวกาศ และข้อได้เปรียบด้านต้นทุน ด้านปลายน้ำ: อาศัยเครือข่ายลูกค้าผู้ผลิตรถยนต์ครบวงจรระดับโลกของเจี้ยนคุนที่มีมายาวนานกว่าหนึ่งทศวรรษ ครอบคลุมแบรนด์จักรยานไฟฟ้าชั้นนำภายในประเทศและผู้ผลิตจักรยานระดับพรีเมียมในยุโรปและอเมริกา ทำให้สามารถพาส่วนประกอบวัสดุใหม่จากขั้นตอนการวิจัยและพัฒนาไปสู่ตลาดปลายทางได้อย่างราบรื่น
- พอร์ตโฟลิโอผลิตภัณฑ์แบบครบวงจรที่มีศักยภาพในการขยายการผลิตเชิงอุตสาหกรรมอย่างกว้างขวาง ไลน์อัปผลิตภัณฑ์ของเจี้ยนคุนครอบคลุมอุปกรณ์เสริมระบบส่งกำลังสำหรับยานพาหนะสองล้อทั้งหมด นอกเหนือจากคันเหยียบ Mg-Li รุ่นเรือธงซึ่งจะเปิดตัวในเฟสแรกแล้ว บริษัทจะทยอยเปิดตัวชิ้นส่วน Mg-Li แบบครบวงจร ได้แก่ ชุดคันเหยียบ (cranksets), ล้อหมุนเก็บพลังงาน (flywheels), แบริ่งเพลาขับ (bottom brackets), ล้อเลื่อนสายพาน (belt pulleys) และคันเหยียบสำหรับจักรยานเด็ก ทั้งนี้ แอปพลิเคชันจะขยายจากจักรยานเสือภูเขาและจักรยานทางเรียบระดับพรีเมียมไปยังจักรยานไฟฟ้าสำหรับผู้บริโภค จักรยานพับน้ำหนักเบา และจักรยานสำหรับเด็ก ซึ่งมีขอบเขตการใช้งานกว้างกว่าผู้ผลิตชิ้นส่วนเดี่ยวอย่างมาก
ความร่วมมือสำคัญ: การเปลี่ยนวัสดุอวกาศให้กลายเป็นชิ้นส่วนจักรยาน เพื่อเร่งการนำไปใช้ในภาคพลเรือน
ความร่วมมือที่ได้ลงนามนี้มุ่งเน้นการพัฒนาคันเหยียบโลหะผสม Mg-Li แบบเฉพาะตามความต้องการ โดยรวมสูตรวัสดุระดับอวกาศของหยวนหางเข้ากับเทคนิคการผลิตแบบแม่นยำของเจี้ยนคุน เพื่อสร้างนวัตกรรมสำคัญสามประการ:
- ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น ก้านขับที่มีข้อกำหนดเดียวกันสามารถลดน้ำหนักได้ 35%–42% เมื่อเทียบกับวัสดุอลูมิเนียมแบบดั้งเดิม โดยมีความแข็งแรงในการดึงและความต้านทานต่อการล้าของวัสดุสอดคล้องตามมาตรฐานการแข่งขันระดับมืออาชีพ การลดการสั่นสะเทือนแบบหลายระดับช่วยขจัดความรู้สึกเหยียบคันเร่งอย่างแข็งกระด้างและชาซึ่งพบได้บ่อยในก้านขับแบบดั้งเดิมที่มีน้ำหนักมาก
- โครงสร้างต้นทุนที่ได้รับการปรับให้เหมาะสม การผลิตจำนวนมากและการจัดหาวัตถุดิบภายในประเทศจะช่วยลดราคาปลีกของชิ้นส่วนแมกนีเซียม-ลิเทียม (Mg-Li) ลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป ทำลายการผูกขาดตลาดของชิ้นส่วนเบาพิเศษระดับพรีเมียมที่เคยถูกครอบครองโดยผลิตภัณฑ์ไฟเบอร์คาร์บอนและโลหะผสมไทเทเนียมนำเข้า
- ระบบนิเวศอุตสาหกรรมแบบบูรณาการ ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับผู้ผลิตฮับล้อและขอบล้อชั้นนำ ทำให้เกิดห่วงโซ่อุปทานแบบครบวงจรสำหรับชิ้นส่วนหลักของจักรยานสองล้อที่ผลิตจากแมกนีเซียม-ลิเทียม (Mg-Li) ทั้งนี้ คู่ค้าจะร่วมกันพัฒนามาตรฐานอุตสาหกรรมกลุ่มสำหรับชิ้นส่วนจักรยานที่ผลิตจากแมกนีเซียม-ลิเทียม (Mg-Li) เพื่อเสริมสร้างศักยภาพให้ชิ้นส่วนเบาพิเศษภายในประเทศสามารถแข่งขันในเวทีโลกได้อย่างมีประสิทธิภาพ
