تشهد الدراجات الكهربائية الخاصة بالتنقل والمركبات الخفيفة للتنقل ازدهارًا عالميًّا. ويتقدَّم نظام القيادة بالحزام تدريجيًّا من كونه خيارًا متخصِّصًا إلى أن يصبح حلاًّ رئيسيًّا. فتدمج شركات التصنيع الأصلية في الخارج عددًا متزايدًا من العلامات التجارية هذا النظام في خططها لإطلاق منتجات جديدة.
وبالمقارنة مع السلاسل المعدنية التقليدية، يوفِّر نظام القيادة بالحزام فوائد ملحوظة: انعدام تلوُّث الزيوت، وتشغيل هادئ جدًّا، ومقاومة ممتازة للصدأ، وتمديد كبير جدًّا لفترات الصيانة. ولا يتطلَّب ذلك عمليات تشحيم متكرِّرة، ما يتوافق تمامًا مع احتياجات المستخدمين الذين يركِّزون على التنقُّل اليومي.
ومع ذلك، فإن تطوير أنظمة القيادة بالحزام يواجه عوائق هندسية أعلى. فالاستبدال البسيط للمكوِّنات لا يكفي. إذ يتضمَّن ذلك مطابقة مجموعة العجلات، وحساب الشدِّ، وتوافق الإطار، وتحمل العزم، وهي أمور تتطلَّب حسابات هندسية واسعة النطاق. وتواجه العديد من العلامات التجارية مشكلات متكرِّرة في اختبار النماذج الأولية، وتأخُّرًا في إطلاق منتجاتها بسبب عدم مطابقة المكوِّنات بشكل سليم أو نقص أدوات الحساب المناسبة.
وبجانب المعدات المادية بما في ذلك وحدات العجلات ذات الحزام بسعة ٨ ميغابكسل و١١ ميغابكسل، طوَّرت جيانكون بشكل مستقل مجموعة أدوات ضبط «جي كايرو» وأدوات التطبيق الرقمية. وتتيح هذه المجموعة للمهندسين إجراء حسابات الهندسة ومحاكاة الأداء واختيار المعايير ضمن سير العمل الرقمي. وبذلك تقلل من تكاليف تكرار النماذج الأولية وتسرع دورات تطوير المنتجات الجديدة.
تقدم جيانكون حلولاً كاملةً للمعدات المادية لأنظمة الدفع بالسلسلة وأنظمة الدفع بالحزام على حد سواء، وتغطي الدراجات التقليدية والدراجات الكهربائية. كما تتوفر خدمات التصنيع حسب الطلب (OEM) والتصنيع حسب التصميم (ODM) المخصصة لمشاريع الجيل القادم.