IV. แนวโน้มในอนาคต: วัสดุใหม่ขับเคลื่อนการยกระดับจักรยานสองล้อ เจี้ยนคุนนำยุคใหม่แห่งการลดน้ำหนัก
ขับเคลื่อนด้วยผลประโยชน์สามประการจากนโยบาย ความต้องการของผู้บริโภค และความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ยุคของการผลิตชิ้นส่วนจักรยานสองล้อจากโลหะผสมแมกนีเซียม-ลิเทียมในเชิงอุตสาหกรรมได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว
ต่อไปนี้ เจี้ยนคุนจะร่วมมือกับหยวนหาง ลี่เหม่ย และทีมวิจัยและพัฒนาของศาสตราจารย์อู่ เพื่อดำเนินแผนงานสามระยะ
- ระยะที่ 1: ดำเนินการผลิตจำนวนมากและจัดส่งเพลาขับจากโลหะผสมแมกนีเซียม-ลิเทียมสำหรับจักรยานเสือภูเขาและจักรยานถนนให้เสร็จสมบูรณ์
- ระยะที่ 2: เปิดตัวชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อนแบบครบวงจรจากโลหะผสมแมกนีเซียม-ลิเทียมสำหรับจักรยานไฟฟ้าและจักรยานเด็ก
- ระยะที่ 3: ร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์แบบครบวงจรเพื่อพัฒนาจักรยานเบาพิเศษที่ผลิตจำนวนมากโดยใช้โลหะผสมแมกนีเซียม-ลิเทียมทั้งคัน
การปรับปรุงกระบวนการอย่างต่อเนื่อง: โดยอ้างอิงจากเทคโนโลยีการหลอมโลหะรุ่นที่สี่ของหยวนหาง และกระบวนการปรับปรุงด้วยสารเสริม YAl₂ ทีมงานจะดำเนินการปรับแต่งความแข็งแรงและคุณสมบัติทนการกัดกร่อนของผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง พร้อมขยายขอบเขตการใช้งานของโลหะผสมแมกนีเซียม-ลิเทียมไปยังระบบขับเคลื่อนด้วยสายพาน โครงมอเตอร์ และหมวดหมู่ผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ อื่นๆ
การขยายตลาดทั่วโลก: โดยใช้ช่องทางการขายภายในประเทศและต่างประเทศที่มีอยู่แล้วของเจี้ยนคุน บริษัทจะส่งออกชิ้นส่วนแมกนีเซียม-ลิเทียมระดับอวกาศที่พัฒนาขึ้นภายในประเทศไปยังตลาดจักรยานในยุโรป อเมริกา และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เพื่อก่อตั้งแบรนด์จีนที่เป็นมาตรฐานสำหรับชิ้นส่วนจักรยานเบาพิเศษที่ผลิตเอง
เทคโนโลยีการลดน้ำหนักจากอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ ซึ่งแต่เดิมสงวนไว้สำหรับเครื่องบิน กำลังเปลี่ยนแปลงการออกแบบเพลาขับจักรยาน (cranks) สำหรับผู้ขับขี่ทั่วไปให้เกิดขึ้นใหม่ โดยโลหะผสมแมกนีเซียม-ลิเทียมได้ก่อให้เกิดการปฏิวัติด้านวัสดุในระบบการเคลื่อนที่ด้วยยานยนต์สองล้อ เจี้ยนคุน สปอร์ตส์ ซึ่งขับเคลื่อนด้วยแนวคิดอันก้าวหน้า ศักยภาพในการผลิตที่แข็งแกร่ง และทรัพยากรการวิจัยเชิงวิทยาศาสตร์ระดับแนวหน้า ได้ก้าวเข้าสู่เส้นทางทองคำแห่งน้ำหนักเบาพิเศษอย่างมั่นคง และยังคงส่งเสริมการยกระดับอุตสาหกรรมจักรยานทั่วโลกอย่างต่อเนื่องด้วยเทคโนโลยีวัสดุใหม่ล่าสุด
#JiankunMgLiNewMaterial #TwoWheelerLightweighting #BeihangTechForCycling